第二章明挖法施工基坑围护.pptVIP

第二章明盖挖施工一、施工特点及工序二、基坑种类及对土质的适应性三、地下连续墙围护结构四、土钉墙围护五、排桩围护六、案例

施工方法简介开挖时保证基坑稳定和周边建筑物\构筑物沉降监测信息反馈是本工程的重点.本工程含土钉墙、钢筋混凝土支撑等，结构类型较多；施工方法含明挖、暗挖等.

一、特点及施工工序（一）定义明挖：在地铁施工时挖开地面，由上向下挖开土石方至设计标高，自基底由下向上进行结构施工，当完成地下主体结构后回填基坑、恢复地面的施工方法。盖挖：由地面向下开挖至一定的深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工的方法。两者的适用性？

明挖法是指挖开地面，完成隧道(或车站)主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。简单地说就是从地面上直接挖掘再盖上钢筋混凝土层。明挖法施工模拟图

（二）明挖特点放坡明挖不放坡明挖优点：施工难度小，容易保证质量、工期短、造价低缺点：占地多、拆迁量大、影响交通、噪声污染严重

（四）、明挖法施工流程及工序围护结构施工内部土方开挖结构施工及防水管线恢复及覆土

1.围护结构施工2.第一层开挖支撑明挖法

3.第n层开挖支撑4.浇捣底板混凝土明挖法

5.浇捣中板及顶板混凝土6.结构车站主体完成明挖法

（五）盖挖法特点盖挖法：先用地下连续墙、钻孔桩等形式做维护结构和中间桩，然后做钢筋混凝土盖板，在盖板、围护墙和中间桩的保护下进行土方开挖和结构施工的方法。逆作：按土方开挖的顺序从上层开始往下进行主体结构施工半逆作顺作：土方全部开挖完成后，从底板开始做主体结构（1）简化工序、降低造价（2）占地少、无震动和噪声（3）对地面交通影响小（4）减少或免去明挖时水平支撑（5）工程结构容易实现

（6）盖挖施工工序盖挖顺作：P8，八个基本步骤盖挖逆作：P9，八个基本步骤盖挖半逆作：P10，八个基本步骤

二、基坑的种类及其对土质的适应性根据基坑所处的位置、地下建筑物的埋置深度、工程地质、水文地质等，明盖挖施工基坑分为两种：（1）敞口放坡基坑边坡面不加支护基坑：优点：施工简单、速度快、噪声小，无需做围护结构条件：基坑所处地面空旷、周围无建筑物或距建筑物间距足够大，地面有足够多的空地，可满足施工要求、不影响周围环境。喷混凝土面和锚杆护坡基坑：条件：场地限制，基坑边坡坡度稍小于规范规定，可采取适当的当挡土结构本次课的重点

（2）有围护结构的基坑基坑很深，地质条件差，地下水位高，特别是处于繁华市区，地面建筑物密集，交通繁忙，五无足够的空地满足施工需要。常见类型：工字钢桩围护基坑、钢板桩围护基坑、钢筋混凝土钻孔灌注桩围护基坑、人工挖孔桩围护基坑、地下连续墙围护基坑、土钉墙围护基坑以下章节详细讲解该部分内容有三大部分：（一）敞口放坡基坑边坡坡度的确定（二）敞口放坡基坑边坡稳定性影响因素（三）稳定措施

明挖法基坑类型敞口放坡基坑钢筋混凝土钻孔灌注桩围护基坑有围护结构基坑边坡面不加支护的基坑喷混凝土面和锚杆护坡基坑工字钢桩围护基坑钢板桩围护基坑人工挖孔桩围护基坑地下连续墙围护基坑土钉墙围护基坑

（一）敞口放坡基坑边坡坡度的确定计算法、图解法、查表法要求：掌握基本原理、推导公式

（二）敞口放坡基坑边坡稳定性影响因素（1）没按设计坡度开挖（2）附加负荷（3）水的影响（4）暴露时间长，土体变松散（5）未及时刷坡、或反坡（三）稳定措施（1）坡度处理（2）降排水、防洪，干燥（3）护面（4）避免附件负荷（5）随挖随刷边坡，不得挖反坡（6）暴露时间1年以上，护坡

三、地下连续墙围护结构盖挖法产生的背景：在开挖面较大、覆土较浅、周围沿线建筑物过于靠近，为尽量防止开挖基坑而引起临近建筑物的沉陷，或需及早恢复路面交通，但又缺乏定型覆盖结构，可采用盖挖逆作法施工。

工程概况北京地铁四号线菜市口车站位于广安大街与菜市口大街、宣武门外大街的交叉路口，呈南北走向，线路中心与道路中心基本一致，与规划地铁七号线(东西走向)形成“十”字换乘关系。土建工程(K6+590.1～K6+766.2)项目为：车站主体结构及风井、风道、出入口、安全通道等附属结构；车站主体结构采用盖挖逆作法修建。引入案例

北京地铁四号线菜市口车站位置示意图

地铁车站开挖时，基坑边坡稳定性如何保证？引入问题

1.地下连续墙的定义是连续构筑在地下的一道钢筋混凝土墙。具有挡土、防水抗渗及承重等功能。在地下利用各种挖槽机械，借助于泥浆的护壁作用，挖出窄而深的沟槽，并在其内浇注适当的材料形成一道联系地下墙体。

连续墙施工机械

优点：（1）可减少工程施工时对环境的影响。（2）防水抗渗性能好。（3）地下连续墙刚度大，能承受较大的侧压力。（4）适用于多种地基条件。（5）在建（构）筑物密集