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拆除旧路面施工方案

在城市更新与道路升级改造工程中，旧路面的拆除作业既是前提性环节，也是影响后续工程质量与周边环境的关键工序。本方案立足于实际工程需求，通过系统性的前期策划、科学的工艺选择、严格的过程管控及全面的风险预案，旨在实现安全、高效、环保的旧路面拆除目标，为新建道路结构提供坚实基础。

一、工程背景与现状认知

本工程位于城市建成区，涉及路段为已服役多年的主干道，部分路面出现结构性破损，如裂缝、沉陷、车辙等，已无法满足当前交通荷载及使用功能要求。根据设计图纸及现场勘查，拟拆除的旧路面结构主要包括上面层沥青混凝土、下面层沥青混凝土（或水泥稳定碎石基层）及部分损坏的路基。路面宽度、长度及具体结构层厚度需以现场实测及设计文件为准。

在方案制定前，必须对现场进行细致入微的调查：

1.地下管线情况：协同各权属单位，明确施工范围内地下管线（给排水、电力、通信、燃气等）的走向、埋深及保护要求，必要时采用物探与人工探坑相结合的方式进行核实。

2.周边环境：评估周边建筑物、构筑物的距离及敏感度，明确交通疏解方案，确定施工期间的交通组织方式，包括临时通道设置、导行标志布设等。

3.交通流量：分析施工期间的交通流量变化，合理安排施工时段，尽可能减少对市民出行的影响。

4.既有路面病害：详细记录旧路面的病害类型、分布范围及严重程度，为拆除工艺选择和废渣利用提供依据。

二、施工准备：兵马未动，粮草先行

充分的施工准备是确保拆除作业顺利进行的基础。

（一）技术准备与方案优化

1.图纸会审与技术交底：组织技术人员熟悉设计图纸、施工规范及相关技术标准，进行图纸会审，明确拆除范围、深度及质量要求。编制详细的施工组织设计，并向现场管理人员及作业班组进行层层技术交底，确保每个人明确施工要点和安全注意事项。

2.测量放线：根据设计要求，精确放出拆除路段的边界线、分幅线，并设置明显的警示标志。对于需要保护的结构物或管线，应设置保护范围线。

3.施工组织设计细化：明确施工队伍及管理人员，制定详细的施工进度计划，合理配置资源。

（二）资源配置与管理

1.机械设备：根据拆除面积、结构类型及工期要求，选用合适的拆除机械，如液压破碎锤、铣刨机、装载机、挖掘机、自卸汽车等。所有机械设备进场前需进行全面检查和调试，确保性能良好，并配备必要的备用设备和配件。

2.材料准备：准备好警示标志、围挡材料、防尘网、洒水设备、消防器材等辅助材料。

3.人员准备：配备经验丰富的施工管理人员、技术人员、安全员、质检员及熟练的机械操作人员。特种作业人员必须持证上岗，并进行针对性的安全技术培训。

（三）现场准备与环境保护

1.围挡搭设：按照文明施工要求，在施工区域周边设置连续、密闭的围挡，高度及材质应符合相关规定，并在围挡上设置夜间警示灯和反光标识。

2.临时设施：合理布置临时办公区、材料堆放区、机械停放区及废渣临时堆放点，确保不占用有效交通路面，并符合消防安全规定。

3.排水设施：在施工区域边缘设置临时排水沟和集水井，防止雨水浸泡路基或造成水土流失。

三、核心施工工艺与控制要点

（一）施工段划分与交通导改

根据道路宽度、交通流量及施工机械作业效率，将拆除工程划分为若干施工段或施工幅，采用半幅施工、半幅通行或全封闭分时段施工的方式。交通导改方案需提前报交通管理部门审批，并严格按照审批后的方案设置交通警示标志、隔离墩、夜间警示灯等设施，配备专职交通疏导人员。

（二）路面拆除工艺选择与实施

根据路面结构类型、厚度、周边环境及环保要求，选择合适的拆除工艺：

1.机械破碎法：适用于大部分水泥混凝土路面及厚沥青路面基层。采用液压破碎锤或专用路面破碎机进行破碎。

*控制要点：破碎顺序应从边缘向中间或按设计要求进行；破碎粒径应根据废渣清运和再利用要求进行控制，避免过大粒径损坏运输车辆或影响后续处理；严禁超深破碎，避免扰动设计要求保留的路基土层或地下管线。

*环保措施：破碎作业时必须配备洒水降尘设备，保持作业面湿润；对敏感区域，可采取设置移动式隔音屏等措施降低噪声。

2.铣刨法：适用于沥青混凝土面层的精细拆除，可有效控制铣刨深度，铣刨料洁净，便于回收再利用。

*控制要点：铣刨机行走速度应均匀，确保铣刨深度一致；铣刨后的路面应平整，无明显波浪或坑洼；铣刨料应及时由装载机配合清运。

3.人工辅助拆除：在靠近建筑物、地下管线、桥梁伸缩缝及其他精密构造物的敏感区域，必须采用人工风镐或小型破碎工具进行拆除，严禁大型机械直接作业，确保周边设施安全。

（三）废渣清运与管理

1.拆除的废渣应及时清运出场，避免在现场大量堆积，影响施工进度和安全。

2.清运车辆必须覆盖篷布，严禁超载和遗撒，出场前应冲洗轮胎，保持运输路线清洁。

3.对于可利