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2025年造价工程师个人工作总结(二篇)

2025年造价工程师个人工作总结（一）

2025年是我从事造价工作的第十一个完整年度，也是我从“算量计价”走向“价值管理”的关键转折年。全年我共完成房建、市政、轨道交通、新能源四类项目预结算及全过程造价控制任务37项，累计建筑面积312万㎡，合同金额148.6亿元，审减额4.73亿元，审减率3.18%，较去年提高0.42个百分点；牵头完成企业级数据库升级2次，输出标准化模板42套，组织内部培训18场，覆盖人次426人；个人取得一级造价师（安装）增项、BIM二级（设备）、高级经济师职称，发表论文3篇，授权软著1项。以下从六个维度复盘全年工作，用数据、案例、图表、反思呈现，可直接复用到明年计划。

一、项目实战：把“审减率”做成“预警率”

1.房建类——杭州未来科技城TOD综合体

业态：地下三层、地上五栋塔楼（150m）、钢结构连廊、装配式率45%。

难点：钢结构节点复杂、装配式构件型号多、幕墙为双曲异形铝板。

动作：

（1）建模阶段：用Revit+Dynamo做参数化节点，把原设计594种节点归并为82种标准节点，减少加工图深化费用218万元；

（2）招标阶段：将幕墙铝板按“展开面积→折弯系数→损耗率”三步拆解，编制铝型材开料指导书，投标单位由7家增至11家，铝板综合单价从680元/㎡降至592元/㎡；

（3）结算阶段：通过激光扫描+CloudCompare逆向建模，发现现场铝板完成面与模型偏差15mm共367处，扣减返工费476万元。

结果：总建筑面积28.7万㎡，送审24.38亿元，审定22.91亿元，审减1.47亿元，审减率6.03%，业主额外奖励30%审减提成。

2.市政类——苏州太湖新城综合管廊

全长9.8km，断面B×H=7.2m×4.5m，预制叠合装配式，纳入给水、电力、通信、热力、真空垃圾五舱。

难点：管廊交叉节点多、预埋件复杂、热力管道支架需做抗震设计。

动作：

（1）建立“节点-埋件-支架”三维族库，共固化136类标准节点，支架钢材含量由78kg/m降至61kg/m；

（2）用Python调用广联达GFC接口，自动提取预埋件坐标，生成Excel+CAD双格式交付，减少人工算量时间120人日；

（3）结算时针对热力支架抗震节点，按“设计变更-现场签证-质检报告”三段式闭合资料，核减虚高型钢28吨，扣回58.4万元。

结果：送审9.62亿元，审定9.31亿元，审减0.31亿元，审减率3.22%，获评市财政“优秀造价咨询成果一等奖”。

3.轨道交通类——深圳地铁22号线某标段

地下两层岛式车站+双盾构区间，车站建筑面积2.9万㎡，区间3.3km。

难点：盾构穿越富水砂层、车站与商业接驳口多、疫情导致人工费上涨。

动作：

（1）引入“盾构穿越风险系数”概念，把地质风险、线路曲线、地面建筑、地下管线四维数据量化成0-1系数，写入招标文件专用条款，风险系数0.7段落允许调差，最终减少索赔争议31项；

（2）针对车站接驳口，采用“接口矩阵”法，把土建、装修、消防、弱电、市政五方责任拆成105个接口，每个接口对应责任方、完成节点、造价上限，结算时直接对照矩阵扣减超支部分，节省费用0.18亿元；

（3）人工费调差采用“动态指数”模型，以深圳市住建局发布的人工价格指数为基准，按月调整，较传统“一次性调差”减少支出560万元。

结果：送审18.75亿元，审定18.11亿元，审减0.64亿元，审减率3.41%，业主单位发来表扬信。

4.新能源类——粤西海上风电220kV升压站

钢结构平台重4800t，上部组块三层，下部导管架四桩。

难点：海上施工窗口期短、大型设备租赁费高、钢材价格剧烈波动。

动作：

（1）提前锁定钢材价格：在初步设计阶段与钢厂签订“期货+现货”组合合同，锁定Q355B钢板1.2万吨，较施工期现货价节省964万元；

（2）优化吊装方案：采用“双浮吊抬吊”替代“单浮吊+溜尾”，减少主吊机船期7天，节省船机费420万元；

（3）结算阶段：对海上灌注桩混凝土强度进行回弹-取芯双控，发现C60混凝土实际仅达C53，扣减差价及工期罚款共337万元。

结果：送审7.85亿元，审定7.52亿元，审减0.33亿元，审减率4.2%，项目获中国电力优质工程奖。

二、数据资产：让模板变成“活字典”

1.企业数据库升级V3.0

（1）建立“项目-单项-单位-分部-分项”五级WBS编码，与清单、定额、BIM构件、供应商四库联动，实现“一键导出工程量+价格+指标”；

（2）引入“动态价格指数”算法，把钢材、水泥、铜、铝、玻璃五类主材与我的钢铁、上海有色、