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煤矿生产废水处理技术

兰花科创玉溪煤矿2022年开工建设，为煤与瓦斯突出矿井。井田面积26.147km2，矿井设计生产力量为2.40Mt/a，3号煤层服务年限为41.7a。矿井采纳斜井开拓，3号煤层采纳一次采全高长壁综合机械化开采。目前该矿井处于3号煤层基建状态，多为顶板淋水，正常涌水量为11.56m3/h，矿井最大涌水量为18.25m3/h。现阶段井底水仓主要水源来自生产废水，经统计每天排水量平均约700m3左右。

由于井下同时作业的钻机多在6台以上，生产废水中的矸、煤屑含量很大。但矿井设计时在井下污水进入水仓前只设一个较小的沉淀池，没有起到沉淀作用，致使大量的矸、煤屑直接进入了水仓，水仓启用后，几乎每天都支配十几个人进行清仓。为彻底解决进入水仓的矸、煤屑问题，该矿对生产废水沉淀系统进行了改造，改造后效果明显。

1、概况

该矿在主斜井井底四周设有水仓及排水泵房，2022年10月投用。水仓总容水量2840m3(其中内水仓1066m3、外水仓1774m3)。采掘面的生产废水和矿井涌水经水泵排至盘区东瓦斯抽放巷和西瓦斯抽放巷，在一号煤联巷汇合，经辅运斜巷水沟、东线联络巷水沟、副斜井主车场水沟，在四号交岔点和副斜井方向的水汇合后沿水仓通道进入水仓，通过主排水泵排至地面矿井水处理站。

改造前煤泥的清理，利用内外水仓倒替使用，采纳清仓设备长期不间断地进行清淤。一般状况下清理内水仓能顺当完成，但清理外水仓时，清理无法顺当完成，就需要倒仓。改造前污水指标：3428mg/L。

2、改造前状况

改造前只在水仓通道口部设有1.5m×0.8m×1.0m(长×宽×深)沉淀池两个，中间设一道过滤网，为混凝土浇注池壁和池底，池顶用自制的钢筋网掩盖。原有轨道在完全进入交岔点后设为双道，双道长度约20m，然后合为一道，约15m后，设置了进入内外水仓的道岔。从各采掘工作面出来的污水排至水仓的沿线也未设任何沉淀装置，水流至东线联络巷水沟、副斜井主车场巷道水沟时，水沟断面加大，流速减缓，也有大量的污泥沉积。基本上一周左右需要清理一次水沟。该段巷道长度230m，清理一次约需投工15个。水仓清理每班投工4个。从水仓投运到水仓改造结束，时间跨度约一年，累计投入清理工约5000多个，废工又废力，且耽搁矿井建设的正常进行。改造前水仓、水仓通道沉淀池、水仓通道布置如图1、图2、图3所示。

3、改造方案

本次改造充分利用原有的水仓通道，从四号交岔点到内外水仓交岔点长度为56m。将水仓通道整个进行全部起底1m，然后进行防渗混凝土铺底0.2m，并对两帮壁底板住上0.8m进行防水处理，然后进行两座沉淀池及水沟的施工。水沟设置在巷道左帮，每个沉淀池始端设一个进水口，末端设一个出水口。进、出水口各设置一道堵水闸板，掌握进、出沉淀池的水。进水口底板与沉淀池底平，进水口设钢筋栅栏网，拦截水沟内漂移物;出水口设置200目的筛网，出水口设置距底板高度为0.1m。沉淀池内布置两道筛网，第一道筛网为30目，其次道筛网为100目。第一道筛网下设置30cm的矮墙，其次道筛网下设置20cm的矮墙。筛网材质均为不锈钢。沉淀池分隔为三部分，前两部分淤积量较大，均在筛网前位置布置一个0.8m×0.8m×0.5m(长×宽×深)的积水坑，便于淤泥的抽排。每个积水坑内布置一台DYWS50-10泥浆泵。两个沉淀池的四台泵通过一条DN80的管路进行连接，管路连接螺旋沉降式离心机。沉淀池上方布设横向钢梁，钢梁间距为0.8m，钢梁在浇筑沉淀池时进行预埋，钢梁为14号工字钢。然后在钢梁上方布置轨道，轨间距为900mm，从副斜井主车场(四号交岔点)道岔处引入轨道，设为单轨，在进入内外水仓处设一组对称道岔，便于以后内外水仓的清理。轨道内外均用5mm的花纹钢板铺满，便于行人和车辆行驶。在水仓通道入口的沉淀池上方布置一台350型卧式螺旋沉降离心机。螺旋式离心机架高，便于矿车承接压出的淤泥，钢架采纳14号工字钢焊制，下方通过高度为1.5m，宽度为2m，钢架与沉淀池上方的工字钢梁固定为一体。螺旋式离心机形状尺寸为2.5m×0.8m×0.7m，出料口设置在水仓通道入口端。装车轨道长度为30m。两个沉淀池为一用一备，当一个沉淀池淤泥积满时，将水导入另一个沉淀池，开头清理此沉淀池的淤泥。由于每个沉淀池的第三段内淤泥量少，在水排完后进行人工清理。为便于沉淀池第三段的清理，在水仓通道内留一台风泵进行排水。改造后水仓通道内轨道、沉淀池布置如图4、图5、图6所示。

4、工作流程

(1)全部进入水仓的生产废水，首先进入沉淀池，通过三级滤网过滤，最终流入水仓。

(2)沉