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探索短时交通流预测模型与方法：理论、实践与创新

一、引言

1.1研究背景

随着城市化进程的加速和汽车保有量的持续增长，交通拥堵已成为全球各大城市面临的共同难题。交通拥堵不仅导致出行时间大幅增加，降低了城市居民的生活质量和工作效率，还造成了能源的大量浪费以及环境污染的加剧。据相关数据显示，在一些特大城市，高峰时段车辆的平均行驶速度甚至低于每小时20公里，严重影响了城市的正常运转。例如，在2024年国庆假期前一天，“堵车”话题毫无意外地冲上热搜第一，多地出现严重拥堵，有网友发帖表示，“9个小时还没开出广东省”，还有网友表示上午8点出发，七八个小时了，仍未出广东。此外，在日常通勤中，北京、上海、广州等城市的交通拥堵状况也十分严重，给居民的出行带来极大不便。

智能交通系统（ITS）作为解决交通拥堵问题的有效手段，近年来得到了广泛的关注和发展。短时交通流预测作为智能交通系统的关键技术之一，能够对未来几分钟到几小时内的交通流状态进行准确预测，为交通管理部门制定科学合理的交通控制策略提供重要依据。通过准确的短时交通流预测，交通管理部门可以提前采取措施，如优化信号灯配时、实施交通管制、调整公交运营计划等，从而有效缓解交通拥堵，提高道路通行效率，减少交通事故的发生，实现节能减排的目标。因此，短时交通流预测对于智能交通系统的发展具有至关重要的意义，是当前交通领域研究的热点和重点之一