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基于多变量GM（1,n）模型的连续刚构桥成桥线形控制研究.pdf

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    摘要

    混凝土连续刚构桥作为西部交通基础设施建设中的关键桥型，凭借其强大的

    跨越能力与地形适应性，在跨越深切峡谷、湍急河流等复杂地质区域具有不可替

    代的优势，已成为西南山区高速公路网络的重要构成。然而，受西部深切峡谷与

    陡峭坡地等地形限制，桥梁边中跨比不同于常规连续刚构桥，桥跨采用非对称结

    构形式。边跨与中跨的跨径不对称使两侧的悬臂浇筑梁段数量不一致，并且合龙

    顺序也有所改变。施工过程中，这种非对称施工体系导致结构在悬臂阶段承受显

    著差异荷载，使梁体变形呈现非对称的特征。若线形控制不当，极易造

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