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公路工程路基材料海砂施工技术交底

一、材料技术要求

（一）海砂性能指标

含盐量控制

氯离子含量≤0.03%（以干砂质量计），使用前需通过水洗法处理，洗涤后的海砂需经检测合格方可进场。

硫酸根离子含量≤0.5%，贝壳等杂质含量≤3%，含泥量≤5%。

颗粒级配

采用连续级配，粒径范围0.15mm~5mm，其中细度模数宜控制在2.3~3.0（中砂级配），确保压实后骨架结构稳定。

有害物质限值

严禁使用含有活性二氧化硅的海砂（如蛋白石、玉髓等），避免碱骨料反应；硫化物及硫酸盐含量（以SO?计）≤0.5%。

二、施工准备

（一）技术准备

配合比设计

根据路基设计压实度（≥96%）及承载力要求（CBR≥8%），通过试验确定海砂与改良剂的最佳掺配比例。当天然海砂塑性指数＜12时，需掺入3%~5%生石灰或水泥进行改良。

施工参数确定

提前进行现场碾压试验，确定最佳含水率（5%~8%）、松铺厚度（30cm~50cm）、碾压遍数（振动压路机碾压6~8遍）及压路机行走速度（2~4km/h）。

（二）现场准备

基底处理

清除路基范围内杂草、淤泥及腐殖土，对原地面进行压实处理（压实度≥90%），设置横向排水坡（坡度≥2%），并在路基两侧开挖临时排水沟，防止雨水浸泡基底。

材料堆放

海砂进场后需分类堆放，设置防雨棚及隔离垫层（采用防渗土工布或素混凝土硬化），避免与地面土壤混合污染；改良剂（水泥、生石灰）需密封存储，防止受潮失效。

三、施工工艺流程

（一）海砂水洗处理

水洗设备配置

采用轮斗式洗砂机，配套沉淀池（三级沉淀），水洗用水可循环利用，洗砂过程中持续检测氯离子含量，直至符合要求。

水洗控制标准

水洗后的海砂需进行晾晒或机械烘干，控制含水率在最佳含水率±1%范围内，当含水率超标时需采用翻拌晾晒法处理，低于标准时采用雾状喷水法补水。

（二）摊铺与拌合

摊铺作业

使用平地机按松铺厚度均匀摊铺，摊铺宽度比设计路基宽出50cm（超宽碾压部分），摊铺后采用水准仪检测平整度（允许偏差±3cm）。

改良剂拌合

采用稳定土拌合机进行现场拌合，拌合深度需深入下承层1cm~2cm，确保改良剂与海砂混合均匀，无明显灰团或素砂夹层，拌合后检测改良剂掺量（误差≤±0.5%）。

（三）碾压施工

碾压顺序

遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”原则，初压采用18t静压压路机稳压2遍，复压采用22t振动压路机（激振力≥300kN）碾压4~6遍，终压采用光轮压路机静压2遍收面。

碾压质量控制

碾压过程中严禁在已成型路段上急刹车或掉头，碾压段长度控制在50m~80m，相邻碾压段重叠宽度≥1/3轮宽，表面平整度采用3m直尺检测，偏差≤5mm/3m。

（四）接缝处理

纵向接缝

采用梯队作业时，相邻两幅摊铺带重叠20cm~30cm，后摊铺带碾压时需将压路机轮宽的1/2压在前一幅已碾压层上，确保接缝处压实度达标。

横向接缝

当天施工结束或中断作业超过2h时，设置横向施工缝，采用平接方式，在接缝处预留30cm未碾压段，次日施工时先对预留段进行补压，再摊铺新料并跨缝碾压。

四、质量控制要点

（一）压实度检测

检测频率

每200m每压实层抽检4处，采用灌砂法或环刀法检测，取样深度为碾压层厚度的1/2处，压实度不足时需查明原因（如含水率超标、碾压遍数不足等），并进行补压处理。

承载力检测

每500m检测1处CBR值，当路基位于软弱土层时，需增加检测频率（每300m检测1处），CBR值不达标时需重新调整配合比或增加改良剂掺量。

（二）排水系统质量控制

路基排水构造

在海砂路基顶面铺设透水土工布（渗透系数≥1×10?3cm/s），其上填筑30cm厚级配碎石（粒径5mm~31.5mm）作为排水层，两侧设置浆砌片石排水沟（沟深≥80cm），与临时排水系统连通。

防渗漏措施

对路基边坡采用浆砌片石防护（厚度30cm），底部设置防渗土工膜（HDPE土工膜，厚度≥1.5mm），防止海砂中的盐分随雨水渗入地下水体。

五、安全与环保措施

（一）安全控制

机械作业安全

压路机、拌合机等设备操作人员需持证上岗，作业半径内严禁站人；夜间施工时需设置警示灯及照明设备（照明亮度≥50lux），临时用电线路需架空敷设（高度≥2.5m）。

防腐蚀措施

接触海砂的机械设备（如装载机、摊铺机）需定期清洗并涂抹防锈剂；施工人员需佩戴耐酸碱手套、防护眼镜及安全帽，避免皮肤直接接触含盐海砂。

（二）环保要求

废水处理

洗砂废水经三级沉淀池处理后，pH值控制在6~9范围内方可排放；沉淀池底泥需定期清理，晾干后运至指定弃渣场处理。

扬尘控制

材料运输车辆需覆盖篷布，出场前冲洗轮胎；施工现场每天洒水降尘（至少3次），风速≥6级时停止土方作业，必要时设置雾炮机降尘。

六、验收标准与流程

（一）验收项目及允许偏差

项目

允许偏差

检测方法

路基顶面高程