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高架防撞墙护栏施工技术交底

一、施工准备技术要求

（一）材料进场验收标准

钢筋材料

采用HRB400E级钢筋，屈服强度≥400MPa，抗拉强度≥540MPa，断后伸长率≥16%。每批钢筋需提供出厂合格证及力学性能检测报告，进场后按60t为一批次进行抽样送检，检测项目包括屈服强度、抗拉强度、弯曲性能及重量偏差。

钢筋表面应无裂纹、油污、锈蚀等缺陷，调直后局部弯曲度≤4mm/m，允许偏差：受力钢筋顺长度方向全长净尺寸±10mm，弯起钢筋弯折位置±20mm。

混凝土材料

采用C40泵送混凝土，设计坍落度180±20mm，初凝时间≥6h，终凝时间≤12h。水泥选用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，粉煤灰采用Ⅱ级以上，掺量≤20%；粗骨料选用5-25mm连续级配碎石，含泥量≤1%；细骨料采用中砂，含泥量≤3%。

混凝土配合比需提前通过试验室试配确定，7d抗压强度≥32MPa，28d抗压强度≥40MPa，抗渗等级≥P6，抗裂等级≥L100。

模板系统

采用1.5m×2.4m定型钢模板，面板厚度≥5mm，肋板采用8#槽钢，背楞采用双拼10#槽钢。模板接缝处设置3mm厚橡胶密封条，模板平整度≤2mm/m，相邻模板错台≤1mm，对角线偏差≤3mm。

模板支撑系统采用Φ48×3.5mm钢管脚手架，立杆间距≤600mm，横杆步距≤1200mm，扫地杆距地面≤200mm，每道剪刀撑覆盖面积≤10m2。

（二）测量放样技术参数

基准线设置

采用全站仪按二级导线精度建立平面控制网，每50m设置一个护栏轴线控制点，测角中误差≤8″，边长相对中误差≤1/15000。高程控制采用三等水准测量，闭合差≤12√L（L为水准路线长度km）。

护栏顶面高程允许偏差±10mm，轴线偏位≤5mm，断面尺寸±5mm，平面高程用水准仪按±3mm精度控制。

放样标记要求

在桥面铺装层上弹出护栏内侧边线、钢筋保护层控制线及模板安装控制线，采用红油漆每隔5m做标记。曲线段需加密至2.5m一个控制点，确保护栏线形与设计一致，圆顺度偏差≤5mm/20m。

二、关键施工工艺及技术控制

（一）钢筋工程施工工艺

钢筋加工制作

钢筋切断采用数控切断机，切口端面与钢筋轴线垂直，允许偏差±1mm。弯箍机加工箍筋，弯钩角度135°，平直段长度≥10d（d为箍筋直径），弯钩内径≥2.5d。

受力钢筋焊接采用双面搭接焊，搭接长度≥5d，焊缝宽度≥0.7d，厚度≥0.3d，焊渣清除干净，无气孔、夹渣、裂纹等缺陷。焊接接头按300个为一批次进行力学性能检测。

钢筋安装技术要点

底层钢筋保护层采用50mm厚C40混凝土垫块，强度≥40MPa，间距≤800mm呈梅花形布置。钢筋骨架绑扎采用20#火烧丝，绑扎点间距：受力钢筋≤200mm，箍筋≤150mm，交叉点全部绑扎。

纵向钢筋接头采用直螺纹连接，丝头加工长度为套筒长度的1/2+1P（P为螺距），丝头中径尺寸公差为±0.2mm，牙型饱满度≥85%。连接后外露丝扣≤2P，每个接头扭矩值≥260N·m（Φ20钢筋）。

（二）模板工程施工工艺

模板安装流程

施工顺序：测量放线→安装底模→安装侧模→安装背楞→设置对拉螺栓→检查校正→验收。底模与桥面间隙采用干硬性水泥砂浆填塞，侧模与底模连接采用M16螺栓固定，间距≤500mm。

对拉螺栓采用Φ16mm高强螺栓，横向间距600mm，竖向间距500mm，螺栓中部设置50mm×50mm×3mm止水片。模板顶部设置可调式斜撑，斜撑角度45°-60°，每2m设置一道。

模板拆除控制

侧模拆除需满足混凝土强度≥2.5MPa，且表面及棱角不因拆除受损；底模拆除需满足28d强度达100%设计强度。拆除顺序遵循“后支先拆、先支后拆”原则，严禁硬撬、硬砸，模板拆除后及时清理、涂刷脱模剂（采用水性脱模剂，涂刷均匀厚度≤0.2mm）。

（三）混凝土工程施工工艺

混凝土浇筑技术

采用汽车泵连续浇筑，浇筑厚度分层控制在300mm，振捣采用Φ50插入式振捣棒，振捣间距≤300mm，振捣时间15-30s，直至混凝土表面泛浆、不再下沉、无气泡溢出。振捣棒插入下层混凝土深度≥50mm，距离模板≤100mm。

混凝土浇筑完成后1h内进行第一次抹面，初凝前进行第二次收面，采用原浆收光，表面平整度≤3mm/m。护栏顶面设置2%排水坡，排水孔采用Φ50mmPVC管，间距2m，孔底比顶面低10mm。

混凝土养护工艺

浇筑完成后12h内覆盖土工布洒水养护，养护期间混凝土表面温度与环境温差≤25℃，养护用水与拌合用水一致。夏季高温时段采用遮阳棚+喷雾降温，冬季采用电热毯+棉被保温，确保养护温度≥5℃，养护时间≥14d。

（四）伸缩缝及预埋件施工

伸缩缝安装

按设计间距每10m设置一道伸缩缝，采用C40钢纤维混凝土填缝，钢纤维掺量60kg/m3，长度35mm，直径0.75