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摘要
跨座式单轨交通是一种胎轨耦合驱动，区别于传统钢轮钢轨的新型城市轨道
交通制式，在应对地势起伏大、线路空间狭窄等复杂地形条件的山地城市方面具
有独特的技术优势。目前跨座式单轨车辆的维修仍然停留在传统的计划修模式，
该种模式采用的定期维护策略必然会造成“过度维修”与“维修不足”的现象。
以RCM（Reliability-CenteredMaintenance）为中心的维修策略优化方法，可有效
实现从计划维修向状态维修的转变，基于RCM的轨道车辆维修制度是解决这一现
象
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