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黄山城市护栏施工方案
一、工程概况
1.1项目背景与区域特征
本项目位于安徽省黄山市主城区及景区周边道路,涵盖屯溪区黄山路、徽州大道等12条主干道,施工总长度8.5公里。工程区域包含山地陡坡(坡度15°-35°)、景区弯道(最小曲线半径25m)及新安江沿岸路段,需应对多雨潮湿(年降水量1670mm)、昼夜温差大(极端温度-8℃至40℃)等特殊气候条件。项目融合徽派建筑元素+现代防护功能设计理念,在学校、商业区等重点路段采用定制化方案,同步满足交通安全、景观协调与文化展示需求。
1.2工程技术指标
结构安全等级:一级(设计使用年限15年)
防撞等级:机动车道采用A级(可抵御80km/h车辆撞击),人行道采用B级
抗风载能力:≥0.55kN/m2(按黄山50年一遇风压标准)
地基承载力:≥150kPa(素填土层需进行复合地基处理)
线形控制:直线段100m偏差≤15mm,曲线段50m半径偏差≤8mm
二、材料选择与技术参数
2.1主体结构材料
构件类型
材质规格
技术参数
适用区域
波形梁板
Q235B级钢板(3.0mm厚)
抗拉强度375-500MPa,伸长率≥26%
机动车道护栏
立柱
φ140×4.5mm钢管
屈服强度≥235MPa,埋深120-150cm
普通路段/悬崖路段
横梁
304不锈钢复合管(Φ51×2.5mm)
复合层结合强度≥210MPa,耐盐雾≥5000h
人行道护栏
防阻块
铸铁QT450-10
硬度160-210HB,冲击韧性≥10J/cm2
急弯及学校路段
2.2辅助材料性能
防腐处理:热浸镀锌(锌层厚度:梁板≥85μm,立柱≥110μm)+静电喷塑(涂层厚度60-80μm,附着力等级1级)
连接系统:8.8级高强度螺栓(M16×45mm),抗拉荷载≥133kN,配套防松螺母(扭矩系数0.11-0.15)
反光设施:Ⅲ类反光膜(逆反射系数≥200cd·lx?1·m?2),间隔1.5m设置轮廓标
填缝材料:聚硫密封胶(延伸率≥300%,耐候温度-40℃至90℃)
2.3特色材料应用
景区路段:采用青灰色仿徽派砖纹涂层,立柱顶部加装石雕雀替装饰(高15cm,材质G654花岗岩)
学校区域:配置防撞缓冲垫(吸能≥40kJ),护栏底部30cm采用彩色EPDM橡胶包裹
桥梁路段:采用玻璃纤维增强聚合物(FRP)横梁,重量较钢制构件减轻40%,透光率≥85%
三、施工工艺与流程
3.1测量放样专项技术
平面控制:采用全站仪极坐标法放样,直线段每10m设控制点,曲线段5m加密。使用2mm钢丝线拉通线校核,确保护栏内边缘线偏差≤4mm。
高程控制:沿路线每20m设置临时水准点(闭合差≤±12√Lmm),用水准仪测定立柱顶部高程,偏差控制在±5mm内。
地形适配:悬崖路段采用三维坐标复核(X/Y/Z轴偏差均≤10mm),岩溶发育区提前进行地质雷达探测(扫描深度3m)。
3.2基础施工方案
3.2.1分区域施工方法
普通路基:液压打桩机打入式施工,落锤高度控制1.2-1.5m,立柱垂直度≤1.5mm/m。每50m设置沉降观测点(预警值≥30mm)。
岩石路段:机械钻孔(孔径φ160mm,孔深160cm),孔底灌注5cm厚环氧树脂砂浆,植入立柱后采用植筋胶固定。
软土路段:碎石桩复合地基处理(桩长3m,间距1.5m),桩体采用级配碎石(粒径20-50mm),压实度≥93%。
3.2.2混凝土基础施工
配比设计:C30混凝土(水泥:砂:石=1:1.8:3.5,水灰比0.45),掺加粉煤灰(掺量15%)和聚羧酸减水剂(掺量0.8%)
浇筑工艺:分层浇筑(每层厚度≤500mm),插入式振捣棒(Φ50)振捣至表面泛浆,初凝前二次抹面
养护措施:覆盖土工布洒水养护7d,冬季施工采用热水拌合(≤80℃)+早强剂(掺量2%)
3.3护栏安装标准化流程
立柱安装:
采用双方向测斜仪监控垂直度(偏差超过1%时拔出重打)
法兰盘连接时使用4颗M20膨胀螺栓(扭矩45-50N·m),底部设置10mm厚氯丁橡胶减震垫
梁板拼接:
从弯道切点向两端展开安装,搭接方向与行车方向一致
拼接间隙控制3-5mm,螺栓分三次紧固(初拧350N·m→复拧400N·m→终拧450N·m)
特殊部位处理:
伸缩缝:每20m设置10mm宽聚苯乙烯泡沫板,填充聚硫密封胶
观景台区域:采用φ114×4mm钢管扶手与波形梁组合结构,扶手高度1.2m
学校路段:增设M形细横梁(间距11cm),底部30cm范围采用彩色EPDM橡胶包裹
四、质量控制体系
4.1关键工序验收标准
验收项目
允许偏差
检测方法
检验频率
立柱埋深
±50mm
全站仪+钢卷尺
每30根检测1根
垂直度
≤1.5mm/m
测斜仪
每20根检测1根
梁板线形
100m范围≤15mm
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