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高速公路路面工程施工方案、方法（2）

高速公路路面工程施工方案、方法（2）提要：SmA上面层横向接缝工艺，直接影响到路面的平整度和行车的舒适程度，为了提高平整度，一般采用切割成垂直平面的方法对接

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高速公路路面工程施工方案、方法（2）

三、下封层

为保护基层及防水，在水泥稳定碎石上基层顶面需设置下封层.下封层采用改性乳化沥青稀浆封层+透层结构，稀浆封层采用6％SBS改性乳化沥青、基质沥青必须符合AH-70要求。透层采用乳化沥青材料。

透层

透层是在验收合格的水泥稳定碎石上基层上洒布沥青材料。

1、首先清除掉基层表面的养护覆盖材料,然后用路面清扫机对路面进行清扫,清扫后用空压机把浮土吹去，必要时用水冲洗。

2、利用沥青洒布车在准备好的干燥工作面上均匀地洒布一层沥青材料,并按《公路路基路面现场测试规程》(jTj059—95）中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3次。洒布时车速和喷洒量应保持稳定,在整个宽度内洒布均匀，浇洒过量处应予刮除。

3、透层沥青洒布后不应流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。

4、喷洒透层沥青后，立即铺筑稀浆封层.

5、施工注意事项

气温低于10℃或路面潮湿时,不得喷洒沥青。

在沥青洒布车喷洒不到的地方，可采用手工洒布机，喷洒超量或漏油或少洒的地方予以纠正。

喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。

稀浆封层

稀浆封层用稀浆封层车施工，封层及吸附沥青所用的石屑或粗砂的质量应符合规范规定.

1、试铺路段

在稀浆封层正式开工前，必须做试铺路段。试铺路段长度不小于50m,试铺路段需要解决的内容包括:沥青用量和矿料级配、确定作业段长度，修订施工组织计划、检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。

2、施工工艺

稀浆封层的施工采用具有储料、送料、拌合摊铺和计量控制设施的稀浆封层车进行。施工时严格控制集料、填料、水、改性乳化沥青的配合比例，搅拌形成的稀浆混合料应符合规范要求。

铺摊时应保持匀速前进,达到厚度均匀，表面平整的要求。

铺筑后待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。并采取避免污染的措施。

稀浆封层的施工气温不得低于10℃.

稀浆封层应在干燥情况下进行施工。

（三)、粘层

粘层是在沥青混凝土路面之间喷洒乳化沥青材料，从而形成一种新的沥青结构层，增加上下层的结合能力。

喷洒粘层前,准备好工作面,使其整洁、无尘埃且处于干燥状态，然后用沥青洒布车洒布沥青材料,施工方法与透层相同。

四、沥青砼下面层施工

沥青砼面层施工采用日本产日工160T/h拌合机拌合,德国产ABG摊铺机摊铺,美国产双光轮双驱动DD110型振动压路机压实.

1、原材料的要求和检验

沥青砼所采用的原材料包括沥青、碎石、矿粉、天然砂。沥青按设计文件、招标文件《技术规范》选用AH－70，其技术指标必须符合《技术规范》有关条款，所有原材料均检验合格后方能使用。

2、热拌沥青混凝土配合比设计在面层试验路段开工前半月内，做出本工程沥青混合料配合比方案，据工程实际使用材料的筛分情况，用平衡面积法计算各种材料的用量比例,按《技术规范》要求的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量，以此级配及沥青用量作为沥青混合料目标配合比。

根据目标配合比，确定间歇式拌和机各冷料仓的供料比例，进料速度，从热料仓取样筛分，确定各热料仓的比例，反复调整冷料仓仓口或传送带带速，使之供料平衡,并取得最佳沥青用量和最佳沥青用量±％共三个沥青用量进行马歇尔试验，使沥青混合料各种基本技术指标符合《技术规范》要求。据此确定生产配合比的最佳沥青用量，并在铺筑试验路段时用芯样马歇尔试验确定最后的配合比。在施工过程中不得随意变更。

3、铺筑试验路段

在铺筑沥青路面至少14天前，准备一段已做好沥青透层200m的试验路段。安装调试好用于本工程的全部试验仪器，配备足够数量熟练试验人员。使用正常施工中拟使用的全部设备和工艺流程，采用施工生产配合比铺筑试验路段，按《技术规范》要求取样，进行马歇尔试验检验,对施工生产配合比进行论证，并确定混合料最佳松铺系数及最佳摊铺速度,经监理工程师认可后，才进行面层的正式铺筑。

4、施工准备

1)原材料准备，所有原材料经试验鉴定,得到监理工程师认可后进场,堆放料场用10cm厚混凝土硬化，各种材料堆放整齐，用砖墙隔开，袋装矿粉用棚布盖好，防止受潮;

2）各种施工机械准备：拌合设备、供电系统、运输机械、碾压机械、摊铺设备及配套设备，其性能都应处于