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路基工程施工方案

一、方案编制

(一）编制依据

1。晋石高速公路LA1合同段投标文件及合同协议书。

2。晋石高速公路LA1合同段《路基工程设计图纸》。

3。晋石高速公路LA1合同段总体实施性施工组织设计。

4。施工现场踏勘及调查情况。

5。我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。

6。现场施工机械设备能力及技术装备水平.

7.交通部颁发的《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路土工试验规程》等国家现行的有关法规、文件.

（二）编制原则

1。确保工期的原则

根据合同要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,确保工期目标的实现。

2.优化施工方案的原则

严格遵照合同协议书中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新,确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。

3。均衡生产,突出重点的原则

根据我标段工程的特点，合理安排工期，搞好工序衔接，在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，采取均衡施工的原则，科学组织施工.

4。统筹兼顾，合理安排的原则

结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理,搞好安全文明施工，树立企业良好形象.

5.因地制宜灵活机动的原则

针对本标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持良好的施工状态,临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入,尽量兼顾当地群众利益,不占或少占耕地。

6。专业化施工原则

各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。

7.确保施工安全的原则

制定切实可行的技术方案和工艺安全措施,定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失.

二、工程概况

本合同段路基里程为LK0+860～LK9+630，总长度为8。845km，本合同段路基填筑最大高度为14。8m，挖方段最大开挖高度为23.8m，填方为151万方，挖方为100万方。

三、人员机械设备准备

主要机械配置详见“进场机械一览表与“主要施工人员一览表.

四、施工方案

1.挖方路基

1。1土方路基开挖

A。施工方法

a.恢复定线，放出边线桩,对不同路段采取不同的施工方法。

b。对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖.

c。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖;对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。

d。对超长路堑,采用分段纵挖法开挖。

e。路基土方开挖采用机械化施工方法：挖掘机开挖，自卸汽车运输。

f.路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行.

g.对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

h.路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量,最后用压路机压实，检查压实度。

B.工艺流程框图

路基放样

路基放样

地表清理

土方挖运

边坡修理

排水

排水系统施工

击实标准试验

路槽平整压实

压实度检查

复测

1.2石方路基爆破开挖

A。施工方法

a。恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。

b。根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案,作出爆破施工组织设计,报有关部门审批。

c.用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。

d。在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度,装药量.

e。用推土机配合爆破，创造临空面,使最小抵抗线方向面向回填方向。

f.炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔,炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。

g.在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段,原则上不采用大中型洞室爆破.在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。

h.爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时,单孔装药量Q按下式计算：

Q=e*q*HT＊Wd

其中: