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道路交通运输企业交通安全应急预案

为有效应对道路交通运输过程中可能发生的交通安全事故，最大限度减少人员伤亡、财产损失和社会影响，保障企业营运活动安全有序开展，结合企业实际情况，制定本预案。本预案适用于企业所属营运车辆（含客运、货运、危化品运输等类型）在道路运输过程中因碰撞、侧翻、火灾、爆胎、货物泄漏等原因引发的交通安全事故应急处置，以及因自然灾害、恶劣天气等外部因素导致的运输风险应对。

一、应急组织机构及职责

企业成立交通安全应急指挥中心（以下简称“指挥中心”），作为事故应急处置的最高决策机构，全面统筹应急响应、资源调配和对外协调。指挥中心设总指挥1名（由企业主要负责人担任）、副总指挥2名（分别由安全总监、运营总监担任），成员包括安全管理部、运营调度部、车辆技术部、人力资源部、财务后勤部等部门负责人。

总指挥职责：全面领导应急处置工作，决定应急响应级别，批准重大处置方案，协调公安、消防、医疗等外部救援力量，监督应急措施落实，对事故处置结果负总责。

副总指挥职责：协助总指挥开展工作，在总指挥缺位时行使指挥权；分管现场处置与后勤保障，具体协调内部各部门行动，跟踪处置进展并及时向总指挥汇报。

指挥中心下设5个专项工作组，分工协作落实应急任务：

1.现场处置组（由安全管理部、运营调度部人员组成）：事故发生后30分钟内抵达现场，负责设置警戒区域（使用反光锥、警示灯等设备在来车方向50-150米处划定范围），组织人员疏散；实施初期救援（如使用灭火器扑灭明火、利用破拆工具解救被困人员）；配合交警部门保护事故现场，标记车辆位置、散落物分布等关键信息；防止二次事故（检查车辆燃油泄漏、货物稳定性，必要时转移危险货物）。

2.医疗救护组（由企业兼职医护人员、合作医院急救人员组成）：第一时间对伤员进行伤情评估，实施止血、固定、心肺复苏等基础急救；联系120急救中心，明确伤员数量、伤情及事故地点，引导救护车快速抵达；协助将伤员转运至就近医院，同步提供驾驶员信息、车辆荷载等关键数据供医院参考。

3.信息联络组（由安全管理部信息专员、行政办公室人员组成）：事故发生后15分钟内完成首次信息上报（向属地交通运输管理部门、应急管理部门报告事故时间、地点、车辆信息、伤亡情况、初步原因）；每30分钟更新处置进展，形成书面报告；统一对外信息发布，经总指挥审核后通过企业官方渠道（如微信公众号、官方网站）向社会通报，避免不实信息传播；内部联络确保指挥中心与各工作组、驾驶员家属保持畅通，及时传达指令和安抚信息。

4.后勤保障组（由财务后勤部、车辆技术部人员组成）：保障应急物资供应（包括急救药品、反光锥、灭火器、备用车辆等，物资储备点位于企业停车场西侧仓库，每周检查更新）；调配应急车辆（如救援拖车、转运客车），确保24小时可用；提供资金支持（设立50万元应急专项基金，由财务部直接审批使用）；协调临时安置场所（如附近酒店、企业会议室），用于安置滞留乘客或受影响驾驶员。

5.事故调查组（由安全管理部、车辆技术部、第三方安全专家组成）：在事故处置结束后24小时内启动调查，通过调取车辆行驶记录仪（黑匣子）、卫星定位（GPS）数据、车载视频监控，询问现场目击者、驾驶员等方式，分析事故直接原因（如超速、疲劳驾驶、车辆制动失效）和间接原因（如安全培训不到位、车辆维护缺失）；72小时内形成初步报告，15个工作日内提交完整调查报告，明确责任主体并提出整改建议。

二、预防与预警机制

坚持“预防为主、源头管控”原则，通过风险排查、动态监测和前置干预，降低事故发生概率。

（一）风险排查

1.车辆风险：执行“三检”制度（出车前、行车中、收车后检查），重点检查制动系统（刹车油液位、刹车片厚度）、转向系统（方向盘自由行程）、轮胎（磨损程度、胎压）、灯光（远近光灯、转向灯）、安全设施（灭火器压力值、安全锤数量、应急逃生门有效性）。危化品运输车辆额外检查罐体密封性、安全阀状态、静电接地装置。

2.人员风险：驾驶员上岗前须通过安全考核（内容包括应急处置流程、防御性驾驶技巧、法律法规知识），定期开展心理状态评估（每季度由专业机构进行问卷调查和面谈，重点关注家庭变故、情绪异常人员）；严禁“三超一疲劳”（超速、超员、超载、疲劳驾驶），通过智能监控系统设定预警阈值（如连续驾驶4小时未停车休息、时速超过限速值10%）。

3.环境风险：每日收集气象、路况信息（通过交通广播、导航软件、属地交管部门通报），针对暴雨、冰雪、大雾等恶劣天气制定专项方案（如限速50%、增加跟车距离、避开山区路段）；对常跑路线进行风险分级（红色：高风险，如连续长下坡、急弯；黄色：中风险，如施工路段；绿色：低风险），提前向驾驶员发放风险提示卡。

（二）监测预警