新能源跨座式单轨综合检测车转向架构架焊缝疲劳分析及优化.pdfVIP

摘要

目前跨座式单轨综合检测车主要使用柴油机作为驱动动力，虽然这种动力可

以提供强大的牵引力和良好的操作效率，但存在显著的环境污染和能源消耗等问

题。随着国家对环保和可持续发展的重视，新能源电机驱动成为了跨座式单轨综合

检测车的重要选择。为此，重庆交通大学与某企业联合研发了一款新型新能源跨座

式单轨综合检测车。

转向架构架作为新能源跨座式单轨综合检测车的主要承载部件，为保障检测

车的运行安全，需要对转向架构架进行强度和疲劳分析。因此，本文以某企业新型

新能源跨座式单轨综合检测车的转向架构架为研究对象，进行了焊缝疲劳分析与

优化，从而在满足疲劳寿命要求的基础上提升其疲劳性能。本文主要研究工作如下：

（1）新能源跨座式单轨综合检测车转向架构架载荷计算与静强度分析。通过

对转向架构架的结构分析，建立转向架构架有限元模型。参照EN13749-2011、

UIC615-4及GB/T50458-2022标准，计算了运营工况和超常工况下的载荷，并通过

团队建立的ADAMS动力学仿真模型仿真计算得出横风工况和爆胎工况的载荷，

组合获取了五种典型载荷工况，并基于这五种典型载荷工况对构架进行静强度分

析。

（2）新能源跨座式单轨综合检测车转向架构架动态特性分析。首先分析了构

架的自由模态、约束模态和CB模态，获取了构架的柔性体模型和模态应力。然后

分析了构架的频率响应，获取了转向架构架的频率响应特性曲线，为构架进行疲劳

研究奠定了基础。

（3）基于模态应力恢复法的转向架构架焊缝疲劳寿命分析计算。首先建立新

能源跨座式单轨综合检测车刚柔耦合多体动力学仿真模型，并通过仿真分析得出

直线工况和弯道工况下转向架构架的模态位移时间历程，然后在疲劳分析软件

FEMFAT中对构架的焊缝结构进行定义，最后对转向架构架的焊缝疲劳寿命进行

分析。

（4）新能源跨座式单轨检测车转向架构架焊缝疲劳优化。首先，在hyperstudy

优化软件中，基于响应面法对转向架构架的加强板筋进行结构优化分析，并对优化

后的转向架构架进行焊缝疲劳分析。然后在FEMFAT软件中，通过重新定义不同

的焊缝类型来完成构架焊缝结构的疲劳优化。

关键词：跨座式单轨，综合检测车，转向架构架，焊缝疲劳分析，优化

I

ABSTRACT

Atpresent,thestraddletypemonorailcomprehensiveinspectionvehiclemainlyuses

dieselenginesasthedrivingpower.Althoughthispowercanprovidestrongtractionand

goodoperatingefficiency,ithassignificantproblemssuchasenvironmentalpollution

andenergyconsumption.Withtheincreasingemphasisonenvironmentalprotectionand

sustainabledevelopmentbythecountry,newenergyelectricmotordrivehasbecomean

importantchoiceforstraddletypemonorailcomprehensiveinspectionvehicles.Tothis

end,ChongqingJiaotongUniversityhasjointlydevelopedanewtypeofnewenergy

straddletypemonorailcomprehensiveinspectionvehiclewithacertainenterprise.

Asthemainload-bearingcomponentofthenewenergystraddletypemonorail

comprehensiveinspectionv