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2025年全国城市轨道交通初级鉴定试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.城市轨道交通正线线路最小曲线半径一般不小于（）米（标准轨距，A/B型车）。

A.200

B.300

C.350

D.400

2.下列不属于自动售检票系统（AFC）终端设备的是（）。

A.自动售票机（TVM）

B.半自动售票机（BOM）

C.车站计算机（SC）

D.自动查询机（TCM）

3.地铁列车紧急制动时，平均减速度应不小于（）m/s2。

A.1.0

B.1.2

C.1.5

D.1.8

4.车站屏蔽门（安全门）与列车车门的开门时间差应控制在（）秒以内。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

5.城市轨道交通限界中，（）是为保证列车运行安全，限制设备安装的最小有效空间。

A.车辆限界

B.设备限界

C.建筑限界

D.动态限界

6.地铁车站站厅与站台间楼梯的最小净宽应为（）米。

A.1.2

B.1.8

C.2.4

D.3.0

7.下列属于CBTC（基于通信的列车自动控制）系统核心子系统的是（）。

A.列车自动防护（ATP）

B.列车自动监控（ATS）

C.列车自动驾驶（ATO）

D.以上均是

8.地铁车辆转向架的主要功能不包括（）。

A.传递牵引力与制动力

B.支撑车体重量

C.实现车辆连挂

D.缓冲运行中的振动

9.车站火灾报警系统（FAS）的触发信号分为手动和（）两类。

A.温度感应

B.烟感探测

C.自动探测

D.气体检测

10.城市轨道交通运营时间内，正线线路钢轨顶面温度超过（）℃时，需启动防胀轨应急措施。

A.40

B.50

C.60

D.70

11.地铁列车客室车门的开关门控制优先级最高的是（）。

A.司机操作

B.站台工作人员就地控制

C.乘客紧急解锁装置

D.车辆系统自动控制

12.下列不属于车站AFC系统运营模式的是（）。

A.正常模式

B.降级模式

C.紧急模式

D.测试模式

13.地铁车站公共区火灾时，通风空调系统应切换为（）模式。

A.正常通风

B.大系统送风

C.小系统送风

D.排烟

14.列车在区间发生故障需退行时，退行速度不得超过（）km/h。

A.5

B.10

C.15

D.20

15.城市轨道交通接触网（第三轨）的额定电压一般为（）V。

A.600

B.750

C.1000

D.1500

16.车站非付费区与付费区的分界设备是（）。

A.安检机

B.闸机

C.自动扶梯

D.导向标识

17.地铁车辆轮对的轮缘厚度运用限度为（）mm。

A.20

B.23

C.25

D.28

18.下列不属于列车驾驶模式的是（）。

A.自动驾驶模式（ATO）

B.受限人工驾驶模式（RM）

C.自动折返模式（AR）

D.紧急牵引模式（UT）

19.车站发生大客流时，需在（）设置隔离栏杆，实施单向通行。

A.站外广场

B.进站闸机前

C.楼梯/扶梯口

D.所有公共区域

20.地铁线路轨道结构中，（）用于固定钢轨位置并传递荷载至轨枕。

A.道岔

B.扣件

C.道床

D.轨距杆

二、判断题（每题1分，共20分。正确填“√”，错误填“×”）

1.城市轨道交通线路最大坡度一般不超过35‰。（）

2.自动扶梯的运行方向可通过钥匙开关切换，无需与车站客流方向匹配。（）

3.列车在车站停站时，司机需确认屏蔽门与车门完全关闭后才能动车。（）

4.车站AFC系统的单程票回收装置仅安装在出站闸机上。（）

5.地铁车辆客室照明故障时，可使用应急灯维持至少30分钟照明。（）

6.正线线路钢轨类型一般为50kg/m或60kg/m。（）

7.列车在区间发生停电时，司机应立即打开客室侧门组织乘客疏散。（）

8.车站火灾报警系统（FAS）触发后，需手动确认火情才能启动联动控制。（）

9.地铁车辆空气制动系统的供风设备主要是空气压缩机和干燥器。（）

10.站台紧急停车按钮（ESB）被按下后，需由车站工作人员复位才能恢复行车。（）

11.城市轨道交通限界中，建筑限界是设备限界的外层保护空间。（）

12.列车自动监控系统