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盖梁斜底钢模板施工方案

一、施工准备

1.1技术准备

组织技术人员熟悉设计图纸，明确盖梁斜底结构参数，包括斜度、跨度、截面尺寸等关键数据。编制专项施工技术交底文件，明确各工序质量控制标准及验收要求。根据设计图纸进行模板配板设计，绘制模板拼装图及节点大样图，确保斜底部分的模板角度与设计一致。提前完成混凝土配合比设计，考虑斜底浇筑的流动性需求，初凝时间控制在6-8小时，坍落度宜为140-160mm。

1.2材料准备

钢材：模板面板采用6mm厚Q235钢板，屈服强度≥235MPa，抗拉强度375-500MPa。加劲肋选用[10槽钢（壁厚5mm），背楞采用I45a工字钢（翼缘宽150mm，腹板厚11.5mm），材质符合GB/T700标准。

连接件：M20高强螺栓（8.8级），扭矩系数0.13-0.15；Φ16对拉螺栓（45号钢），抗拉承载力≥150kN。

辅助材料：双面胶条（厚度3mm，宽度20mm）、无色脱模剂（机油与柴油按1:3配比）、木楔（5cm×10cm×20cm硬杂木）。

1.3设备准备

主要施工设备配置如下：

起重设备：25t汽车吊（作业半径12m时额定起重量8.5t）

加工设备：数控等离子切割机（切割精度±1mm）、二氧化碳气体保护焊机（焊接电流180-220A）

测量设备：全站仪（测角精度1″，测距精度1mm+1ppm）、水准仪（精度±0.5mm/km）

振捣设备：Φ50插入式振捣棒（振捣频率10000次/min）、平板振捣器（功率2.2kW）

二、模板设计与制作

2.1模板结构设计

底模：采用分块拼装式结构，按斜底坡度分3段加工，每段长4m。面板下横向布置[10槽钢加劲肋，间距30cm；纵向设置I45a工字钢主楞，间距80cm。斜底模板与水平段模板连接处设置过渡圆角（半径5cm），避免应力集中。

侧模：面板厚度6mm，竖肋采用[10槽钢（间距40cm），水平背楞为双拼Φ48×3.5mm钢管（间距60cm）。侧模顶部设置可调斜撑，用于调整斜底角度，调节范围0-15°。

节点设计：模板拼缝采用企口式连接，接缝处铣边处理，平整度误差≤1mm。转角处设置L100×8角钢加固，确保边角顺直。

2.2模板加工制作

面板加工：钢板经抛丸除锈（表面粗糙度Sa2.5级）后，采用数控切割机下料，保证尺寸偏差≤2mm。斜底部分面板按设计角度进行坡口切割，角度误差控制在±0.5°以内。

焊接工艺：加劲肋与面板采用断续焊，焊脚高度6mm，焊段长50mm，间距100mm。焊接完成后进行应力消除处理（200℃保温2小时），防止模板变形。

质量检验：模板制作完成后检查以下项目：

平整度：用2m靠尺检查，误差≤2mm

对角线偏差：≤3mm（每块模板）

接缝间隙：塞尺检查≤0.5mm

整体刚度：加载1.2倍设计荷载后弹性变形≤1.5mm

2.3试拼与编号

在硬化场地进行模板试拼，按设计图纸模拟安装全过程。使用全站仪检查斜底坡度（设计1:6，实测偏差≤0.5%），用塞尺检查拼缝严密性。试拼合格后对模板进行编号（如XB-1-左、CB-2-右），并标注安装方向。

三、支架搭设

3.1支架形式选择

根据墩高选择支架体系：

墩高≤10m：采用满堂支架，Φ48×3.5mm钢管，立杆间距60cm×60cm，横杆步距120cm，设置纵横向剪刀撑（角度45-60°）。

墩高10m：采用抱箍+工字钢组合支架。抱箍采用16mm厚钢板制作，内径比墩柱直径大5mm，设置6条加劲肋。抱箍上放置2根I45a工字钢（间距80cm），横向铺设15×20cm方木（间距30cm）。

3.2地基处理

满堂支架地基需进行硬化处理：清除地表腐殖土，碾压密实（压实度≥93%），浇筑10cm厚C20混凝土垫层，设置5%排水坡度。在垫层边缘开挖30cm×30cm排水沟，防止雨水浸泡地基。

3.3支架安装

抱箍安装：

墩柱顶面往下2m处测设抱箍安装控制线，用砂纸打磨墩柱表面至露出新鲜混凝土。

吊车吊装抱箍分片就位，对接法兰面涂抹密封胶，穿M20高强螺栓（扭矩值450N·m）。

安装完成后检查抱箍水平度（误差≤1mm/m），采用全站仪复核轴线偏差（≤5mm）。

工字钢安装：

在抱箍牛腿上放置2cm厚钢板（尺寸30cm×30cm），调整木楔使工字钢顶面标高误差≤3mm。

工字钢之间采用Φ20拉杆连接（间距2m），形成整体受力体系。

横向方木与工字钢之间用骑马钉固定，方木接头处采用45°斜接，接缝下方增设通长工字钢。

四、钢筋加工与安装

4.1钢筋加工

主筋加工：盖梁主筋采用HRB400EΦ25钢筋，采用数控弯曲机成型，弯曲半径≥6d（d为钢筋直径）。主筋焊接采用双面搭接焊，焊缝长度≥5d，焊口错开布置（间距≥35d）。

箍筋加工：箍筋为Φ10螺旋筋，采用调直切断机加工，弯钩角度135°