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第42卷第9期山西建筑Vo1．42No．9

·134·2016年3月SHANXIARCHITECTUREMar．2016

文章编号：1009—6825(2016)09—0134—03

复合加筋格宾墙在铁路高陡边坡中的设计与应用

徐凯

(中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉430064)

摘要：介绍了复合加筋格宾挡墙的特点，以某铁路高陡边坡工程为例，提出了复合加筋格宾挡墙的工程设计方案，并利用极限平

衡理论，通过加筋土专业设计软件对其进行了稳定性计算与分析，经实践证明施工与应用效果良好，验证了设计方案的可行性。

关键词：复合加筋格宾墙，高陡边坡，极限平衡理论，稳定性

中图分类号：U213．13文献标识码：A

复合加筋格宾挡墙是一种近年来逐渐被广泛应用的新型的筋土结构工程。

支挡工程，它的主要优点有施工操作简单、工程造价便宜，具有较1．2结构特点

好的工程性能、绿色环保功能。目前在国内，该类型挡墙越来越复合加筋格宾挡墙与一般挡墙相比，具有以下特点：

多地被应用于铁路、公路、水利、电力工程等建设中，尤其是在铁1)整体性。将格宾网箱单元牢固联结，可以做成很高的垂直

路基础建设之中的不断投入，在各地修建的铁路中，高填方、高陡边坡，使其具有结构整体性。

坡、高受限路基工程非常多，受到城市建设发展或者环境因素等2)透水性。由于墙面板具有良好的孔隙特征，墙后地表水或

的制约，传统的路基支挡结构已很难满足要求，复合加筋格宾挡者地下水可通过孔隙自行排水，具有较好的排水功能，不仅可以

墙作为一种新型的支挡结构工程能够很好地适应于如今的各种节约单独增设排水措施费用，还可以预防由于排水不通形成墙后

需求。孑L隙水压力过大而造成整个结构失稳的风险。

本文主要介绍了复合加筋格宾墙的特点，以某铁路高陡边坡3)耐久性。钢丝网面采用低碳钢丝为基本材料，表面经过镀

的实际应用工程为例，对路基设计中采用复合加筋格宾挡墙进行锌覆塑防蚀处理后，使用寿命长，经久耐用，结构寿命可达到

了设计计算分析与应用研究。100年以上。

1复合加筋格宾墙的特点4)柔韧性。整体结构属于柔性结构，能适应地基较大的不均

1．1结构形式匀变形。

复合加筋格宾墙由加筋格宾单元和高强土工格栅组成。结5)抗震性。加筋土结构墙体结构具有较好的柔性，结构允许

构组成如图1所示。的变形很大，使得其有较好的适应变形的能力。

高强土工格栅2工程实例

加筋

2．1工程地质条件

某铁路车站位于丘陵及丘问谷地区，谷地狭长，地面标高

81m～144m，谷地多辟为农田，菜地。沟谷表层局部分布淤泥质

粉质黏土，流塑一软塑，厚0．5m～2．6m，局部厚达4．4m；粉质黏

土，软～可塑，厚1rfl～3m；局部谷底分布细角砾土，松散一稍密，

厚0．5m～3．5m；坡表分布粉质黏土，可塑一硬塑，厚0．5m一