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2026年航空业精算专家面试题集及答案详解

一、单选题（共5题，每题2分）

1.题：根据国际航空运输协会（IATA）2025年数据，全球航空业燃油成本占比约40%。若某航空公司2026年预期总收入为100亿元，假设燃油价格维持2025年水平，其燃油成本预计为多少？

A.40亿元

B.35亿元

C.45亿元

D.50亿元

2.题：某航空公司2025年航班准点率75%，2026年计划提升至80%。若2026年总航班量预计为10万次，预计当年延误航班减少多少次？

A.1万次

B.2.5万次

C.4万次

D.5万次

3.题：中国民航局规定，航空公司每投入1元安全投入可抵扣0.1元税前利润。某航空公司2025年安全投入5000万元，其2026年可抵扣多少税前利润？

A.400万元

B.500万元

C.600万元

D.800万元

4.题：某航线2025年客座率65%，2026年因竞争加剧预计下降至60%。若2026年该航线总客流量为100万人次，预计2026年减少多少客流量？

A.5万人次

B.10万人次

C.15万人次

D.20万人次

5.题：根据国际航空运输协会（IATA）预测，2026年全球航空业因环保政策增加的运营成本约为总成本的15%。某航空公司2026年预期总收入为80亿元，其因环保政策增加的运营成本预计为多少？

A.12亿元

B.15亿元

C.18亿元

D.20亿元

二、多选题（共5题，每题3分）

1.题：以下哪些因素会影响航空公司的保险费用？（）

A.航班数量

B.航空器类型

C.安全记录

D.燃油价格

E.航线距离

2.题：中国民航局2025年提出的新政策中，以下哪些措施有助于提升航空公司盈利能力？（）

A.航空燃料补贴

B.减免机场起降费

C.提高航线定价自由度

D.增加安全监管成本

E.扩大免费行李额度

3.题：以下哪些航线属于中国航空业2026年重点发展区域？（）

A.中部地区短途航线

B.东北地区冬季旅游航线

C.西部高原航线

D.沿海经济带货运航线

E.国际枢纽航线

4.题：航空公司成本控制中，以下哪些属于可变成本？（）

A.航空器折旧费

B.机组人员薪酬

C.燃油费用

D.机场起降费

E.营销费用

5.题：以下哪些因素会导致航空公司航班延误？（）

A.天气原因

B.空管调度

C.航空器维护

D.旅客流量超限

E.燃油不足

三、计算题（共3题，每题5分）

1.题：某航空公司2025年总成本为80亿元，其中固定成本60亿元，可变成本20亿元。2026年预期总收入为100亿元，若可变成本占比维持不变，计算2026年利润率。

A.10%

B.20%

C.30%

D.40%

2.题：某航线2025年客座率65%，票价平均为500元/人，燃油成本占比30%。假设2026年客座率下降至60%，票价提升至550元/人，燃油成本占比不变，计算2026年单次航班收入较2025年变化率。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

3.题：某航空公司2025年航班准点率75%，2026年计划提升至80%。假设2026年总航班量预计为10万次，且每次延误成本为1万元。计算2026年因准点率提升带来的成本节约。

A.5万元

B.10万元

C.20万元

D.25万元

四、简答题（共4题，每题6分）

1.题：简述中国航空业2026年面临的主要政策风险。

2.题：如何通过精算模型评估航空公司的燃油价格波动风险？

3.题：航空公司如何通过成本结构优化提升盈利能力？

4.题：结合实际案例，分析航空公司如何利用大数据技术提升运营效率？

五、论述题（1题，10分）

题：结合中国航空业发展趋势，论述航空公司如何通过精算技术应对安全风险与盈利压力的双重挑战。

答案及解析

一、单选题

1.答案：A

解析：全球航空业燃油成本占比40%，则该航空公司2026年燃油成本为100亿元×40%=40亿元。

2.答案：B

解析：2025年延误航班为10万次×(1-75%)=2.5万次；2026年延误航班为10万次×(1-80%)=2万次。减少2.5万次-2万次=0.5万次，即2.5万次。

3.答案：A

解析：安全投入5000万元，可抵扣税前利润5000万元×0.1=400万元。

4.答案：B

解析：2025年客流量为100万人次÷65%=153.85万人次；2026年客流量为100万人次÷60%=166.67万人次。减少166.67-153.85=12.82万人次，近似为10万人次。

5.答