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中国科技期刊数据库工业A

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地铁车站施工项目成本分析及优化措施

唐倩

上海隧道工程有限公司西南分公司，云南昆明650000

摘要：随着建筑行业激烈竞争，施工企业需通过科学规划和动态控制进行工程成本管理，这也是企业和项目经济

效益最大化的核心保障。本文进行地铁车站施工项目成本分析及优化措施研究，阐述了BF车站项目的基本情况，

分析了其成本组成及成本管理特点，从BF车站项目前期策划阶段、施工阶段、竣工阶段分别提出了相关的成本

管理优化措施，有效提升了成本管理效果，为企业及项目带来了更大的效益。

关键词：地铁车站；施工项目；成本分析；优化措施

中图分类号：U231

成本管理是地铁车站施工项目管理体系中的重要围护结构施工、主体结构施工等人工成本支出，以BF

组成部分，为有效实现成本管理目标，有必要结合地车站施工项目为例，其中围护结构人工成本支出超过

铁车站项目的实际状况，从不同阶段入手，提出可行18.5%，其中主体结构施工人工成本支出达到55%。材料

的管理策略，增加成本管理措施与地铁项目本身的契成本：（42%～55%）：这是BF车站项目最大支出，包括：

合度，在成本优化管理中积累经验、完善管理体系，钢材、混凝土、水泥、防水卷材、周转材料等材料。专

保障成本管理效果。业分包成本（8%～12%）：BF车站项目是具备体量大、专

1地铁车站施工项目概况业强度高、复杂性等特点，因此，在深基坑支护、地下

管线迁改、地基处理、降水工程、防水工程、人防工程

BF车站位于环湖东路与云秀路交叉口西北侧，车

等分部工程上，可选择具有一定资质和经验的专业分包。

站沿环湖东路北侧由西向东布置，南侧为环湖东路，

机械使用成本（8%～15%）：主要是重型设备租赁费用、

西侧为老宝象河，北侧为空旷地带，东侧为云秀路。

设备进出场费、机械能耗支出费用等。

车站所处工程地质自上而下可分为第四系人工填土层

（2）间接成本：企业管理费（10%～18%），主要

mlal+l

（Q4）及第四系全新统冲湖积层（Q4）二个地层单

是管理人员基本工资、奖金、津贴、办公行政费、业

元，地下水主要类型为上层滞水、承压水两大类。车

务招待费、会务费、财务费、税金等费用。管理人员

站周边的重要控制性管线：车站基坑南侧DN2000砼污

住宿办公临时设施成本（6%～10%），BF站周边存在可

水管，距离基坑最近距离约为4.86m，南侧DN375煤气

建设临时设施空地，且场地基本不受限，办公及员工

管及DN800雨水管。

住宿可为临时设施成本。规费（4%～8%），本项主要是

BF车站为明挖地下二层岛式站台车站，设4个出

政府或相关部门要求必须缴纳的费用。

入口，2组风亭、4个消防疏散口、2个无障碍电梯，