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航空器金属结构无损检测方法试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.下列航空器金属结构无损检测方法中，基于电磁感应原理的是（）

A.射线检测（RT）

B.超声检测（UT）

C.涡流检测（ET）

D.渗透检测（PT）

2.对于厚度为8mm的铝合金蒙皮表面微裂纹（长度0.3mm，深度0.1mm），最适宜的检测方法是（）

A.射线检测

B.磁粉检测（MT）

C.渗透检测

D.涡流检测

3.超声检测中，纵波与横波的主要区别在于（）

A.传播介质的密度

B.质点振动方向与波传播方向的关系

C.频率范围

D.对缺陷的灵敏度

4.射线检测时，若需检测30mm厚的钛合金结构内部气孔缺陷，应优先选择（）

A.X射线机（管电压200kV）

B.γ射线源（Ir-192，能量0.3-0.6MeV）

C.高能X射线机（450kV）

D.中子射线源

5.磁粉检测中，采用交流磁化时，对表面缺陷的检测灵敏度（）直流磁化

A.高于

B.低于

C.等于

D.无法比较

6.渗透检测的显象过程中，显象剂的主要作用是（）

A.增强渗透液的荧光效果

B.吸附渗透液并扩大缺陷显示

C.中和表面残留的渗透液

D.提高表面对比度

7.涡流检测用于检测铝合金表面疲劳裂纹时，影响检测灵敏度的关键参数是（）

A.探头提离值

B.磁化电流频率

C.渗透时间

D.射线曝光时间

8.对于航空器起落架高强度钢（抗拉强度1500MPa）的内部未熔合缺陷，最可靠的检测方法是（）

A.渗透检测

B.磁粉检测

C.超声检测

D.涡流检测

9.射线检测的像质计（IQI）用于评估（）

A.射线源的能量

B.透照工艺的灵敏度

C.缺陷的深度

D.胶片的对比度

10.超声检测中，使用双晶探头的主要目的是（）

A.提高近表面缺陷检测能力

B.增加检测深度

C.减少耦合剂用量

D.适应曲面检测

二、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）

1.磁粉检测仅适用于铁磁性材料，无法检测奥氏体不锈钢结构。（）

2.渗透检测可以检测所有类型的表面开口缺陷，包括非多孔性材料。（）

3.超声检测中，横波只能在固体介质中传播，纵波可在固体、液体、气体中传播。（）

4.射线检测的底片黑度越高，缺陷显示越清晰，因此应尽可能提高黑度。（）

5.涡流检测对表面裂纹的灵敏度随裂纹深度增加而提高，但对深层缺陷不敏感。（）

6.磁粉检测时，采用周向磁化可检测与工件轴线平行的纵向缺陷。（）

7.渗透检测的预清洗步骤中，若使用有机溶剂擦拭，需确保表面无残留油脂或污染物。（）

8.超声检测的距离-波幅曲线（DAC）仅用于定量缺陷尺寸，不能评估缺陷位置。（）

9.射线检测中，散射线会降低底片对比度，通常通过使用铅箔增感屏或背防护铅板减少影响。（）

10.涡流检测可同时检测金属表面裂纹和涂层厚度，无需去除涂层。（）

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述超声检测中“近场区”和“远场区”的概念及其对缺陷检测的影响。

2.对比射线检测与超声检测在航空器铝合金结构检测中的优缺点（至少列出4点）。

3.磁粉检测时，如何选择磁化方法（周向、纵向、复合磁化）？举例说明航空器典型部件的应用场景。

4.渗透检测的“渗透-清洗-显象”三阶段中，各阶段的关键控制参数是什么？

5.涡流检测用于航空器钛合金叶片检测时，需考虑哪些干扰因素？如何优化检测工艺？

四、计算题（每题10分，共20分）

1.某飞机机翼主梁为7075铝合金（声速：纵波6320m/s，横波3130m/s），采用2.5MHz纵波直探头检测，晶片直径14mm。计算该探头的近场长度N（公式：N=D2f/(4c)，其中D为晶片直径，f为频率，c为声速）。若检测中发现一缺陷回波位于2N处，判断该缺陷是否处于远场区，并说明远场区的声场特性。

2.采用Ir-192γ射线源（半衰期74天）检测某钛合金框梁（厚度T=25mm），首次透照时曝光时间为15分钟，30天后再次检测同一部件，若其他参数不变，需调整曝光时间为多少？（提示：放射性活度衰减公式：A=A?×e^(-λt)，λ=ln2/T?/?）

五、综合分析题（20分）

某型飞机在定检中发现机翼下壁板（2024铝合金，厚度6mm）表面存在疑似疲劳裂纹，裂纹方向与蒙皮轧制方向成45°，长