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船舶柴油机题库及答案

一、选择题（每题2分，共20分）

1.船舶柴油机的压缩比通常指的是（）

A.气缸总容积与燃烧室容积之比

B.气缸工作容积与燃烧室容积之比

C.气缸总容积与工作容积之比

D.燃烧室容积与气缸总容积之比

答案：A

2.四冲程柴油机完成一个工作循环，曲轴需要旋转（）

A.180°

B.360°

C.540°

D.720°

答案：D

3.柴油机燃油系统中，喷油泵的主要作用是（）

A.存储燃油

B.过滤燃油杂质

C.提高燃油压力并按定时输送

D.调节燃油温度

答案：C

4.下列部件中，不属于柴油机润滑系统的是（）

A.滑油泵

B.油冷器

C.喷油器

D.滤油器

答案：C

5.船舶柴油机冷却系统中，淡水冷却的主要对象是（）

A.气缸套、气缸盖、活塞

B.增压器、空冷器

C.齿轮箱、轴系

D.燃油预热器

答案：A

6.柴油机启动时，启动空气的压力通常要求为（）

A.0.5-1.0MPa

B.1.5-3.0MPa

C.4.0-5.0MPa

D.6.0-8.0MPa

答案：B

7.柴油机燃烧过程中，“滞燃期”指的是（）

A.燃油喷入气缸到开始着火的时间

B.燃油开始着火到压力达到最大值的时间

C.压力达到最大值到燃烧基本结束的时间

D.燃烧基本结束到排气门开启的时间

答案：A

8.下列故障现象中，最可能由活塞环磨损引起的是（）

A.排气冒白烟

B.机油消耗异常增加

C.启动困难

D.冷却水温度过高

答案：B

9.柴油机换向装置的作用是（）

A.改变曲轴旋转方向

B.调节转速

C.控制燃油喷射量

D.平衡各缸负荷

答案：A

10.船舶柴油机在航行中突然降速，伴随排气冒黑烟，最可能的原因是（）

A.燃油滤清器堵塞

B.增压器故障导致进气不足

C.冷却水泵故障

D.喷油器针阀卡滞

答案：B

二、简答题（每题6分，共30分）

1.简述四冲程柴油机的工作过程。

答：四冲程柴油机的工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个冲程：

（1）进气冲程：进气门开启，活塞下行，新鲜空气被吸入气缸；

（2）压缩冲程：进排气门关闭，活塞上行，空气被压缩，温度和压力升高；

（3）做功冲程：压缩冲程末期，燃油喷入气缸，与高温空气混合燃烧，推动活塞下行做功；

（4）排气冲程：排气门开启，活塞上行，将燃烧后的废气排出气缸。

2.柴油机燃油系统的主要组成部件及其功能是什么？

答：燃油系统由以下部件组成：

（1）燃油箱：存储燃油；

（2）燃油输送泵：将燃油从油箱输送至高压油泵；

（3）燃油滤清器：过滤燃油中的杂质；

（4）喷油泵（高压油泵）：提高燃油压力并按定时、定量向喷油器输送燃油；

（5）喷油器：将高压燃油雾化后喷入气缸；

（6）回油阀：控制燃油压力，多余燃油返回油箱。

3.柴油机润滑系统的作用有哪些？

答：润滑系统的作用包括：

（1）润滑：减少运动部件间的摩擦和磨损；

（2）冷却：通过润滑油带走部件热量；

（3）清洁：冲洗摩擦表面的金属碎屑和杂质；

（4）密封：润滑油膜辅助活塞环密封气缸；

（5）防腐：防止金属表面氧化锈蚀；

（6）缓冲：吸收部分冲击载荷，降低振动。

4.柴油机启动困难的常见原因有哪些？

答：启动困难的常见原因包括：

（1）启动空气系统故障：如空气瓶压力不足、启动阀卡滞、空气分配器定时错误；

（2）压缩压力不足：活塞环磨损、气缸套拉伤、气阀密封不良；

（3）燃油供应问题：喷油泵出油阀泄漏、喷油器堵塞或雾化不良；

（4）启动转速过低：启动电机功率不足、传动机构磨损；

（5）环境温度过低：润滑油黏度过高，气缸内空气温度无法达到燃油自燃点。

5.简述柴油机冷却系统中“淡水-海水”双回路的工作原理。

答：双回路冷却系统由淡水回路和海水回路组成：

（1）淡水回路：通过淡水泵驱动淡水循环，直接冷却气缸套、气缸盖、活塞等高温部件，吸收热量后进入淡水冷却器；

（2）海水回路：通过海水泵抽取舷外海水，流经淡水冷却器，与高温淡水进行热交换，降低淡水温度；冷却后的淡水返回高温部件继续循环，海水则排至舷外。该设计避免了海水直接接触高温部件，减少腐蚀和结垢。

三、论述题（每题10分，共30分）

1.结合柴油机燃烧过程的四个阶段，分析如何优化燃烧效率。

答：柴油机燃