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龙岩大桥工程施工方案
一、工程概况
1.1项目背景
龙岩大桥是连接龙岩市新罗区与永定区的重要交通枢纽工程,位于龙岩市中心城区南部,跨越龙岩大道、龙津河及多条城市支路。项目全长约2.5公里,其中主桥长800米,引桥及接线工程长1.7公里。桥梁设计为双向六车道,设计时速60公里/小时,荷载等级为公路-I级。
1.2主要技术指标
项目
指标
桥梁全长
2500米
主桥跨径
(100+200+100)米连续刚构
桥面宽度
33米(双向六车道+人行道+非机动车道)
设计荷载
公路-I级
设计洪水频率
1/100
设计使用年限
100年
1.3工程地质与水文条件
地质条件:桥址区地层主要为第四系冲洪积层、残积层及燕山期花岗岩。基岩埋深在15-30米之间,岩性以微风化花岗岩为主,完整性较好,承载力高。
水文条件:龙津河为常年性河流,枯水期水位约180米,洪水期最高水位约185米。施工期间需重点关注雨季(4-9月)的水位变化。
二、施工总体部署
2.1施工组织架构
成立龙岩大桥项目经理部,下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、计划财务部、综合办公室等职能部门,并配置桥梁、测量、试验等专业工程师。现场施工队伍划分为桩基施工队、下部结构施工队、上部结构施工队、桥面系施工队及附属工程施工队。
2.2施工总体进度计划
本工程计划总工期为36个月,具体安排如下:
施工准备阶段:第1-3个月,完成场地平整、临时设施搭建、施工便道修筑、测量控制网布设等。
下部结构施工:第4-15个月,完成所有桩基、承台、墩柱及桥台施工。
上部结构施工:第12-28个月,完成主桥连续刚构及引桥箱梁施工。
桥面系及附属工程施工:第26-34个月,完成桥面铺装、护栏、伸缩缝、照明等工程。
收尾验收阶段:第35-36个月,完成工程收尾、资料整理及竣工验收。
2.3施工平面布置
生产区:设置钢筋加工场、模板加工场、混凝土拌和站(2座HZS120型)、预制梁场(引桥部分箱梁采用预制架设)。
生活区:集中布置于桥址西侧,设置宿舍、食堂、浴室等生活设施。
施工便道:沿桥梁轴线两侧修筑6米宽施工便道,采用泥结碎石路面,确保大型设备通行。
临时用电:在桥址两端各设置一座630KVA变压器,并配备柴油发电机作为备用电源。
临时用水:从附近市政管网接入,或抽取龙津河河水经处理后使用。
三、主要施工方案
3.1下部结构施工
3.1.1钻孔灌注桩施工
本工程桩基采用钻孔灌注桩,直径为1.5米和1.8米两种,桩长30-45米。
施工工艺:
测量放样:采用全站仪精确放样桩位,设置护桩。
护筒埋设:护筒采用钢护筒,直径比桩径大20cm,埋深2-4米,高出地面0.3米。
钻机就位:采用冲击钻或回旋钻,钻机安装稳固,钻杆垂直度偏差不大于1%。
钻进成孔:根据地质情况调整钻进参数,及时捞取渣样,判断地质变化。
清孔:采用换浆法清孔,确保孔底沉渣厚度≤5cm。
钢筋笼制作与安装:钢筋笼在钢筋加工场分节制作,现场吊装焊接,主筋采用机械连接。
混凝土灌注:采用导管法灌注水下混凝土,导管埋深控制在2-6米,连续灌注,一次成桩。
质量控制要点:
严格控制泥浆比重(1.1-1.3)和含砂率(≤4%)。
钢筋笼保护层垫块采用混凝土滚轮垫块,每2米设置一组。
混凝土坍落度控制在180-220mm,初凝时间≥8小时。
3.1.2承台施工
承台为大体积混凝土结构,尺寸为12m×8m×3m。
施工工艺:
基坑开挖:采用挖掘机开挖,人工配合清底,基坑边坡按1:1.25放坡。
桩头处理:凿除桩头浮浆,露出新鲜混凝土面,确保桩顶嵌入承台10cm。
钢筋绑扎:按设计图纸绑扎承台钢筋,预埋墩柱钢筋。
模板安装:采用组合钢模板,模板接缝处粘贴海绵条,防止漏浆。
混凝土浇筑:采用分层浇筑法,每层厚度30-50cm,插入式振捣器振捣密实。
养护:覆盖土工布并洒水养护,养护期不少于14天。
大体积混凝土温控措施:
选用低热水泥,掺加粉煤灰和缓凝剂。
控制混凝土入模温度≤30℃,可采用冷水拌合或骨料预冷。
预埋冷却水管,通循环水降温,控制内外温差≤25℃。
3.1.3墩柱与盖梁施工
墩柱为圆形截面,直径1.5米,高度8-15米;盖梁为钢筋混凝土结构。
墩柱施工:
采用定型钢模板,分节高度2-3米,模板安装前涂刷脱模剂。
钢筋在加工场制作,现场绑扎,确保主筋垂直度。
混凝土采用泵送浇筑,分层振捣,每层高度不超过1米。
混凝土浇筑完成后,及时包裹塑料薄膜保湿养护。
盖梁施工:
采用抱箍法或支架法支撑模板,支架搭设需进行受力验算。
钢筋骨架整体吊装就位,确保预埋件位置准确。
混凝土一次浇筑成型,顶面收光抹平。
3.2上部结构施工
3.2.1主桥连续刚构施工
主桥为(100+200+100)米预应力混凝土连续刚构,采用挂篮悬臂浇筑法施
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