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防东高铁工程施工技术交底

一、工程概况

本工程为防东高铁线路工程，线路全长约47公里，设计时速250公里，为双线电气化客运专线。工程途经滨海平原及丘陵地貌区，沿线包含桥梁12座（总长8.5公里）、隧道3座（总长3.2公里）及站场2处，桥隧比约25%。主要工程内容包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程及四电集成工程，计划总工期36个月。

二、地质水文条件

（一）地形地貌

滨海平原段（K0+000~K22+500）：地势平坦，地面高程2~5m，多为农田及滩涂，表层覆盖0.5~1.2m厚淤泥质黏土，下伏粉质黏土及细砂层

丘陵段（K22+500~K47+000）：地形起伏较大，高程50~150m，山体自然坡度15°~35°，表层为残坡积土，基岩以花岗岩为主

（二）不良地质

软土分布：K3+200~K5+800段存在厚层软土，层厚3~8m，地基承载力60~80kPa

岩溶发育：K38+100~K40+500段为可溶岩地层，存在溶洞、溶沟等不良地质

高边坡：隧道进出口及部分路基段存在岩质高边坡，最大坡高35m

三、主要施工技术要求

（一）路基工程

地基处理

软土地基采用塑料排水板+堆载预压处理，排水板间距1.2m，正方形布置，插入深度至硬土层顶面

岩溶地基采用注浆处理，注浆孔间距3m，梅花形布置，注浆压力0.3~0.5MPa

填筑施工

填料选用A、B组填料，分层填筑厚度不大于30cm，压实度要求：基床表层≥96%，基床底层≥95%，下路堤≥93%

路基边坡采用拱形骨架+植草防护，骨架混凝土强度等级C25，厚度30cm

（二）桥梁工程

基础施工

钻孔灌注桩采用旋挖钻施工，桩径1.0~1.5m，桩长20~45m，混凝土强度等级C35

承台采用明挖法施工，基坑开挖深度大于5m时设置钢板桩支护

上部结构

简支箱梁采用预制架设施工，梁长32m，梁重约800t，采用架桥机逐孔架设

连续梁采用悬臂浇筑施工，挂篮最大变形量控制在20mm以内，节段施工周期不大于10天

（三）隧道工程

开挖支护

Ⅱ级围岩采用全断面开挖，循环进尺3~4m；Ⅲ级围岩采用台阶法开挖，循环进尺2~3m

初期支护采用喷射混凝土+锚杆+钢拱架，喷射混凝土厚度10~20cm，锚杆长度2.5~3.5m

衬砌施工

二次衬砌采用C35防水混凝土，厚度30~50cm，抗渗等级P8

施工缝设置中埋式止水带+背贴式止水带双重防水措施

（四）轨道工程

无砟轨道

采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板铺设精度：高程±2mm，中线±2mm

水泥乳化沥青砂浆灌注温度控制在10~35℃，灌注后24h内禁止扰动

无缝线路

锁定轨温范围28±5℃，轨枕间距600mm，扣件扭矩350~400N·m

焊接接头平直度：轨顶面0~+0.3mm/m，轨头内侧工作面0~-0.3mm/m

四、关键工序控制

（一）测量控制

建立三级控制网：CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ，平面位置采用GNSS测量，高程采用精密水准测量

隧道洞内控制测量每500m进行一次复测，贯通误差横向≤50mm，高程≤25mm

（二）混凝土施工

原材料控制：水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，粗骨料采用5~25mm连续级配碎石

配合比设计：高性能混凝土胶凝材料用量380~450kg/m3，水胶比≤0.45

施工工艺：采用输送泵浇筑，振捣棒插入间距≤50cm，振捣时间20~30s，混凝土养护期不少于14天

（三）预应力施工

预应力筋采用Φs15.2mm钢绞线，抗拉强度标准值1860MPa

张拉控制：采用双控措施，张拉应力控制值1395MPa，实际伸长值与理论伸长值偏差控制在±6%以内

孔道压浆：采用真空辅助压浆工艺，压浆压力0.5~0.7MPa，水泥浆水胶比0.26~0.28

五、质量安全保证措施

（一）质量管理

实行首件认可制，每个分项工程首件施工完成后，经监理验收合格方可大面积施工

建立质量追溯体系，对原材料、半成品及工序质量进行全过程记录

关键工序实行“三检制”（自检、互检、交接检），监理旁站监督

（二）安全管理

高空作业：设置临边防护栏杆，高度1.2m，脚手板铺满绑牢，作业人员佩戴双钩安全带

隧道施工：配备通风设备，保证洞内氧气含量≥20%，瓦斯浓度超过0.5%时立即停止作业

特种设备：塔吊、架桥机等特种设备需经第三方检测合格后方可使用，操作人员持证上岗

（三）环境保护

施工废水处理：设置三级沉淀池，废水经处理达标后排放

扬尘控制：施工现场主要道路硬化，出入口设置洗车台，土方作业采取洒水降尘措施

噪声控制：夜间施工噪声≤55dB，必要时设置声屏障

六、施工组织安排

（一）施工进度计划

第一阶段（1~6个月）：完成施工准备及征地拆迁，开展路基清表及桥梁基础施工

第二阶段（7~24个月）：全面展开路基填筑、桥梁下部结构及隧道开挖支护施工

第三阶段（25~30个