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巴彦淖尔市国道110线黄羊木头至磴口段公路工程施工方案

一、项目概况

1.1工程概况

本项目为国道110线黄羊木头至磴口段公路工程，全长52.9公里，采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度25.5米，路面结构为沥青混凝土面层。项目总投资24.7亿元，是巴彦淖尔市2025年重点交通建设项目之一，计划于2025年12月底前完成主体工程。

1.2气候与地质条件

项目区域位于河套平原西部，地形平坦开阔，沿线主要为耕地和草原。地质勘察显示，表层为第四纪松散堆积物，厚度1.5-3.0米，下部为粉砂质壤土，地基承载力180-220kPa。沿线地下水位埋深2.5-4.0米，对混凝土结构具弱腐蚀性。

气候方面，巴彦淖尔市属于温带大陆性气候，年均降水量150-200毫米，集中在6-8月；年均蒸发量2000-2500毫米，昼夜温差达14-18℃。根据最新气象资料，2025年11月5-9日将出现雨雪、大风、降温天气，过程降温8-10℃，最低气温可达-8℃，需重点做好冬季施工防护。

1.3主要工程量

路基工程：挖方12.5万立方米，填方85.6万立方米

路面工程：沥青混凝土面层48.2万平方米，水泥稳定碎石基层52.5万平方米

桥梁工程：中桥3座（总长286米），小桥8座，涵洞126道

交通安全设施：波形护栏105.8公里，标志标牌236套，标线4.8万平方米

二、施工准备

2.1技术准备

组织技术人员进行图纸会审，编制详细的施工组织设计和专项施工方案。针对河套平原地质特点，重点制定路基压实、防排水和冬季施工专项技术措施。建立三级技术交底制度，确保施工人员掌握关键工序技术要求。

2.2现场准备

清理施工区域内的农作物、构筑物及障碍物，平整场地。划分功能区域，设置材料堆放区、混凝土搅拌站、沥青拌合站等临时设施。材料堆放区采用混凝土硬化处理，设置防雨棚和排水沟，沥青、砂石等材料垫高30cm存放。

2.3材料准备

根据施工进度计划，提前储备主要材料。水泥选用P.O42.5R普通硅酸盐水泥，砂石料采用本地狼山山脉玄武岩加工骨料，沥青采用70号A级道路石油沥青。所有材料进场前进行检验，其中沥青需检测针入度、延度、软化点等指标，确保符合设计要求。

2.4机械设备准备

投入主要施工机械包括：沥青摊铺机2台、压路机8台（其中3台双钢轮振动压路机）、水泥稳定土拌合站2套（产能300t/h）、沥青拌合站1套（产能240t/h）、挖掘机5台、装载机10台、自卸汽车30辆。所有设备进行全面检修调试，确保性能良好。

三、主要施工工艺

3.1路基工程

3.1.1清表与基底处理

清除地表植被及腐殖土，深度30cm。对基底进行碾压，压实度不小于90%。当地下水埋深小于2.0米路段，采用碎石垫层（厚度50cm）进行处理；软弱地基段采用水泥土搅拌桩处理，桩长6-8米，桩径50cm，桩间距1.2米。

3.1.2路基填筑

采用分层填筑法，每层厚度不大于30cm，采用水平分层、纵向分段、全宽碾压的方式施工。填料选用级配良好的砂砾土，最大粒径不超过10cm。碾压采用20t振动压路机，碾压速度控制在3-4km/h，碾压次数不少于6遍，确保压实度达到96%以上（重型击实标准）。

3.1.3路基排水

设置完善的排水系统，包括边沟、截水沟、排水沟和涵洞。边沟采用C25混凝土现浇，深度1.0米，底宽0.8米。高填方路段设置碎石盲沟和渗井，盲沟断面尺寸40cm×40cm，内填级配碎石，间隔50米设置一处渗井，直径1.2米，深至地下水位以下1.0米。

3.2路面工程

3.2.1基层施工

基层采用20cm厚水泥稳定碎石，水泥剂量5.5%。采用集中厂拌，摊铺机连续摊铺，碾压采用先轻后重、先慢后快的方式，碾压完成后及时覆盖养生，养生期不少于7天。养生期间禁止车辆通行，表面保持湿润。

3.2.2面层施工

面层结构为4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土。沥青混合料采用间歇式拌合机拌制，油石比控制在4.5-5.0%，拌合温度160-180℃。摊铺温度不低于150℃，碾压分初压（温度140-150℃）、复压（温度120-140℃）、终压（温度不低于80℃）三个阶段进行，采用钢轮压路机和胶轮压路机组合碾压，确保压实度不小于98%。

3.3桥梁工程

3.3.1基础施工

桥梁基础采用钻孔灌注桩，桩径1.2米，桩长20-25米。采用回旋钻机成孔，泥浆护壁，钢筋笼现场制作，混凝土采用导管法灌注，灌注过程连续进行，确保桩顶混凝土超灌高度不小于0.5米。

3.3.2上部结构

上部结构采用预制箱梁，梁长20米，共计140片。箱梁在预制场集中预制，采用后张法预应力施工，混凝土强度达到设计强度85%时进行张拉。架设采用架桥机吊装，安装完成后及时