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广安架桥工程施工方案
一、项目概况与编制依据
1.1项目概况
项目名称:广安架桥工程
项目地点:广安市核心区域
建设规模:桥梁全长500米,桥面宽度30米,双向六车道,设计速度60公里/小时。桥梁采用预应力混凝土连续梁结构,主梁为单箱多室截面,桥墩采用桩基础,桥台采用扩大基础。设计荷载等级为汽车-超20级、挂车-120,人群荷载3.5kN/m2,抗震设防烈度为6度,抗风等级按6级设计。
工程意义:作为连接广安市东西城区的交通干线,项目建成后将有效缓解城区交通压力,促进区域经济融合,提升城市路网通行效率。
1.2主要特点与难点
主要特点:
地处城市核心区,周边建筑密集,施工场地狭小,需严格控制施工边界;
桥梁跨径大(最大单跨50米),结构精度要求高;
施工周期长(总工期24个月),需合理规划工序衔接。
关键难点:
地质条件复杂:桥位处存在紫红色泥岩与砂岩互层,局部岩层强度达50MPa,桩基施工易出现孔壁坍塌;
高空作业风险:墩柱最高达25米,梁体悬臂浇筑作业面距地面超30米,需强化安全防护;
环境敏感:临近居民区及河道,施工噪音、扬尘及废水排放需符合环保要求。
1.3编制依据
《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650-2020)
项目设计图纸及地质勘察报告
施工合同及业主相关要求
二、施工组织设计
2.1项目管理组织机构
项目经理部设7个职能部门,实行三级管理体系:
决策层:项目经理、技术负责人、安全负责人
管理层:工程技术部、质量安全部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室
作业层:10支专业施工队(每队80-100人)
关键岗位职责:
项目经理:统筹施工组织、资源调配及对外协调;
技术负责人:负责施工方案编制、技术交底及难题攻关;
安全负责人:监督安全制度落实,组织应急演练。
2.2施工总体部署
施工分区:划分为3个作业段,分段流水施工:
1#段(0-15#墩):含基础及下部结构施工;
2#段(16-30#墩):主梁及桥面系施工;
3#段(31-45#墩):附属工程及收尾。
施工顺序:
施工准备(场地平整、临时设施搭设)→
基础工程(桩基→承台→墩柱)→
上部结构(支架现浇→悬臂浇筑)→
桥面系及附属工程→
竣工验收
2.3资源配置计划
2.3.1劳动力计划
施工阶段
高峰期人数(人)
主要工种
基础施工
280
桩基工、钢筋工、混凝土工
上部结构
350
模板工、起重工、张拉工
桥面系施工
200
铺装工、电工、焊工
2.3.2主要材料计划
钢材:HRB400E钢筋总计2800吨,预应力钢绞线350吨;
混凝土:C30(承台)、C40(墩柱)、C55(主梁)累计用量1.2万m3;
模板:定制钢模板1500㎡(含挂篮模板2套)。
2.3.3机械设备配置
设备名称
型号规格
数量(台)
用途
旋挖钻机
XR360
2
桩基成孔
汽车吊
50t
3
材料吊装
挂篮系统
轻型菱形挂篮
2
主梁悬臂浇筑
智能张拉设备
YCWB250
2
预应力施工
混凝土输送泵
HBT80
2
混凝土浇筑
三、施工方法与技术措施
3.1基础工程施工
3.1.1桩基施工
施工工艺:旋挖钻机成孔+水下混凝土灌注
测量定位:采用全站仪放样,误差控制在5mm内;
成孔作业:
岩层段采用合金钻头钻进,转速控制在15-20r/min;
泥岩段投入黏土造浆,泥浆比重维持1.2-1.3,防止孔壁坍塌;
清孔与钢筋笼安装:
采用换浆法清孔,孔底沉渣厚度≤50mm;
钢筋笼分节吊装(每节6m),焊接接头错开率≥50%;
混凝土灌注:
导管直径300mm,埋管深度2-6m,连续浇筑不得中断;
超灌高度≥0.5m,确保桩顶混凝土强度。
质量控制:每根桩进行超声波检测,Ⅰ类桩比例≥95%。
3.1.2承台施工
施工工艺:钢板桩围堰+大体积混凝土浇筑
基坑支护:采用拉森Ⅳ型钢板桩(长度6m),间距1.2m,设2道内支撑;
混凝土施工:
分两层浇筑(每层1.5m),采用低水化热水泥(32.5级矿渣水泥),掺加粉煤灰替代20%水泥;
预埋DTS光纤测温系统,实时监测内部温度,温差超25℃时启动通水降温;
养护:覆盖薄膜+阻燃棉被保湿,养护期≥14天。
3.2下部结构施工
3.2.1墩柱施工
施工工艺:翻模施工(高度≤15m)+滑模施工(高度15m)
模板安装:
采用1.5m高钢模板,接缝处粘贴海绵条防漏浆;
用全站仪校核垂直度,偏差≤1/3000且≤20mm;
混凝土浇筑:
分层浇筑(每层厚度≤30cm),插入式振捣器振捣至表面泛浆;
初凝前进行二次收面,防止收缩裂缝;
质量验收:表面平整度≤5mm/2m,蜂窝麻面面积≤0.5%。
3.2.2盖梁施工
采用抱箍法支架体系,具体流程:
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