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隧道锚锁支护施工技术交底

一、施工准备

1.1技术准备

图纸会审：组织技术人员对隧道设计图纸、锚锁支护专项方案进行会审，重点核查锚杆类型（中空注浆锚杆、药卷锚杆等）、长度（2.5m-5m）、间距（80cm-120cm）、排距（100cm-150cm）及锁脚锚杆的布置参数，确保与现场地质条件匹配。

参数复核：根据超前地质预报结果（如地质雷达、钻孔取芯），调整锚锁支护参数。软弱围岩段（如Ⅳ、Ⅴ级围岩）应加密锚杆，必要时增设锚索；硬岩段（Ⅰ、Ⅱ级围岩）可适当放宽间距。

技术交底：向施工班组明确锚锁安装角度（一般与岩面垂直，特殊部位按设计要求调整）、注浆压力（0.5MPa-1.5MPa）、张拉吨位（锚索设计张拉力的1.1倍）等关键参数，形成书面交底记录并签字确认。

1.2材料准备

锚杆：采用Φ22mm螺纹钢锚杆，屈服强度≥335MPa，长度误差≤±50mm，表面无锈蚀、裂纹。进场时需提供出厂合格证、力学性能检测报告，每批随机抽取3%进行抗拔力试验（试验值≥设计值的90%）。

锚索：选用1×7股钢绞线（Φ15.2mm），抗拉强度≥1860MPa，延伸率≥3.5%。锚索组件（锚具、夹片、套管）应配套使用，锚具硬度（HRC58-62）需符合规范要求。

注浆材料：水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，细度模数≥3.0，初凝时间≥45min，终凝时间≤600min。砂选用中粗砂（粒径0.3mm-0.5mm），含泥量≤3%；水灰比控制在0.4-0.5，掺加2%减水剂（萘系高效减水剂）以提高流动性。

1.3设备准备

钻孔设备：配置YT-28风动凿岩机（用于锚杆孔）、潜孔钻机（用于锚索孔，钻孔直径≥锚索直径15mm），钻头磨损量超过2mm时及时更换，确保成孔直径偏差≤±10mm。

注浆设备：采用UB-6注浆泵，工作压力0-3MPa，排量3m3/h，注浆前需进行试运转，检查管路密封性，确保无泄漏。

张拉设备：使用YCW250型千斤顶（配套高压油泵），张拉前需经计量部门标定（有效期6个月），标定误差≤±2%。

二、施工工艺流程

2.1锚杆施工

测量放线：按设计间距在掌子面用红漆标记锚杆位置，偏差≤±50mm。拱部锚杆应从拱顶向两侧对称施工，避免偏压导致掌子面失稳。

钻孔作业：采用风动凿岩机钻孔，钻孔深度比锚杆长度深50mm-100mm，角度偏差≤±3°。钻孔完成后用高压风（压力≥0.5MPa）清孔，清除孔内岩粉、积水，孔内残留物厚度≤50mm。

锚杆安装：人工将锚杆插入孔内，确保外露长度100mm-150mm（便于安装垫板）。药卷锚杆需先将树脂药卷（规格Φ23mm×500mm）送入孔底，用锚杆顶住药卷缓慢推进，旋转锚杆（转速30r/min）30s-60s，确保药卷充分搅拌。

注浆作业：中空锚杆采用“先注浆后插杆”工艺，注浆管插入孔底50mm-100mm，边注浆边缓慢拔出，注浆饱满度≥90%（以孔口溢浆且无气泡为宜）。注浆完成后30min内禁止敲击锚杆。

垫板安装：待注浆体强度达到设计强度75%后（一般24h后），安装150mm×150mm×10mm钢板垫板，拧紧螺母，确保垫板与岩面密贴（缝隙≤2mm）。

2.2锚索施工

钻孔定位：采用全站仪放样锚索孔位，孔口坐标偏差≤±100mm，孔深误差≤±200mm。遇断层、溶洞时应调整孔位，避免废孔。

成孔与清孔：潜孔钻机钻孔，采用“干钻法”施工（特殊地质可采用湿钻，但需用高压风将孔内水吹干）。成孔后用测绳测量孔深，不合格孔需重新钻进。

锚索制作：按设计长度（孔深+1.5m张拉段）下料钢绞线，用机械切断（禁止气割），端部用胶带绑扎成束。锚索每隔1.5m设置一道隔离支架，确保钢绞线均匀分布。

注浆锚固：采用孔底注浆法，注浆管与锚索同步放入孔内，注浆压力从0.5MPa逐步升至1.2MPa，稳压3min后停止。浆液初凝前补浆1-2次，确保锚固段饱满。

张拉锁定：注浆体强度达到30MPa后（养护7d）进行张拉。张拉分3级进行：0→20%设计拉力（持荷5min）→50%设计拉力（持荷5min）→110%设计拉力（持荷10min），最后卸载至设计拉力锁定。锁定后切除多余钢绞线（外露长度≥150mm），用混凝土封孔。

三、质量控制要点

3.1钻孔质量控制

孔位偏差：拱部≤±100mm，边墙≤±150mm，同一排锚杆孔位在一条直线上，偏差≤±30mm。

孔深检查：每10个孔抽查1个，用测绳测量，孔深不足时补钻，超深部分用同级砂浆填充。

角度控制：采用角度仪实时监测，每钻进500mm调整一次，确保角度偏差≤±2°。软弱夹层段应适当加大角度（与岩面成75°），提高锚固力。

3.2注浆质量控制

配合比控制：每工作班制作3组（70.7mm×70.7mm×70.7mm）砂浆试块，标准养护28d后检测抗压强度（≥25MPa），