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客运船舶驾驶员应急处置操作规程

文件名称：客运船舶驾驶员应急处置操作规程

编制部门：

综合办公室

编制时间：

2025年

类别：

两级管理标准

编号：

审核人：

版本记录：第一版

批准人：

一、总则

本规程适用于我国境内所有客运船舶驾驶员在航行、停泊、作业过程中的应急处置操作。驾驶员必须严格遵守国家相关法律法规，确保船舶及乘客安全。规程要求驾驶员具备应急处置的基本知识和技能，遇紧急情况能迅速、正确地采取行动，保障船舶和乘客的生命财产安全。

二、操作前的准备

1.防护措施

a.驾驶员应穿戴符合规定的救生衣、防护手套、安全帽等个人防护装备。

b.根据作业环境，可能需要佩戴防滑鞋、防寒服等特殊防护装备。

c.确保所有防护装备完好无损，并处于可用状态。

2.设备状态确认

a.检查船舶的动力系统、推进系统、制动系统、照明系统等是否正常运行。

b.检查通信设备、导航设备、雷达、声纳等是否处于良好状态。

c.检查船舶的消防、救生、应急供电等设备是否可用，并确保消防器材充足有效。

d.对船舶的锚泊系统、系泊设备进行检查，确保其牢固可靠。

3.环境检查

a.检查船舶所处水域的气象条件，包括风力、水温、能见度等，确保符合航行要求。

b.检查水域是否存在障碍物，如暗礁、沉船、浮标等，避免航行中发生碰撞。

c.检查船舶周围水域是否有其他船舶活动，避免发生碰撞或干扰。

d.对于夜间航行，检查灯光系统是否正常工作，确保船舶在夜间航行中的可视性。

4.人员准备

a.确认船员配备齐全，包括驾驶员、轮机长、大副、水手等，并了解各自职责。

b.对船员进行应急处置培训，确保其熟悉应急操作流程和设备使用。

c.检查船员健康状况，确保其能够胜任应急处置工作。

5.文件资料检查

a.检查船舶的航海日志、船员名单、航行计划等文件资料是否齐全、准确。

b.确认船舶的证书、文件、设备清单等合法有效。

6.应急预案

a.检查应急预案的制定是否完善，包括各类应急情况的处置措施。

b.确认应急预案的执行流程和责任分工，确保在紧急情况下能够迅速有效地启动。

三、操作的先后顺序、方式

1.操作顺序

a.驾驶员在接收到航行指令后，应立即核对指令内容，确认无误后开始操作。

b.首先检查船舶的导航设备是否正常工作，确保航行数据的准确性。

c.按照航行计划，依次调整船舶的航向、航速，确保船舶按照预定航线行驶。

d.在航行过程中，驾驶员应定期检查船舶的动力系统、推进系统等，确保其正常运行。

e.对于停靠、靠泊操作，应先调整船舶速度，然后逐步调整航向，确保平稳靠岸。

2.作业方式

a.驾驶员应保持高度的注意力，密切观察船舶周围环境，包括其他船舶、浮标、气象变化等。

b.在操作过程中，驾驶员应与船员保持良好的沟通，确保信息传递准确无误。

c.对于复杂的操作，如进出港、避让他船等，驾驶员应提前规划操作步骤，确保操作有序进行。

d.驾驶员在操作时，应遵循“先慢后快，先轻后重”的原则，逐步调整船舶状态。

3.异常处置

a.当发现船舶出现异常情况时，驾驶员应立即停止相关操作，并迅速通知船员。

b.根据异常情况，采取相应的应急措施，如关闭发动机、启动应急供电等。

c.如遇火灾、碰撞等紧急情况，驾驶员应立即启动应急预案，组织船员进行应急处置。

d.在处理异常情况时，驾驶员应优先考虑乘客和船员的安全，确保其迅速撤离危险区域。

e.对于无法自行解决的异常情况，驾驶员应立即向岸上指挥中心报告，寻求支援。

4.操作记录

a.驾驶员在操作过程中，应详细记录操作步骤、时间、异常情况及处理措施。

b.操作记录应保存完好，以便事后分析、总结和改进。

四、操作过程中设备的状态

1.正常状态指标

a.动力系统：发动机转速稳定，振动和噪音在正常范围内，燃油消耗符合预期。

b.推进系统：螺旋桨转动平稳，无异常噪音，推进力充足。

c.通信设备：信号传输稳定，无中断，频率和频道设置正确。

d.导航设备：定位准确，航迹显示正常，导航数据更新及时。

e.照明系统：各灯具工作正常，亮度适中，无故障灯亮起。

f.消防救生设备：消防器材齐全，压力正常，救生设备完好可用。

g.应急供电系统：备用电源随时可用，电压和电流稳定。

2.异常现象识别

a.动力系统：发动机过热、异常噪音、油耗异常增加、油压降低等。

b.推进系统：螺旋桨转速不稳定、推进力下降、轴承温度异常等。

c.通信设备：信号中断、杂音增多、设备指示灯闪烁等。

d.导航设备：定位偏差、航迹异常、设备故障指示等。

e.照明系统：灯具损坏、亮度不足、故障灯亮起等。

f.消防救生设备：压力不足、器材损坏、救生设备缺失等。

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