高含水量超软土复合地基施工技术研究论文.pdfVIP

4236Vol．42No．36

第卷第期山西建筑

2016年12月SHANXIAＲCHITECTUＲEDec．2016·65·

1009-6825(2016)36-0065-02

文章编号:

高含水量超软土复合地基施工技术研究

张伟林尚月刘瑞琪赵鹏飞李多伦

(，250014)

中铁十四局集团隧道工程有限公司山东济南

:S1，

摘要针对温州市域铁路线一期工程软土地质高含水量的特征提出了柔性桩复合地基与桩筏同断面组合加固的路基施工

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技术并阐述了具体的施工操作要点与质量控制措施有效提高了该工程路基的稳定性

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关键词铁路软土路基柔性桩桩筏

中图分类号:TU445文献标识码:A

DOI:10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2016.36.035

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近年来随着我国铁路事业的高速发展无砟轨道路基的研究本技术路基体系由钻孔灌注桩筏板粉喷桩水泥土板预

［1，2］

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不断创新发展魏永幸等提出了桩网结构路基桩板结构制脚墙水泥级配碎石客土撒播护坡等组成水泥土板与筏板通

;、、、［3-6］;PVC、

路基适用条件及设计方法聂志红董亮邱延峻詹永祥等从过连接台阶连接钻孔灌注桩主筋套隔离管顶部预埋环形

、、PVC，;，

理论研究数值模拟现场试验三方面对轨道路基动力响应进行管管中注入静态破碎剂筏板中预埋钢测杆固定件并留有

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了研究研究了不同基床表层结构在不同列车速度下动力响应规动态后注浆孔

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律成功缩小计算模型缩短计算时间和提高计算精度使得高速钻孔灌注桩施工前先进行粉喷桩施工稍微提高路基的承载

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铁路路基动力响应的实现变得简单方便魏永幸等提出并解释力后在粉喷桩区域进行钻孔灌注桩的施工钻孔灌注桩钢筋笼

，，PVC，

了路基面支承刚度概念并对其工程意义及设计检测