道路交通安全隐患排查整治工作方案范文.docxVIP

道路交通安全隐患排查整治工作方案范文

为全面加强道路交通安全管理，有效预防和减少道路交通事故，切实保障人民群众生命财产安全，结合本地区实际，现就道路交通安全隐患排查整治工作制定如下方案：

一、工作目标

通过全面排查道路交通安全隐患，精准识别事故易发多发风险点，实施“清单化、责任化、时限化”整治，实现一般道路交通事故起数同比下降15%以上，较大道路交通事故起数同比下降10%以上，重特大道路交通事故“零发生”；推动道路安全设施完好率达98%以上，运输企业安全管理制度落实率100%，重点车辆和驾驶人违法违规行为动态清零率100%，全力构建“底数清、隐患明、整治实、效果好”的道路交通安全治理体系。

二、组织领导

成立道路交通安全隐患排查整治工作专班，由分管副县（区）长任组长，公安交警大队、交通运输局、应急管理局、住房城乡建设局、农业农村局（负责农村道路）、气象局、城市管理综合执法局主要负责人为副组长，成员包括各乡（镇）政府、街道办分管负责人及相关部门业务骨干。专班下设综合协调组、隐患排查组、整治督导组，分别负责统筹调度、实地排查、跟踪督办等工作。其中：

公安交警大队牵头负责重点车辆及驾驶人管理、交通秩序整治、事故多发点段分析；

交通运输局牵头负责公路基础设施、运输企业及营运车辆安全监管；

住房城乡建设局牵头负责城市道路（含人行道、非机动车道）及附属设施隐患排查；

农业农村局牵头负责农村公路（县乡道、村道）隐患排查及“两站两员”（农村交通安全管理站、劝导站，管理员、劝导员）作用发挥；

应急管理局负责综合协调及重大隐患挂牌督办；

气象局负责提供极端天气风险预警信息；

城市管理综合执法局负责城区道路占道经营、违规设置广告牌等影响通行隐患整治。

三、排查范围及重点内容

（一）道路基础设施隐患

1.国省道及县乡公路：重点排查急弯陡坡（平曲线半径小于设计标准、纵坡坡度大于6%）、连续下坡（长度超3公里且平均纵坡大于4%）、视距不良（路口、弯道处遮挡物未清除，视距长度小于设计规范值）、路侧险要（临崖、临水高度超3米且未设置有效防护）、路面破损（坑槽面积超2平方米或连续长度超5米）、排水不畅（积水深度超15厘米或持续时间超2小时）等路段；检查中央隔离带开口是否规范（间距小于500米或未设置警示标志）、平交道口渠化是否合理（未设置减速丘、让行标志或标线模糊）。

2.城市道路：重点排查学校、医院、商场周边等人员密集区域的人行道缺失（宽度小于1.5米或被占用）、非机动车道与机动车道未物理隔离、公交站台设置不合理（距路口过近或未设置安全岛）、过街设施不足（200米范围内无斑马线或人行天桥）等问题；检查道路交叉口信号配时是否科学（高峰时段拥堵超15分钟）、交通标志标线是否清晰（反光率低于80%或被遮挡）。

3.农村公路：重点排查村道宽度不足（小于3.5米且未设置错车道）、临水临崖路段无护栏（或护栏高度低于1.1米、立柱间距大于2米）、平交路口无减速带（或减速带高度低于3厘米）、桥梁栏杆破损（缺失长度超5米或高度低于1米）等隐患；核查“一事一议”道路、扶贫道路等新建改建路段是否按标准设置安全设施（标志标线、示警桩等）。

（二）交通设施及管理隐患

1.标志标线：检查指路标志是否规范（信息缺失、方向错误或字体大小不符合GB5768标准）、禁令标志是否齐全（急弯、陡坡等路段未设置限速、禁止超车标志）、警告标志是否到位（施工路段未设置“前方施工”“注意危险”标志）；核查标线是否清晰（夜间反光性能不足或磨损严重导致辨识度低）、虚实线设置是否合理（弯道、路口未设置禁止跨越实线）。

2.安全防护：检查波形梁护栏是否完好（立柱倾斜角度超15度、板体变形长度超1米或螺丝缺失）、混凝土护栏是否开裂（裂缝宽度超2毫米或长度超50厘米）、防撞桶（垫）是否有效（破损或内填物不足）；核查隧道进出口是否设置减速装置（未设置震荡标线或雷达测速提示屏）、长下坡路段是否设置避险车道（缺失或路面破损影响使用）。

3.智能设备：检查电子警察、卡口监控是否正常运行（覆盖率低于90%或故障率超5%）、区间测速设备是否校准（误差超5%）、交通诱导屏是否清晰（字体模糊或信息更新不及时）；核查重点路段（如事故多发点）是否安装智能监控（如违停抓拍、逆行检测、行人闯入报警装置）。

（三）运输企业及车辆隐患

1.运输企业：重点检查“两客一危一货”（公路客车、旅游客车、危化品运输车、重型货车）企业安全主体责任落实情况，包括安全管理制度是否健全（未制定动态监控、车辆例检、驾驶人培训等制度）、安全例会是否定期召开（每月少于1次或记录缺失）、驾驶人安全教育是否到位（年度培训时长少于24学时）、动态监