道路交通安全隐患排查整治报告.docxVIP

道路交通安全隐患排查整治报告

2023年X月至X月，为全面压降道路交通事故风险，我市组织公安交警、交通运输、住房城乡建设、应急管理等部门成立联合工作组，采取“拉网式排查、清单化管理、闭环式整改”模式，对全市国省道、县乡道、城区道路及农村道路开展交通安全隐患专项排查整治。本次排查覆盖全市X个县区，累计出动排查人员1260人次，排查道路总里程4800余公里，其中重点核查近三年事故多发路段87处、群众投诉热点区域32处，共梳理隐患点196个，已完成整治162个，剩余34个纳入2024年重点攻坚项目。

在隐患类型分布上，道路基础设施类隐患占比最高，达68%（133个），主要表现为三类问题：一是防护设施缺失或损坏，如G312线K156+200至K157+500段右侧临水，原波形护栏因货车碰撞破损长达800米未修复，近半年发生2起车辆坠河事故；二是标志标线不清晰或缺失，X县Y003乡道K5+100处急弯路段无限速标志，路面标线因年久磨损模糊，导致过往车辆未提前减速，2022年以来发生4起刮擦事故；三是路口渠化不合理，城区Z路与M路交叉路口未设置左转待转区，高峰时段左转车辆滞留影响直行，日均引发拥堵5次以上，偶发轻微碰撞。

交通流量与节点匹配失衡类隐患占比18%（35个），集中在学校、集市、物流园区周边。如X区实验小学校门前道路宽仅7米，上下学时段接送车辆（日均约300辆）与非机动车、行人混行，机非冲突点达4处，曾发生2起学生被电动车剐蹭事件；X镇农产品交易市场位于S205省道旁，每逢集日（每周三、六）占道经营摊位延伸至路面23米，过往货车需减速避让，近一年发生3起货车与三轮车刮碰事故。

交通参与者行为风险类隐患占比14%（28个），主要为重点车辆及群体违法突出。农村地区农用车、三轮摩托车违法载人现象反弹，排查中发现X县3个行政村存在村民乘坐无牌三轮车赶集问题，其中某村单日查获2起，核载7人车辆实载12人；城区快递、外卖电动车逆行、闯红灯现象集中，通过电子警察统计，X路与T路交叉口每月查处电动车违法80100起，占该路口总违法量的45%。

针对排查出的隐患，工作组分类制定整治方案：对道路基础设施类隐患，由交通运输部门牵头，住建、公路养护单位配合，优先整治事故多发路段防护设施，累计修复波形护栏5.2公里、增设混凝土防撞墙1.8公里；对标志标线问题，采用雨夜反光标线材料重新施划3.8万平方米，在急弯、陡坡等重点路段增设限速、让行标志127块；对路口渠化不合理问题，在城区12个拥堵路口增设左转待转区、调整车道宽度，平均每个路口通行效率提升20%。

对交通流量节点类隐患，在32所学校周边设置“护学岗”，安排交警、志愿者早晚高峰值守，协调学校错峰放学，X区实验小学门前道路通行时间从40分钟缩短至15分钟；对集市占道问题，联合市场监管部门划定经营区域，设置隔离墩限制摊位外扩，S205省道X镇段集日交通拥堵时长减少60%。

对交通参与者行为风险类隐患，开展“农村地区重点车辆专项整治”行动，查处农用车违法载人217起、无牌三轮车78辆；针对快递外卖电动车，联合企业签订安全责任书，将违法次数与配送员绩效挂钩，X路与T路交叉口电动车违法量下降55%；同步开展“交通安全进农村、进社区”宣传，发放《致村民的一封信》6.5万份，组织典型事故案例巡展32场，覆盖群众8.2万人次。

整治过程中仍存在三方面问题：一是部分农村道路因建设标准低、养护资金不足，隐患整治进度滞后，如X县3条乡道因路基沉降需整体改造，但县级财政缺口达420万元，暂未启动；二是部分群众安全意识薄弱，电动车逆行、农用车载人等违法现象存在反弹，X镇某村整治后1个月内再次查获2起农用车载人；三是跨区域道路隐患协调机制有待完善，如G105线X市与邻市交界段团雾多发，因气象监测设备未联网，预警信息共享不及时。

下一步将重点推进三方面工作：一是积极争取省级资金支持，将农村道路隐患整治纳入乡村振兴专项，计划2024年6月底前完成剩余34处隐患治理；二是深化“一盔一带”安全守护行动，联合社区、学校建立“家庭学校社会”联动教育机制，每月开展“违法曝光日”活动，强化警示震慑；三是推动建立跨区域道路交通安全联席会议制度，与邻市协商共建团雾监测预警系统，实现气象数据实时共享，提升协同处置能力。