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旧建筑平移工程施工方案
一、工程概况
本工程为某四层框架结构办公楼平移项目,建筑总面积约1200平方米,总重量约1000吨。根据城市规划要求,需将建筑整体向北平移10米,以满足道路拓宽需求。建筑原结构为钢筋混凝土框架体系,基础形式为筏板基础,建成于2005年,经检测结构安全性评级为B级,具备平移条件。平移完成后需与新建地下室结构衔接,并对建筑外立面进行修缮加固,同步提升抗震设防等级至7度。
二、施工总体部署
(一)施工组织架构
设立项目经理部,配置结构工程师3名、机械工程师2名、测量工程师2名、安全监督员2名及施工班组15人。采用三阶段管控模式:前期准备阶段(45天)、平移实施阶段(30天)、复位加固阶段(30天),总工期控制在105天内。
(二)施工平面布置
作业区划分:设置托换施工区、轨道安装区、新基础施工区及材料堆放区,各区采用2米高彩钢板隔离
临时设施:布置液压设备机房(30㎡)、钢筋加工棚(50㎡)、混凝土养护区(20㎡)
运输通道:保留4米宽环形通道,配置2台50吨汽车吊负责材料转运
水电布置:接入380V动力电(容量200kW),设置临时配电箱6个;采用DN100供水管网,配备消防栓4处
三、施工准备
(一)结构检测与加固设计
全面检测:
采用回弹法检测混凝土强度,框架柱回弹值需≥25MPa
使用钢筋扫描仪定位梁柱主筋位置,绘制配筋图
全站仪测量结构垂直度,偏差需≤H/1000(H为建筑高度)
加固措施:
对C、D轴框架柱采用外包型钢加固,选用L100×8角钢,灌注无收缩灌浆料
楼板增设φ10@200双向钢筋网片,与原结构植筋连接(植入深度10d)
外墙采用钢筋网水泥砂浆面层加固,厚度30mm(配φ6@200双向钢筋网)
(二)专项方案设计
托换体系设计:
采用钢筋混凝土托换梁,截面尺寸500×800mm,混凝土强度等级C40
梁单元划分:沿纵向每1.8米为一个施工段,共划分16个单元
主筋配置:上排8Φ25,下排8Φ25,箍筋Φ10@100(四肢箍)
平移轨道设计:
轨道基础采用C30混凝土条形基础,截面尺寸1200×800mm
轨道梁采用32a号工字钢,拼接处采用10mm厚钢板焊接
设置双轨系统,轨距2.5米,轨道平整度误差控制在±2mm内
液压系统配置:
选用432组步履行走器(单组承载力500kN),呈矩阵式布置(间距1.5m×1.5m)
配置20台200吨液压千斤顶,同步控制系统精度±1mm
备用动力系统:2台柴油发电机(功率150kW)
四、主要施工流程
(一)托换结构施工
基坑开挖:
采用机械开挖结合人工修整,开挖深度2.5米
边坡坡度1:0.5,设置轻型井点降水系统
基底铺设200mm厚级配砂石垫层,压实系数≥0.95
托换梁施工:
模板体系:采用18mm厚多层板+50×100mm木方(间距200mm)+Φ48钢管支撑(间距600mm)
钢筋工程:主筋采用直螺纹连接(Ⅰ级接头),接头错开率50%
混凝土工程:分段浇筑,每段长度≤6米,采用泵送C40微膨胀混凝土,振捣密实后覆盖养护14天
结构切割:
采用金刚石绳锯切割原基础,切割面平整度误差≤3mm
切割顺序:先横向后纵向,每次切割长度≤2米
切割过程中设置临时支撑,单个支撑承载力≥50kN
(二)轨道与新基础施工
轨道系统安装:
轨道基础施工:绑扎钢筋(Φ12@200双层双向)→支模→浇筑混凝土→养护
工字钢轨道安装:采用M20膨胀螺栓固定(间距500mm),轨道接头处焊接钢板连接
安装滚轴装置:采用Φ100mm钢滚轴(长度300mm),每米轨道布置5个
新基础施工:
桩基工程:采用Φ600钻孔灌注桩,有效桩长25米,单桩承载力特征值1200kN
承台施工:尺寸2000×2000×1000mm,配置16Φ20钢筋,混凝土强度C35
与托换梁连接节点:预留钢筋接驳器,植入深度15d
(三)整体平移施工
试平移阶段:
分级加载测试:0→30%→50%→80%→100%设计荷载,每级持荷30分钟
监测数据采集:测量各监测点沉降(≤2mm)、结构应力(≤15MPa)、轨道变形(≤1mm)
正式平移:
推进速度控制:1.2米/小时,每日连续作业8小时
同步控制:采用PLC控制系统,各千斤顶行程差≤5mm
姿态监测:
全站仪实时监测轴线偏差(允许偏差±20mm)
倾角仪监测结构倾斜(允许偏差≤0.5°)
应力传感器监测托换梁应变(预警值150με)
就位调整:
精确定位:采用激光投线仪校准,X/Y方向偏差控制在±5mm内
高程调整:通过微调千斤顶使建筑标高偏差≤±3mm
临时固定:采用钢楔块楔紧轨道与托换梁间隙,每组楔块数量≥4个
(四)连接与加固
基础连接:
清理结合面:凿毛处理后涂刷界面剂(采用JGN型建筑结构胶)
钢筋连接:采用帮条焊连接新旧钢筋(焊缝
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