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公路路标地基施工技术交底

一、施工准备

1.1技术准备

施工前需组织技术人员熟悉设计图纸，明确地基结构形式（如浅基础、桩基础）、地基承载力要求（一般不低于150kPa）及材料性能指标。需复核地质勘察报告，重点关注地下水位埋深、土层分布（如素填土、粉质黏土、圆砾层等）及不良地质情况（如软弱夹层、地下管线）。编制专项施工方案，包含地基处理方法、施工流程及应急措施，并完成技术交底签字手续。

1.2材料准备

水泥：采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，进场时需提供出厂合格证及检验报告，现场按每200t为一批次进行抽样复试，检测安定性、凝结时间及抗压强度。

砂石料：中砂含泥量≤3%，碎石粒径5-31.5mm，压碎值≤26%，进场后需进行级配、含泥量及表观密度检验。

钢筋：采用HRB400E级钢筋，规格包括Φ12、Φ16，进场时按60t为一批次送检，检测屈服强度、抗拉强度及伸长率，严禁使用锈蚀或弯折钢筋。

外加剂：根据设计要求掺入高效减水剂，掺量为水泥用量的0.5%-1%，需提供产品合格证并进行相容性试验。

1.3机具准备

主要施工机械包括：全站仪（精度2mm+2ppm）、水准仪（DS3级）、挖掘机（斗容量1.2m3）、振动压路机（激振力≥250kN）、混凝土搅拌机（JZC350型）、插入式振捣器（频率50Hz）、钢筋弯曲机（GW40型）等。施工前需对设备进行调试，确保全站仪、水准仪经计量检定合格并在有效期内。

1.4现场准备

清除施工区域内的杂草、垃圾及障碍物，平整场地并做好排水坡度（≥2%）。根据设计坐标设置控制桩，采用石灰线标出地基开挖边界，边界线外1.5m设置排水沟及集水井（深度1.2m，尺寸80cm×80cm）。若地下水位高于基底标高，需采用轻型井点降水，将水位降至基底以下50cm。

二、测量放线

2.1控制网布设

以道路中心线为基准，采用全站仪按二级导线精度布设平面控制网，每50m设置一个导线点，点位采用混凝土桩（尺寸30cm×30cm×50cm）加固，桩顶嵌入不锈钢测钉。高程控制采用四等水准测量，沿路线每100m设置一个水准点，闭合差允许值为±20√Lmm（L为路线长度，以km计）。

2.2地基定位

根据设计图纸，使用全站仪放出路标地基的轴线控制点，采用极坐标法测设四个角点，点位偏差需≤15mm。用钢尺量测地基平面尺寸，长、宽偏差控制在±50mm内。在地基开挖线外2m设置龙门板，板上标注轴线、标高控制线，采用红油漆进行标识。

2.3标高控制

用水准仪将±0.000标高引测至龙门板上，误差≤3mm。基底标高允许偏差为-50mm，施工中需每5m设置一个标高控制点，采用木桩（长50cm）打入土中，桩顶钉铁钉作为标记。

三、地基处理

3.1土方开挖

采用挖掘机分层开挖，每层厚度≤1.5m，开挖坡度根据土质确定：砂土1:1.25，黏性土1:0.75。机械开挖至基底以上20cm时，改为人工清底，避免超挖。若出现超挖，需采用级配砂石回填，分层夯实（每层厚度20cm，压实系数≥0.95）。基底平整度允许偏差为20mm，用2m靠尺检查。

3.2地基加固

换填处理：当基底土层为软弱土（承载力＜100kPa）时，采用3:7灰土换填，厚度50cm。灰土需过筛（粒径≤15mm），拌合时含水量控制在最优含水率±2%（通过击实试验确定），分层摊铺夯实，每层虚铺厚度25cm，采用蛙式打夯机（夯击力30kN）夯打3-4遍，压实系数≥0.96。

碎石垫层：地下水位较高时，铺设30cm厚碎石垫层，粒径20-40mm，含泥量≤5%。垫层铺设时需分层洒水振实，采用平板振动器（功率2.2kW）振捣，直至碎石表面泛浆，垫层顶面铺设一层土工格栅（抗拉强度≥50kN/m）。

3.3排水处理

基底周边设置盲沟，沟宽30cm，深40cm，内填粒径50-100mm的卵石，盲沟坡度≥1%，接入集水井。集水井内放置潜水泵（流量15m3/h，扬程10m），确保施工期间地下水位低于基底50cm以上。

四、基础施工

4.1钢筋工程

钢筋加工：钢筋表面需除锈、调直，调直后的局部弯曲偏差≤4mm/m。受力钢筋保护层厚度为40mm，采用C30混凝土垫块（尺寸50mm×50mm×40mm），间距1m呈梅花形布置。

绑扎要求：基础底板钢筋网片采用双向Φ12@200，绑扎时交点处全部扎牢，相邻绑扎点扣法呈八字形。钢筋搭接长度为40d（d为钢筋直径），同一截面内搭接接头面积百分率≤25%，搭接区域需加密箍筋（间距100mm）。

预埋件安装：路标立柱预埋件采用4根Φ16螺栓（长600mm），螺栓定位偏差≤10mm，采用钢支架固定，与钢筋网片焊接连接（焊缝长度10d，高度6mm）。

4.2模板工程

模板选型：采用18mm厚多层板，背楞为50mm×100mm方木（间距300mm），支