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课题
认识自动变速器
课时
2课时（90min）
教学目标
知识技能目标：
（1）掌握自动变速器的基本构造
（2）能够拆装自动变速器总成
思政育人目标：
（1）培养安全操作的意识
（2）提高科学地、辩证统一地认识和分析事物的能力
（3）培养团结协作的意识
（4）培养以诚待人、以理服人的道德品质
教学重难点
教学重点：掌握自动变速器的基本构造
教学难点：能够拆装自动变速器总成
教学方法
任务引入法、问答法、讨论法、实践操作法
教学用具
电脑、投影仪、多媒体课件、教材
教学设计
第1节课：课前任务→考勤（2min）→传授新知（33min）→课堂讨论（10min）
第2节课：实践操作（40min）→?课堂小结（3min）→作业布置（2min）
教学过程
主要教学内容及步骤
设计意图
第一节课
课前任务
【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，组织学生下载“任务工单———自动变速器拆装”，并根据任务工单进行组内分工，同时提醒同学通过文旌课堂APP或其他学习软件，收集机械无极变速器及双离合变速器的相关资料，并进行了解
【学生】提前上网观看相关资料，熟悉教材
通过课前的预热，让学生了解所学课程的大概内容，激发学生的学习欲望
考勤
（2min）
【教师】使用文旌课堂APP进行签到
【学生】按照老师要求签到
培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况
传授新知
（33min）
【教师】通过大家的发言，引入新知，讲解机械无级变速器、双离合变速器的构造、原理、优缺点
4.1.4机械无级变速器
机械无级变速器在操作上虽然类似自动液力变速器，但其传动比的变化方式与自动液力变速器完全不同，它不采用齿轮换挡改变传动比，而是采用传动带（钢带）和工作直径可变的主、从动带轮相互配合传动，连续改变传动比。
1．机械无级变速器的构造
机械无级变速器主要由液力变矩器、传动系统和控制系统等组成。其中，传动系统主要由输入带轮（主动带轮）、输出带轮（从动带轮）、传动带、输入轴、输出轴、行星齿轮机构和换挡执行元件等组成，如图所示。
2．机械无级变速器的变速原理
机械无级变速器的主要传动部件是两个带轮和一条传动带。传动带套在带轮上，两个带轮中间可形成V形凹槽，两个带轮可受液压的控制进行分开与靠拢的动作，使V形凹槽的宽度发生改变，进而改变传动带（与带轮接触的部分）到带轮轴心的半径，以此改变传动比。
（1）低速挡。输入带轮的V形凹槽宽度变宽，输出带轮的V形凹槽宽度变窄，输入带轮处传动带到轴心的半径减小，输出带轮处传动带到轴心的半径增大，传动比减小，车速下降，如图（a）所示。
（2）高速挡。输入带轮的V形凹槽宽度变窄，输出带轮的V形凹槽宽度变宽，输入带轮处传动带到轴心的半径增大，输出带轮传动带到轴心的半径减小，传动比增大，车速上升，如图（b）所示。
3．机械无级变速器的优、缺点
1）机械无级变速器的优点
（1）动力输出是连续的，因此驾驶过程非常平顺。
（2）挡位设定更为自由，更容易取得传动比、行驶性能、油耗、废气排放的平衡。
（3）机械效率、燃油经济性大大优于一般的自动变速器，因此非常适合小排量轿车。
2）机械无级变速器的缺点
（1）成本较高。
（2）传动带无法承受较大的载荷，因此不能用于高输出发动机。
（3）传动带容易损坏，因此故障率较高。
【增广见闻】提出问题，并随机挑选学生回答问题
你知道有哪些车型使用的是机械无级变速器吗？
【学生】同组同学讨论，由小组代表上台发表讨论结果
【教师】与学生一起评价各组的发言
4.1.5双离合器变速器
双离合器变速器是近年来发展最快的自动变速器，它是在手动变速器的基础上研发出来的，其最大的特点便是采用了双离合器。双离合器变速器不仅成本较低（接近手动变速器），还有不低于自动液力变速器的换挡效率。其齿轮传动机构的工作原理与手动变速器基本一样，但可以通过电子控制系统实现自动换挡。
目前，部分欧洲车企（如大众、奥迪等）和国内大多数自主品牌车企（如长城汽车、上汽集团、吉利汽车等）是双离合器变速器的主要推行者。
1．双离合器变速器的构造
双离合器变速器主要由双离合器、齿轮传动机构、电子控制系统等部分组成，如图所示。
双离合器变速器中的离合器分为湿式离合器和干式离合器两种。
湿式离合器：即用自动变速器油冷却的离合器，其离合片浸在自动变速器油中。由于自动变速器油具有润滑和吸收热量的双重作用，所以湿式离合器在应对低速工况和频繁起步时可以表现得更稳定，是双离合器变速器中普遍采用的一种。
干式离合器：即用空气冷却的离合器，其离合片直接置于空气中，通过齿轮啮合直接进行传动。其优点是传动效率高，缺点是容易发热，使用寿命较短。
2．双离合器变速器的优、缺点
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