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市政道路及配套设施综合改造工程施工方案

一、工程概况

1.1项目基本信息

本工程位于城市核心区域，南起朝阳路交叉口，北至滨河大道，道路全长2850米，规划红线宽度40米，设计为双向六车道城市主干道，设计时速50公里/小时。项目包含道路工程、排水工程、地下管线工程、交通设施工程、照明工程及绿化工程六大专业板块，总工期480日历天，采用EPC总承包模式组织实施。

1.2主要工程内容

道路工程：机动车道路面结构采用4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+20cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层结构形式，人行道采用6cm厚花岗岩火烧板铺装，配套建设路缘石、路肩及无障碍设施。

排水工程：新建雨污分流排水系统，雨水管道采用DN800-DN2000钢筋混凝土承插管，总长7800米；污水管道采用DN500-DN800HDPE双壁波纹管，总长5200米，设置一体化雨水提升泵站1座，设计流量3000m3/h。

地下管线工程：同步实施给水（DN300-DN500球墨铸铁管）、燃气（DN200-DN315PE管）、电力（10kV电缆排管）、通信（七孔梅花管）等综合管线，总长度18.5公里，涉及12处既有管线交叉处理。

附属工程：包括交通标志标线（热熔型涂料12000㎡）、智能交通信号系统（16组）、照明工程（LED路灯286基，间距35米）、绿化工程（中央分隔带3米宽，行道树选用香樟胸径≥15cm，绿化总面积32000㎡）。

1.3工程地质与环境特征

场地土层分布为：①素填土（厚0.5-1.2m）→②粉质黏土（厚2.5-4.0m，地基承载力180kPa）→③中砂层（厚1.8-3.5m，地下水位埋深2.3-3.8m）→④强风化泥岩（厚层分布，承载力300kPa）。沿线需穿越2处居民区、1处商业区及1座现状桥梁，地下管线密集，涉及给、排、燃、电等8类既有管线，施工期间需维持双向四车道通行。

二、施工总体部署

2.1项目管理机构

成立项目经理部，设置五部一室管理架构：

工程技术部：负责施工方案编制、技术交底、测量放线、试验检测

施工管理部：统筹现场施工组织、资源调配、进度控制

质量安全部：实施全过程质量监督、安全巡查、环保监测

物资设备部：保障材料采购、设备租赁、仓储管理

成本合约部：负责合同管理、成本控制、计量支付

综合办公室：协调外部关系、后勤保障、文档管理

2.2施工分区与流程

采用分段流水、分区平行施工组织方式，将工程划分为三个施工段：

第一施工段（K0+000-K0+950）：含道路、排水及照明工程，计划工期150天

第二施工段（K0+950-K1+900）：含综合管线、交通设施及绿化工程，计划工期160天

第三施工段（K1+900-K2+850）：含泵站及剩余道路工程，计划工期170天

施工总体流程：施工准备→地下管线探测与保护→排水工程→路基工程→基层施工→面层施工→附属工程→系统调试→竣工验收。

2.3施工平面布置

临时设施区：设置项目经理部（占地800㎡）、工人生活区（1200㎡）、材料仓库（2000㎡），采用集装箱式临建，配备VR安全体验馆。

材料堆放区：划分沥青混合料（3000㎡）、水泥稳定碎石（2500㎡）、管材堆放（1500㎡）等功能分区，设置防雨棚及排水沟。

机械设备区：布置挖掘机3台、压路机2台、摊铺机1台、沥青拌合站1座（产能150t/h），设置车辆冲洗平台及维修车间。

临时水电：从周边市政电网接入315kVA变压器2台，沿线每500米设置临时用水接驳点，配备洒水车3辆。

三、主要分部分项工程施工方案

3.1路基工程施工

清表与场地平整：采用推土机配合挖掘机清除地表植被及腐殖土，清表深度30cm，场地平整度误差控制在±5cm内。对清表后的基底采用20t振动压路机碾压3-4遍，压实度≥93%。

路基填筑：

填料选用级配良好的碎石土，最大粒径≤150mm，有机质含量＜5%

分层填筑厚度控制在30cm/层，采用方格网法布料，确保均匀性

碾压采用20t压路机，速度2.5km/h，碾压次数6-8遍，检测压实度≥96%（重型击实标准）

路床顶面验收弯沉值≤230（0.01mm），平整度≤15mm/3m

特殊路基处理：

软土段（K1+200-K1+450）采用塑料排水板（SPB-1型，间距1.2m，深度6m）+堆载预压（超载20kPa）处理

填挖交界段设置2m宽土工格栅（TGSG30-30），分层搭接宽度≥20cm

3.2路面工程施工

基层施工：

水泥稳定碎石基层：水泥剂量5.5%，最大粒径31.5mm，采用厂拌法施工，摊铺机连续摊铺（速度2m/min），碾压后保湿养生7天，钻芯取样强度≥3.5MPa

级配碎石底基层：集料级配符合规范要求，碾压后渗透系数＞5×10?3