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印刷厂送货交付工作制度

作为印刷厂生产流程的“最后一公里”，送货交付环节不仅是产品从工厂到客户的物理转移，更是企业服务品质的直观展现。从客户下单时的期待，到拿到成品时的验收，每一个细节都可能影响客户对企业的信任度。结合多年一线工作经验，笔者梳理出一套覆盖全流程、兼具规范性与人性化的送货交付工作制度，旨在通过标准化操作保障交付质量，同时以温度服务传递企业诚意。

一、制度总则：明确交付的核心价值与目标

送货交付工作的本质，是将“印在纸上的产品”转化为“客户手中的满意”。其核心价值体现在三个层面：一是履约保障，确保客户按约定时间、地点收到符合要求的货物；二是体验增值，通过专业、贴心的服务细节提升客户好感度；三是风险防控，通过规范操作减少货损、纠纷等问题，降低企业运营成本。

本制度的总体目标可概括为“三准三稳”：

准时间：按合同约定或客户指定时间送达，误差不超过30分钟（特殊情况提前沟通）；

准地点：严格按客户提供的收货地址执行，无客户书面变更不得擅自更改；

准内容：货物种类、数量、规格与订单完全一致，杜绝错送、漏送；

稳运输：运输过程中货物无破损、无受潮、无挤压变形；

稳交接：现场验收流程清晰，单据签署规范，双方权责明确；

稳反馈：交付后主动跟进客户满意度，及时解决遗留问题。

二、交付前准备：细节决定成败的“预演阶段”

“台上一分钟，台下十年功”，交付工作亦是如此。看似简单的“送货”，背后需要多部门协同完成一系列前期准备，稍有疏漏便可能导致交付事故。

2.1订单核对：把好“源头关”

交付前24小时，由送货组组长牵头，联合生产部、客服部共同完成订单核对。核对内容包括：

基础信息：客户名称、收货地址、联系人姓名及电话（需与客户近期确认，避免地址变更未同步）；

产品明细：印刷品名称、规格（如尺寸、克重）、数量、特殊工艺（如烫金、覆膜）、包装要求（如是否分箱、是否需要防潮膜）；

时间要求：合同约定的交付时间、是否有“优先送达”“避开高峰”等特殊需求（例如学校需在学生离校后送货，商场需在闭店前完成）；

备注事项：客户标注的“易碎品”“急件”“需当面拆包验收”等提示（笔者曾遇到客户要求儿童绘本必须外层加防撞条，因前期未核对导致包装不符，最终重新返工）。

核对完成后，需由三方负责人签字确认《交付确认单》，并同步至司机及送货员手中，确保一线人员“心里有数”。

2.2包装规范：给产品“穿好防护衣”

印刷品的包装绝非“随便装个箱子”，不同类型的产品需匹配不同的防护标准。根据多年经验，可分为三类：

普通印刷品（如单页、宣传册）：采用瓦楞纸箱封装，箱内填充气泡膜或纸团，避免运输过程中因晃动导致页面折角；每箱重量不超过20公斤（考虑搬运便利性），箱外标注“轻拿轻放”“向上”标识；

精密印刷品（如礼盒、样册）：需使用定制泡沫内衬或EPE珍珠棉固定，外层套防刮擦棉布袋，再装入加厚纸箱；箱外除基础标识外，需额外标注“易碎”“专人验收”字样；

特殊材质印刷品（如不干胶贴纸、UV印刷品）：需用防潮铝膜袋密封，再装入防水纸箱，箱内放置干燥剂（尤其是雨季），避免因潮湿导致胶水失效或UV层脱落。

包装完成后，由质检人员随机抽验3-5箱，重点检查封箱是否牢固、标识是否清晰、内部填充是否到位，不合格的需重新打包。

2.3车辆与人员调配：兵马未动，粮草先行

车辆选择需根据货物量灵活调整：50箱以下用4.2米厢式货车（带尾板，方便装卸）；50箱以上用6.8米高栏车（需覆盖防雨篷布）；急件或小批量（如10箱以内）可使用电动车或小型面包车（降低城市限行影响）。所有车辆需提前12小时完成检查，重点确认：

车厢清洁度（避免纸屑、水渍污染货物）；

刹车、灯光、雨刮器等功能（保障行车安全）；

应急工具（三角警示牌、灭火器、备用口罩手套——疫情期间需备齐）。

人员方面，每车配备1名司机+1名送货员（大型货物需2名送货员）。司机需提前熟悉路线（导航+纸质地图双保险），并掌握客户联系人电话；送货员需培训“基础验收沟通话术”（如“您好，我们是XX印刷厂的，这是您订购的XX产品，麻烦核对一下数量”），以及简单的应急处理技能（如轻微包装破损时如何临时加固）。

三、运输过程管理：在路上的“动态管控”

从工厂大门驶出的那一刻起，货物就进入了“风险期”——堵车、暴雨、车辆故障都可能影响交付。因此，运输过程需实行“全程可追溯、问题可响应”的动态管理。

3.1路线规划与实时监控

出发前，司机需通过导航软件规划2-3条备选路线（如主路+辅路组合），避开施工路段、早高峰拥堵点（例如笔者所在城市的XX大桥早7-9点常堵，送货至对岸的客户需提前1小时出发）。运输过程中，送货组组长通过车载GPS实时监控位置，每30分钟与司机通话确认进度（雨雪天气缩短至15分钟），若发现偏离规划路线或长时间停滞，需立即联系司机了解情况