五一劳动节假期安全教育主题班会.docxVIP

五一劳动节假期安全教育主题班会

五一劳动节假期安全教育主题班会

一、开场：劳动与安全的共生关系

（主持人开场，PPT展示劳动节的由来与意义）

同学们，五一国际劳动节源于1886年美国芝加哥工人为争取8小时工作制举行的罢工运动，后来成为全球劳动者争取权益、庆祝劳动价值的节日。在中国，劳动不仅是一种谋生手段，更是“幸福是奋斗出来的”生动实践——从田间地头的农民到车间里的工人，从实验室的科研人员到讲台上的教师，每一份劳动都值得尊重，每一个劳动者都需要安全作为保障。

然而，当我们享受假期、参与劳动时，安全事故往往隐藏在细节中。据应急管理部《2023年全国安全生产统计公报》显示，五一假期期间（含前后调休），全国日均发生生产安全事故12.3起，其中涉及青少年的意外伤害占比达18.7%；公安部交通管理局数据则表明，五一假期交通事故中，16-25岁青少年因超速、分心驾驶导致的碰撞事故占比超过30%。这些数据提醒我们：劳动创造价值，安全守护价值。今天的班会，我们将从“出行安全”“居家安全”“劳动实践安全”“网络安全”“应急处理”五个维度，结合具体案例和数据，一起学习如何在假期中既享受劳动的快乐，又筑牢安全的防线。

二、出行安全：路途中的“隐形杀手”

五一假期是出行高峰，无论是返乡探亲、短途旅游还是日常出行，交通安全始终是第一关。我们需要关注两类风险：常规交通风险和特殊场景风险。

（一）常规交通：数据背后的“侥幸代价”

1.交通事故的“青少年画像”

据公安部2024年五一假期交通出行报告，全国涉及青少年的交通事故中，骑行电动车/自行车占比52.3%，步行闯红灯占比28.7%，乘坐超员车辆占比19.0%。更值得关注的是，在16-20岁事故群体中，83%的当事人承认“过马路时低头看手机”“骑车时戴耳机听音乐”等分心行为。

*案例*：2023年五一假期，某市高二学生李某骑行共享电动车上学时，因戴着耳机听音乐未注意前方路口，与一辆右转弯的货车发生碰撞，造成右腿骨折，经鉴定为十级伤残。交警调查发现，该共享电动车未安装后视镜，李某也未接受过骑行安全培训。

2.自驾与乘车：被忽视的“安全细节”

若家庭选择自驾出行，需警惕“儿童安全座椅使用率低”的问题。中国汽车技术研究中心2023年数据显示，我国儿童安全座椅使用率仅为12.1%，而未使用安全座椅的儿童在交通事故中的死亡率是使用者的8倍。此外，疲劳驾驶是五一假期自驾事故的主因之一：交通运输部统计显示，假期前两日，因连续驾驶超过4小时未休息导致的交通事故占比达34.5%。

*安全提示*：

-骑行电动车/自行车时，年满16周岁方可上路，佩戴安全头盔，不逆行、不双手离把；

-步行时过马路走斑马线，不闯红灯、不翻越护栏，拒绝“低头族”行为；

-乘坐私家车时，驾驶员需保证充足休息，儿童必须使用安全座椅（12岁以下不坐副驾驶）；

-不乘坐无牌无证、超员超载的“黑车”，尤其是农村地区的农用车、三轮车。

（二）特殊场景：旅游与户外活动的“风险地图”

五一假期是旅游高峰，但景区拥挤、户外探险等活动也暗藏风险。

1.景区拥挤：踩踏与意外的“临界点”

文化和旅游部2024年数据显示，五一假期热门景区日均接待量达最大承载量的85%以上，部分网红景区甚至超过120%。拥挤环境下，踩踏事故和突发疾病风险显著上升。2022年五一假期，某山岳景区因游客超量，一名老年游客在狭窄台阶上突发心脏病，因人群拥堵导致救援延迟20分钟，不幸离世。

2.户外活动：自然风险与“无知无畏”

若选择登山、涉水等户外活动，需警惕“天气突变”和“能力不足”两大风险。中国登山协会2023年统计显示，五一假期户外事故中，未关注天气预报占比41%，未携带专业装备占比37%，擅自进入未开发区域占比28%。

*案例*：2023年五一，某高校3名学生未开发景区“野爬”，因突遇暴雨被困山崖，其中一名学生因未携带防水手机和求救设备，与外界失联6小时，最终靠消防救援脱险。

*安全提示*：

-提前查询景区预约情况和最大承载量，避开高峰时段；

-遵守景区规定，不翻越护栏、不进入未开放区域；

-户外活动前查看天气预报，携带专业装备（登山杖、救生衣、急救包），告知家人行程；

-遇到拥挤时，不逆行、不推搡，双手交叉护住胸前，避免摔倒后被踩踏。

三、居家安全：方寸之间的“安全防线”

五一假期，许多同学会独自居家或参与家务劳动，居家安全同样不容忽视。据应急管理部消防救援局数据，2023年五一假期，全国居民住宅火灾占