2.2-测试三相可控整流电路(课件)《新能源汽车电力电子技术》(航空工业出版社).pdfVIP

电力电子技术

项目2AC/DC变换电路

PART02任务2.1测试单相可控整流电路

任务2.2测试三相可控整流电路

任务2.2测试三相可控整流电路

2.2.1三相半波可控整流电路

2.2.2三相桥式全控整流电路

任务引入

对于传统燃油汽车来说，当车辆制动或减速时，制动系统

会将车辆的动能转化为摩擦热，释放至大气，这样不仅造成了

制动摩擦部件的损耗，还造成了能量的浪费。而新能源汽车通

过制动能量回收，可以将车辆动能变换为电能，并为动力蓄电

池充电，从而有效延长车辆的续驶里程，减少制动损耗。

如图所示为新能源汽车制动能量回收示意。在车辆行驶过

程中，当驾驶员踩下加速踏板时，动力蓄电池为驱动电机提供

电能，从而驱动车辆克服阻力向前行驶。当驾驶员松开加速踏

板或踩下制动踏板时，动力蓄电池不再为驱动电机提供电能，

汽车的行驶惯性成为驱动电机转子转动的动力，使转子切割磁

感线，从而产生三相交流电，制动能量回收系统用三相可控整新能源汽车制动能量回收示意

流电路将三相交流电进行整流并反充给动力蓄电池。

任务引入

本任务主要介绍三相可控整流电路的相关内容，知识与技能要求如表所示。

知识与技能要求

任务工单——测试三相桥式全控整流电路

1．任务准备

1）知识准备

三相桥式全控整流电路是工业中应用最为广泛的一种整流电路，它一般需要六个

晶闸管作为主要的整流器件。将其中三个晶闸管的阴极连接在一起，构成共阴极组，

将另外三个晶闸管的阳极连接在一起，构成共阳极组。其中，共阳极组在电源电压的

正半周导通，流经变压器二次绕组的是正向电流；共阴极组在电源电压的负半周导通，

流经变压器二次绕组的是反向电流。在电源电压的一个周期中，变压器绕组中没有了

直流磁通势，这有利于抑制变压器的谐波。

任务工单——测试三相桥式全控整流电路

1．任务准备

2）工具和器材准备

准备任务实施所需的工具和器材，并补全表。

工具和器材清单

任务工单——测试三相桥式全控整流电路

2．任务实施

1）连接试验电路

如图所示为带电阻性

负载的三相桥式全控整流

电路，请选择相应的器材，

按照图连接电路，并确认

连接无误。

带电阻性负载的三相桥式全控整流电路

任务工单——测试三相桥式全控整流电路

2．任务实施

2）检测电路的基本参数

（1）在电源输入端接入220V的工频交流电，在操作中要注意个人及设备安全，在连接

或拆除电路时应断开电源，不能带电操作。

（2）将

调至最大阻值处，调节电路触发脉冲，缓慢增加移相电压，然后用示波器观

察当α分别为30°、60°、90°时，、、的波形。

2VT1o

（3）请用万用表检测、、Uo的值，并将测量和计算结果填入表2-7中。

2VT1

（4）请结合表中的数据，绘制出、的波形曲线。

VT1o

任务工单——测试三相桥式全控整流电路

晶闸管的开通、关断条件试验现象

创想天地

除了带电阻性负载外，三相桥式全控整流电路在使用中还有可能带其他特性的负载，比如阻

感性负载、反电动势负载等。请结合本工单内容，设想一下在带阻感性负载的情况下，三相桥式

全控整流电路的工作情况。

任务工