1.2-汽车电气系统和汽车电路的认知(课件)-《汽车电子电气技术》同步教学(理工教育).pdfVIP

任务2

汽车电气系

统和汽车电

路的认知

任务目标

1.了解汽车电气系统，掌握汽车电气系统基本特点；

2.能自行查阅汽车整车电路相关资料；

3.能自行查阅汽车维护、保养相关资料；

4.能正确分析电路并在车上找到相应零部件位置；

5.能正确按照顺序对汽车电气系统各个部件进行基本检查。

案例导入

一辆轿车，车主到4S店进行首保的时候，要求对

汽车电气系统进行检查。经检查，汽车电气系统正常。

任务分析

汽车电气系统是汽车的重要组成部分之一，其性

能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、可靠性、

安全性、排气净化及舒适性。对汽车电气系统的检查

是十分必要的。

汽车电子电气技术

知识支撑

一、汽车电气系统的特点

1.双电源

汽车电气系统中配备有两个电

源，即蓄电池和发电机。发电机为

电气系统主要电源，蓄电池则为辅

助电源。即使是在极端条件下(如发

电机损坏，不发电)，仅依靠蓄电池

供电，汽车也能行驶一定里程。

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2.低电压

汽车电气系统的额定电压一般有6V、12V、24V三种。低压系统具有安全性高、单元格格

数少等特点，有利于蓄电池的轻量化、紧凑化。

汽油车普遍为14V系统，其电源电压为12V左右。柴油车多为28V系统，其电源由两个12V

蓄电池串联而成，电压为24V左右。摩托车则多采用6V电源。

3.直流

现代汽车发动机要靠电力起动机起动，而给起动机供电的是蓄电池，蓄电池的充电只能采

用直流电源；同时，汽车的所有用电设备都需要直流供电，为了方便使用，汽车上电气系统采

用直流系统。

4.并联连接

汽车上各用电设备均为并联连接，且并联于双电源。并联连接线路清晰，有利于检修，当某一

支路用电设备损坏时，并不影响其他支路用电设备的正常工作。

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5.单线制

单线制是指汽车上所有电器设备的正极均采用导线相互连接且与蓄电池正极相连，即

电源到用电设备仅通过一根导线相连；而负极则直接或间接通过导线与金属车架或车身的

金属部分相连，将金属车架或其金属部分视作公共回路，即搭铁(亦称接地)。

6.负极搭铁

采用单线制时蓄电池的一个电极需接

至金属车架或金属车身上，若该电极为正电

极，则称之为“正极搭铁”，反之则为“负

极搭铁”。我国QC/T413-2002《汽车电气

设备基本技术条件》明确规定，我国的汽车

电气系统采用负极搭铁。

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7.汽车电线(导线)有颜色和编号特征

为了便于区别各电路的连接，汽车所有低压导线必须选用不同颜色的单色或双色线，

并在每根导线上编号，编号由生产厂家统一编定。

8.设有保险装置

为了防止因电源短路(火线搭铁)或电路过载而烧坏线束，电路中一般设有保护装置，如

熔断器起到短路保护作用、易熔线起到过载保护作用等。

9.具有相对独立的分支系统

汽车电路由相对独立的系统组成，全车电路一般包括电源电路、起动电路、点火电路、

照明与信号电路、仪表报警电路、辅助装置电路。

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二、汽车电气系统的组成

1.保险丝

1)蓄电池盖保险丝架上的保险丝蓄电池盖保险丝架上的保险丝(SB)安装在发动机舱内左

侧，如图所示，为具体保险丝位置。

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2)蓄电池盖保险丝架上的保险丝蓄电池盖保险丝架上的保险丝(SA)安装在发动机舱内左

侧，与SB集成一体。

3)仪表板左侧支架上的保险丝仪表板左侧支架上的保险丝(SC)安装在仪表板左侧，如图

所示，为具体保险丝位置。

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2.仪表及显示设备

仪表及显示设备包括燃油表、