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SBS沥青封层工程技术指导

一、概述

SBS沥青封层作为一种常用的路面预防性养护及功能层施工技术，凭借其优异的防水性能、粘结强度及抗裂能力，在道路工程中占据重要地位。其核心在于将SBS改性沥青作为粘结料，均匀洒布于待处理路面，随后撒布适宜粒径的集料，并经碾压形成一层紧密结合的保护层。正确运用该技术，能够有效封闭原路面裂缝、阻止水分下渗、改善路面抗滑性能，并延缓路面老化，从而显著延长道路使用寿命，降低后期养护成本。本文旨在结合工程实践经验，从材料选择、施工准备、关键工序控制到质量验收，系统阐述SBS沥青封层的施工技术要点，为相关工程提供切实可行的指导。

二、施工准备与原路面处理

施工准备工作的充分与否，直接关系到封层施工的顺利进行和最终质量。此阶段需统筹考虑材料、设备、人员及原路面状况。

材料方面，SBS改性沥青的各项技术指标需符合设计及规范要求，其针入度、延度、软化点、粘度等关键性能应提前送检合格。集料应选用洁净、干燥、无风化、具有足够强度和棱角性的轧制碎石或砾石，粒径规格需与设计要求匹配，通常采用单一粒径或间断级配，其含泥量、压碎值等指标需严格控制。

设备准备方面，沥青洒布车应确保洒布均匀，其喷嘴类型及高度应根据沥青种类和集料粒径进行调整，并配备加热保温系统。集料撒布机应能保证集料均匀覆盖，撒布宽度与沥青洒布宽度相协调。压路机宜选用轻型钢轮压路机或胶轮压路机，以适应封层的压实需求。此外，还需准备路面清扫设备（如吹风机、高压水枪）、划线设备、测温仪及必要的维修工具。

原路面处理是确保封层与原路面有效粘结的基础。首先应对原路面进行彻底清扫，清除表面的尘土、杂物、松散颗粒及油污，必要时采用高压空气或水冲洗，确保路面干燥、洁净。对于原路面存在的裂缝、坑槽、松散、沉陷等病害，必须进行针对性处理，确保基层或下面层的结构完整性。若原路面平整度较差，局部低洼或凸起处应进行适当调平或铣刨处理，避免因基层不平整导致封层厚度不均或产生应力集中。路面清扫及病害处理完成后，应检查其清洁度和干燥度，确认符合要求后方可进入下道工序。

三、SBS改性沥青的准备与洒布

SBS改性沥青的性能对封层质量至关重要，其在施工前的准备与洒布过程中的控制尤为关键。

沥青到场后，应储存在专用的保温储罐中，并确保其温度维持在适宜的范围内。在正式洒布前，需对沥青进行取样检测，验证其各项指标是否满足施工要求。使用前，若沥青储存时间较长或出现轻微离析，应进行适当搅拌，但需注意避免过度搅拌导致改性剂降解。

沥青洒布温度是施工控制的核心参数之一。温度过高，易导致沥青老化、流淌或与集料粘结不良；温度过低，则沥青粘度增大，流动性变差，难以保证洒布均匀性和与集料的裹覆效果。施工时应根据沥青标号、改性剂类型及现场气候条件，严格控制沥青的加热温度和洒布温度，确保沥青在最佳流动性状态下进行洒布。通常情况下，SBS改性沥青的洒布温度宜控制在规范推荐的适宜区间内。

洒布作业前，需对沥青洒布车进行全面调试。校准洒布量，确保单位面积沥青用量符合设计要求。调整喷嘴角度和高度，使沥青形成均匀的雾状或扇形喷雾，避免出现条状或块状堆积。洒布车应匀速行驶，速度宜控制在适宜范围内，以保证洒布的连续性和均匀性。起步和停止时，应提前开启和关闭洒布开关，避免端点处沥青积聚或不足。

洒布过程中，应由专人跟随观察洒布情况，发现漏洒、多洒或不均匀现象，应及时人工补洒或清除。对于边角、异形部位等机械难以洒布到位的区域，应采用人工涂刷或小型洒布设备进行补洒，确保全面覆盖，无遗漏。沥青洒布后，应立即检查其覆盖率和均匀性，合格后方可进行集料撒布。

四、集料撒布与碾压

集料作为封层的骨架，其撒布质量直接影响封层的厚度、结构稳定性及抗滑性能。集料撒布应在沥青洒布后紧接着进行，避免沥青表面结壳，影响与集料的粘结。

集料撒布前，应确保其洁净、干燥，并具有适宜的温度（必要时可进行预热，但需避免温度过高）。撒布机行驶速度应与沥青洒布车相匹配，保持匀速前进。集料撒布量应根据设计要求及沥青用量确定，以能完全覆盖沥青层、基本不见沥青底色为宜，通常覆盖率应达到规范要求的标准。撒布应均匀，避免局部集料过多形成堆积，或过少导致沥青外露。

集料撒布后，应立即进行碾压。碾压的目的是使集料嵌入沥青层，与沥青充分粘结，形成稳定的结构。压路机宜选用轻型钢轮压路机，初压速度不宜过快。碾压方向应从低到高，确保压实均匀。碾压遍数通常为1-2遍，以集料稳定、不产生明显位移为宜。碾压过程中，压路机不得在已撒布集料的路段上随意转向或停留，以免集料被粘起或推移。对于碾压不到位的边角区域，可采用小型振动夯或人工夯实。

碾压完成后，应检查集料的嵌入情况和封层的整体平整度。若发现有集料浮起、松散或沥青泛油现象，应及时查找原因并进行处理。对于局部集料不足的区域，可适当人工补撒少量集料，并进