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乡村电动汽车充电行为建模与承载能力分析

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张璐，孙佳杭，李宗晟，孙朴良，张琳娟，许长清，李文峰

（1．中国农业大学，北京100083；2．国网河南省电力公司经济技术研究院，河南郑州450016）

摘 要：目前大力推动电动汽车下乡，规模化电动汽车充电对乡村电网安全运行的影响日益凸显。针对乡村

电动汽车出行规律与城市有较大区别，传统单一限值的承载能力评估方法误差较大的问题，提出一种乡村电

动汽车时空动态承载能力评估方法。考虑乡村典型功能区域、乡村路况及气象条件等相关因素，建立乡村电

动汽车出行链和充电行为模型，获得典型电动汽车充电负荷曲线；以最大化乡村电网各时段可接入电动汽车

总容量为目标，考虑配电网潮流、节点电压等约束条件，建立乡村台区功率调控可行域模型；基于典型充电

负荷曲线和乡村电网功率调控可行域，提出电动汽车时空动态承载能力评估方法。通过某省乡村电网实际算

例仿真结果表明，所提方法能够刻画电动汽车承载能力在时序和空间下的耦合关系，从而实现精细化评估。

关键词：电动汽车下乡；乡村电网；出行链；可行域理论；电动汽车承载能力

中图分类号：TM71文献标志码：ADOI：10.19421/ki.1006-6357.2025.12.002

区大巴日充电负荷曲线的预测。文献［11］考虑了山

0引言

地城市坡度参数的影响，模拟电动汽车出行和充电活

2023年5月17日，国家发展和改革委员会、国家动，预测充电负荷的时空分布。文献［12］提出一种

能源局联合印发《关于加快推进充电基础设施建设更考虑季节特性的多时间尺度电动汽车负荷预测模型，

好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（发实现综合短期、中长期多时间尺度的负荷预测。文

改综合〔2023〕545号），对支持农村地区购买使用新献［13］考虑突发事件下电动汽车用户充电行为的突

［1］

能源汽车等作出具体安排。在政策引导下，乡村电发性和主观性，对电动汽车出行链进行重构。上述研

动汽车接入量逐年增加，这也给乡村配电网带来了一究多为针对城市电网下的电动汽车出行特性，但乡村

些新的问题。在农忙、春节返乡［2-3］等乡村特有的场用户充电行为时空随机性强，充电典型场景与城市配

景下，乡村电动汽车出行特性有明显区别于城市的特电网存在较大差异，针对城市交通的出行链建模方法

点，所以城市场景下的出行链并不适用。同时，乡村难以直接应用于农村场景。

电网面临着网架结构薄弱、分布式光伏高比例接入等在电动汽车承载能力研究方面，文献［14］通过

问题，乡村电动汽车大规模接入易导致电网出现电压配电网的最大负载能力、节点电压等指标来评估配电

越限和变压器越限［4-9］

。如何刻画乡村电动汽车出行网电动汽车承载能力。文献［15-17］考虑变压器负

特征，开展面向电动汽车大规模接入的乡村电网承载载能力、母线电压偏移、支路阻塞程度以及谐波畸

能力评估已成为亟待解决的问题。变率等指标来评估配电网对电动汽车的承载能力。文

在电动汽车充电特性分析方面，文献［10］分析献［18］利用基于变权理论的多层次模糊综合评价算

乡村旅游场景下电动汽车的出行特性，建立了乡村旅法，对新型负荷和处于分布式电源渗透率不同时的配

游电动大巴多时间尺度充电负荷预测模型，实现对景电网进行综合评估，得出配电网承载能力最佳时的新

型负荷和分布式电源渗透率。文献［19］研究并介绍

基金项目：国家电网有限公司科技项目（5400-202455203A-1-了传统的配电网承载能力评估方法，并对考虑不确

1-ZN）。

定性的配电网承载能力评估进行了回顾和研究。文

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