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小型铁路施工方案
一、工程概况
1.1项目背景
本工程为地方货运专线铁路建设项目,线路全长5.2km,设计时速80km/h,单线电气化铁路。线路起于既有货运站接轨点(K0+000),止于新建工业园区站(K5+200),主要承担园区货物运输任务。项目包含路基工程、桥涵工程、轨道工程、站场工程及四电工程等分项,总工期18个月。
1.2主要技术标准
项目
技术参数
线路等级
Ⅲ级铁路
正线数目
单线
限制坡度
6‰
最小曲线半径
300m
牵引种类
电力牵引
机车类型
HXD3型货运机车
到发线有效长度
850m
轨道类型
有砟轨道
1.3工程地质条件
沿线地形以平原为主,局部穿越剥蚀残丘。地层分布为:0-0.5m种植土,0.5-2.0m粉质黏土,2.0-5.0m砂岩夹泥岩,地下水位埋深3-8m。K2+100-K2+800段存在软土地基,需进行特殊处理。
二、施工总体部署
2.1施工组织架构
设立项目经理部,配置项目经理、技术负责人、安全总监等管理人员15人,下设工程技术部、安全质量部、物资设备部等6个职能部门。现场划分3个施工工区,各配置施工队伍及专业班组,高峰期投入人员320人。
2.2施工平面布置
拌合站:在K1+500右侧设置HZS90型混凝土拌合站,占地8亩,配置2个100t水泥罐及粉煤灰罐
钢筋加工场:分设2处钢筋加工场,配置数控弯曲机、切断机等设备
材料堆场:划分砂石料区、钢材区、轨料存放区等,硬化处理并设置防雨棚
施工便道:沿线路左侧修建6m宽施工便道,采用20cm厚C20混凝土硬化
临时电力:架设10kV临时线路5km,配置3台315kVA变压器,备用200kW柴油发电机
2.3施工进度计划
采用Project软件编制四级进度计划体系,关键线路如下:
施工准备阶段(1-2月):完成图纸会审、临建搭设、设备进场
路基工程(3-8月):软基处理→基床填筑→路基附属
桥涵工程(4-9月):基础施工→下部结构→上部结构
轨道工程(10-14月):铺轨基地建设→轨排组装→现场铺设
站场及四电工程(12-16月):站房建设→接触网架设→信号安装
联调联试(17-18月):动态检测→问题整改→初步验收
三、主要分部分项工程施工方案
3.1路基工程
3.1.1软基处理
K2+100-K2+800段软土厚度1.5-3.0m,采用碎石桩+砂垫层复合地基处理方案:
碎石桩:直径500mm,间距1.5m,等边三角形布置,桩长6-8m,采用振动沉管法施工
砂垫层:铺设50cm厚中粗砂,含泥量≤3%,中间夹铺一层土工格栅
施工顺序:清表→铺设砂垫层→桩位放样→碎石桩施工→检测验收
3.1.2路基填筑
采用三阶段、四区段、八流程施工工艺:
基底处理:清除表土30cm,碾压至压实度≥90%,斜坡地段开挖台阶
分层填筑:按30cm松铺厚度分层填筑,采用水平分层填筑法,填料选用A组填料
摊铺平整:使用推土机初平,平地机精平,形成2%横坡
碾压夯实:采用20t振动压路机碾压,先静压后振压,碾压速度控制在3-4km/h
检测验收:每层检测压实度、地基系数K30等指标,合格后方可填筑下一层
3.2桥涵工程
3.2.1桥梁工程
本工程包含3座中桥(K0+850、K3+200、K4+700)及12座涵洞,以K3+200中桥为例说明施工方法:
基础施工:采用钻孔灌注桩基础,桩径1.2m,桩长25m,冲击钻机成孔,导管法灌注水下混凝土
下部结构:采用钢筋混凝土圆端形桥墩,模板采用定型钢模,分两次浇筑,每次浇筑高度不超过2m
上部结构:3×20m预应力混凝土简支T梁,采用预制架设方案,使用25m跨度架桥机架设
3.2.2涵洞工程
涵洞类型包括钢筋混凝土圆管涵、盖板涵,以1-4m盖板涵施工为例:
基坑开挖:采用挖掘机开挖,人工清底,设置1:1放坡,基坑两侧设排水沟
基础施工:C25混凝土基础,分两次浇筑,设置沉降缝
墙身施工:浆砌片石墙身,采用挤浆法砌筑,灰缝厚度控制在2-3cm
盖板预制:现场预制C30钢筋混凝土盖板,强度达到85%后方可安装
防水层施工:采用SBS改性沥青防水卷材,铺设前涂刷基层处理剂
3.3轨道工程
3.3.1有砟轨道施工
铺轨基地建设:在K1+000处设置铺轨基地,配置轨排组装生产线、龙门吊等设备
轨排组装:采用25m标准轨,60kg/m钢轨,Ⅲ型混凝土枕,1667根/km,在基地组装成25m轨排
轨排运输:使用轨道车运输轨排至铺设地点
现场铺设:采用人工配合机械铺设,先铺设底砟(30cm厚),再架设轨排,最后补填道砟
轨道整理:使用起道机、捣固机进行起道、拨道、捣固作业,调整轨距、水平、高低等参数
3.4站场工程
3.4.1站场土石方
工业园区站站场土石方总量12万m3,采用分区开挖、分层填筑方案:
开挖区:采
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