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杭州运河文化景观拱桥施工方案
一、工程概况
1.1项目背景与区位特征
本项目位于杭州市运河二通道核心区段,桥梁全长168米,主桥采用单跨80米下承式钢箱系杆拱结构,矢跨比1/5.5,桥面总宽24米,双向四车道设计,兼顾行人及非机动车通行功能。桥梁地处杭州历史文化街区与现代商务区交汇地带,需满足《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)一级公路荷载标准,同时融合运河记忆文化主题,桥型设计借鉴南宋《营造法式》中的虹桥形制,采用现代钢结构与传统装饰元素结合的建造方式。
1.2主要技术参数
项目
技术指标
项目
技术指标
主跨径
80米(计算跨径)
桥面横坡
双向2.0%
拱肋结构
双肢变截面钢箱拱,高2.2-3.8米
设计洪水频率
1/100
系杆数量
24根低松弛钢绞线(φs15.2)
抗震设防烈度
VII度(0.15g)
桥面铺装
4cmSMA-13沥青玛蹄脂+6cmC40防水混凝土
通航等级
IV级航道(净空5m×50m)
1.3工程地质条件
桥位处地质剖面从上至下依次为:①素填土(厚0.5-1.2m)→②淤泥质黏土(厚3.5-5.8m,天然含水量42%)→③粉质黏土(厚2.8-4.5m,地基承载力特征值180kPa)→④圆砾层(厚5.2-7.6m,密实状态)→⑤中风化凝灰岩(地基承载力特征值3000kPa)。地下水位埋深1.2-2.5m,对混凝土结构具弱腐蚀性。
二、施工总体部署
2.1施工组织架构
采用项目经理部负责制,设置5个专业部门:
工程技术部:负责施工方案编制、技术交底、测量监控
质量安全部:实施全过程质量监督与安全管控
物资设备部:保障材料采购、设备调度及周转材料管理
施工管理部:统筹现场施工组织、劳动力调配
计划合同部:负责进度计划、成本控制及合同管理
2.2施工分区与流程
将工程划分为3个施工区:
基础施工区(含南北岸承台、桩基)
上部结构区(拱肋、系杆、桥面系)
附属工程区(装饰、照明、绿化)
总体施工流程:施工准备→桩基施工→承台及墩台施工→临时支架搭设→拱肋工厂加工→现场吊装拼接→系杆张拉→桥面系施工→附属工程→支架拆除→竣工验收
2.3施工平面布置
施工总平面布置遵循三区分离、动态调整原则:
材料堆放区:设置钢筋加工棚(30m×15m)、钢结构存放区(硬化处理+防雨棚)、混凝土搅拌站(HZS90型,产能90m3/h)
机械设备区:布置250t履带吊(作业半径30m)、旋挖钻机(φ2.5m)、满堂支架材料堆放区
办公生活区:采用集装箱式临建,配备VR安全体验馆、质量标准化工法展示区
临时便道:沿河道两岸修筑6m宽施工便道,采用20cm厚C20混凝土+15cm级配碎石基层
三、关键施工技术与工艺
3.1基础工程施工
3.1.1钻孔灌注桩施工
采用SR280R旋挖钻机成孔,施工要点:
泥浆制备:采用膨润土(掺量8%)+纯碱(掺量0.5%)+CMC(掺量0.05%)配置护壁泥浆,泥浆比重控制在1.15-1.25,黏度22-28s
成孔工艺:针对圆砾层采用牙轮钻头,中风化岩层采用筒状嵌岩钻头,钻进速度控制:黏土层1.5m/h,岩层0.8m/h
钢筋笼制作:分节加工(每节9m),主筋采用直螺纹连接(I级接头),声测管采用Φ57×3.5mm无缝钢管,与钢筋笼主筋焊接固定
混凝土灌注:采用导管法水下灌注,导管埋深控制在2-6m,首灌量确保导管埋深≥1.0m,混凝土坍落度180-220mm,初凝时间≥8h
3.1.2承台施工
采用钢板桩围堰+井点降水方案:
基坑支护:SMW工法桩(Φ850mm三轴搅拌桩,内插H700×300型钢),桩长12m,间距600mm
降水系统:布设6口Φ300mm管井(深15m),配备4寸潜水泵持续降水,确保地下水位低于基底1.0m
混凝土施工:分两层浇筑(每层1.5m),采用斜面分层法,插入式振捣棒(Φ50mm)振捣,初凝前进行二次抹面,覆盖薄膜+土工布养护,养护期≥14d
3.2上部结构施工
3.2.1临时支架体系
采用钢管桩+贝雷梁组合支架:
支架布置:顺桥向每6m设置一组墩柱,横桥向布置8排Φ630×10mm螺旋钢管(材质Q355B),桩顶设置双拼I56a工字钢分配梁
支架预压:采用分级加载法(60%→100%→120%设计荷载),每级加载后持荷24h,监测沉降量(允许偏差≤10mm),预压完成后卸载至80%设计荷载作为施工预拱度
3.2.2拱肋加工与安装
工厂加工:
采用三维建模技术进行分段(每节长12m,重量≤35t)
焊接工艺:CO?气体保护焊,焊后24h进行100%UT探伤
涂装体系:环氧富锌底漆(80μm)+环氧云铁中间漆(120μm)+氟碳面漆(60μm)
现场安装:
吊装设备:250t履带吊(主臂48m),设置4个吊点(经受力验算)
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