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铺装道路路基施工技术交底
一、工程概况
本项目为城市主干道铺装道路工程,设计时速60km/h,道路全长2.8km,标准路幅宽度32m。路基结构采用40cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层+15cm素土夯实复合结构,设计荷载为BZZ-100型标准轴载。路基施工需满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008及设计图纸要求,特殊路段(如K0+350~K0+580软基段)需采取灰土挤密桩处理措施。
二、施工准备技术要求
(一)原材料控制标准
素土:塑性指数18-26的粉质黏土,有机质含量≤5%,硫酸盐含量≤0.8%,土块粒径≤15mm。
级配碎石:采用反击破碎石,粒径范围20-40mm(占比40%)、10-20mm(30%)、5-10mm(20%)、0-5mm(10%),压碎值≤26%,针片状颗粒含量≤15%。
水泥:P.O42.5级普通硅酸盐水泥,初凝时间≥3h,终凝时间≤12h,安定性合格。
石灰:Ⅲ级以上消解石灰,有效钙镁含量≥70%,粒径≤5mm,含水量10-15%。
(二)施工机械配置
设备类型
规格型号
数量
技术要求
挖掘机
PC220-8
2台
斗容1.2m3,配备液压破碎锤
振动压路机
YZC20
1台
激振力≥300kN,工作质量20t
平地机
PY180
1台
刮刀长度4.2m,液压操纵
水泥撒布车
XZJ5160TSL
1台
撒布宽度2.5-4.5m,精度±0.5kg/m2
灰土拌合机
WB2100
1台
拌合深度0-500mm,生产率300m3/h
(三)测量放样标准
平面控制:采用全站仪按二级导线精度建立施工控制网,每50m设置中线桩,曲线段加密至20m,桩位偏差≤15mm。
高程控制:布设四等水准点,每100m设置一对边桩,采用水准仪往返测量,闭合差≤20√Lmm(L为水准路线长度km)。
路基边线:按设计坡率1:1.5放出坡脚线,外侧2m设置护桩,并用白灰撒出施工边界。
三、路基施工关键技术
(一)清表与场地平整
清除地表植被、腐殖土及建筑垃圾,清表深度30cm,路基范围内树根全部挖除,坑穴采用素土分层回填夯实(压实度≥90%)。
场地平整采用五边作业法(边平整、边碾压、边检测、边修整、边记录),横坡控制在2%-3%,平整度≤15mm/2m。
(二)软基处理施工工艺
灰土挤密桩施工(K0+350~K0+580段)
桩径500mm,桩长6m,等边三角形布置,桩距1.2m,处理面积2300m2。
采用沉管法成孔,桩管垂直度偏差≤1.5%,成孔深度超设计0.3m,桩体压实系数≥0.93。
灰土配合比3:7(石灰:土),拌合均匀度≥90%,虚铺厚度25cm/层,夯实次数≥8击/层。
排水固结处理
在路基两侧设置30cm×40cm碎石盲沟,内填5-10mm碎石,外包透水土工布(渗透系数1×10?3m/s)。
软基段设置塑料排水板,间距1.0m,呈梅花形布置,插入深度8m,外露长度20cm。
(三)路基填筑施工
分层填筑
采用水平分层填筑法,松铺厚度控制:素土≤30cm,级配碎石≤25cm,水泥稳定碎石≤20cm。
纵向分段长度200m,横向全幅填筑,每层沿路基宽度形成2%横坡,纵向搭接长度≥2m。
压实作业控制
素土层:采用20t振动压路机,先静压2遍(速度1.5km/h),再振压4遍(速度2.0km/h),最后静压收光2遍,压实度≥93%(重型击实标准)。
级配碎石层:遵循先轻后重、先慢后快、先边后中原则,压路机振幅1.5mm,频率30Hz,压实度≥96%。
水泥稳定碎石层:碾压必须在水泥初凝前完成(≤3h),最佳含水率±1%,压实度≥98%,7d无侧限抗压强度≥3.5MPa。
接缝处理
纵向接缝:采用梯队作业时热接缝,碾压重叠宽度15-20cm;冷接缝需切边成垂直面,涂刷水泥净浆(水灰比0.45)后填筑。
横向接缝:设置与路线垂直的平接缝,前一段末端预留3m不碾压,与后段一起碾压,搭接处加强洒水湿润。
(四)路基排水系统施工
边沟:梯形断面,底宽60cm,深80cm,采用M7.5浆砌片石砌筑,沟底纵坡≥0.3%,每10m设置一道伸缩缝(宽2cm,填塞沥青麻筋)。
涵洞:K1+200处设置1-Φ1.5m钢筋混凝土圆管涵,管基采用C20混凝土,管节安装错台≤5mm,接口采用橡胶圈密封。
边坡防护:路堤高度≥3m路段采用三维网植草防护,网材抗拉强度≥1.8kN/m,植草选用狗牙根与高羊茅混播(比例7:3)。
四、质量检验标准与方法
(一)主控项目检验
项目
检验标准
检验方法
检验频率
压实度
素土层≥93%,基层≥98%
灌砂法(T0921)
每1000m23点
平整度
≤15mm/2m
3m直尺
每200m测2处×10尺
厚度
-10mm~+20mm
钻芯法(T0912)
每200m测1
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