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铁路设计和施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本铁路项目为客货共线电气化铁路，线路全长120公里，设计时速160公里/小时，线路起自A市东站，终至B市西站，途经3个县区，串联5个经济开发区。项目建成后将形成区域快速运输通道，预计年货运能力达3000万吨，客运量500万人次，项目总投资约85亿元，建设工期36个月。

1.2主要技术标准

项目

技术标准

铁路等级

国铁Ⅰ级

正线数目

双线

设计时速

160km/h

最小曲线半径

一般2000m，困难1600m

最大坡度

6‰

牵引种类

电力

机车类型

货机HXD3D，客机CRH6F

到发线有效长度

850m

闭塞类型

自动闭塞

1.3工程地质条件

线路穿越冲积平原区（占65%）、低山丘陵区（占25%）及河谷阶地区（占10%）。主要不良地质包括：

软土路基：K25+300~K28+700段存在厚层淤泥质土，层厚3~8m，地基承载力80~120kPa

岩溶发育区：K68+100~K72+400段石灰岩分布区，溶洞最高发育高度至地表下5m

顺层边坡：K95+200~K97+800段强风化片麻岩顺层结构，层面倾角25~35°

二、总体设计方案

2.1线路走向设计

线路平面采用以直代曲原则，平面曲线占比控制在35%以内。重点控制路段：

A市规划区采用地下隧道方案（K0+500~K3+200），采用盾构法施工

跨C河采用（60+100+60）m连续梁桥，主跨100m跨越主航道

穿越D山采用2500m长隧道，设置人字坡，进口段坡度3‰，出口段坡度4‰

2.2轨道设计

正线采用60kg/m钢轨，100m定尺长，U75V热轧钢轨

轨枕采用Ⅲ型有挡肩混凝土枕，铺设密度1667根/km

道床采用一级道砟，厚度30cm，道床边坡1:1.75

无缝线路设计：轨温幅度-20℃~+60℃，采用区间无缝线路，缓冲区设置5对轨缝

2.3站场设计

全线共设车站6座，其中中间站4座，会让站2座：

A市东站：3台7线，设综合维修车间1处

C县站：2台5线，设货物装卸线2条

B市西站：4台9线，预留动车存车场位置

三、主要工程设计

3.1路基工程

3.1.1路基结构设计

路堤高度≤2m时采用粉质黏土填筑，压实度≥92%

2m＜高度≤6m时采用土石混填，分层厚度30cm，压实度≥90%

高度＞6m路段设置浆砌片石挡墙，墙高3~8m，基础埋深≥1.5m

3.1.2特殊路基处理

软土路基：采用塑料排水板（间距1.2m，深度15m）+堆载预压（超载20%）处理

岩溶路基：采用钻孔注浆（孔距3m，梅花形布置），注浆压力0.3~0.5MPa

顺层边坡：采用抗滑桩（桩径1.5m，桩长15~20m）+锚索（长25m，锚固力1000kN）加固

3.2桥梁工程

3.2.1主要桥梁类型

特大桥2座：C河特大桥（全长1280m）、E溪特大桥（全长860m）

大桥15座：平均跨度40~64m，采用预制T梁（30m、40m）

中小桥32座：采用简支梁结构，桩基础

3.2.2C河特大桥设计

上部结构：主桥（60+100+60）m连续梁，引桥30m预制T梁

下部结构：主墩采用双薄壁墩，墩高25m，基础为1.8m钻孔灌注桩（桩长45m）

施工方法：主桥采用悬臂浇筑法，挂篮重量控制在设计值110%以内

3.3隧道工程

3.3.1D山隧道设计

隧道全长2500m，最大埋深180m，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比65%

洞口段采用明挖法施工，洞身段采用新奥法施工

支护参数：Ⅳ级围岩采用喷射混凝土（厚25cm）+锚杆（长3.5m）+钢拱架（I20b型钢，间距1.2m）

3.3.2辅助坑道设计

进口端设平行导坑（长600m，断面5m×6m）

斜井1座（坡度15°，长350m），位于隧道中部

3.4轨道工程

3.4.1有砟轨道铺设

铺轨基地设置：在C县站设置大型铺轨基地，占地面积30亩

轨排组装：采用机械化轨排生产线，日产量150m/组

铺设方法：采用DPK32型铺轨机，铺设速度2km/天

3.4.2无缝线路施工

焊接工艺：采用接触焊，焊接温度控制在1000~1100℃

应力放散：采用滚筒放散法，设计锁定轨温28±5℃

缓冲区设置：采用12.5m标准轨，轨缝预留8~10mm

四、施工组织设计

4.1施工总体部署

4.1.1施工分区

将全线划分为3个施工标段：

第一标段（K0+000~K40+000）：含A市东站及45km线路

第二标段（K40+000~K80+000）：含C河特大桥及D山隧道

第三标段（K80+000~K120+000）：含B市西站及剩余线路

4.1.2施工顺序

先行工程：D山隧道（提前6个月开工）、C河特大桥基础

主体工程：路基工程（开工后3个月）、桥梁下部结构（开工后4个月）

后续工程：轨道铺设（开工后20个月）、四