四洞小净距增建隧道施工工法对既有病害隧道结构影响性分析.pdfVIP

第５１卷第９期山西建筑Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．９

·１５２·２０２５年５月Ｍａｙ．２０２５

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２５．０９．０３４

ＤＯＩ：

四洞小净距增建隧道施工工法

对既有病害隧道结构影响性分析★

薛育阳

（广东省路桥建设发展有限公司，广东广州５１０９９０）

摘要：依托京港澳高速公路既有旦架哨小净距隧道改扩建工程，在对既有隧道衬砌病害充分调研的基础上，通过数值

模拟，研究了新建隧道在不同工法下对新老隧道结构的影响，评估了不同工法条件下既有病害隧道的安全性特征，最终

确定了新建隧道的合理施工方案。结果表明：新建隧道采用不同的组合开挖工法施工时，新老隧道结构受力均安全，但

既有隧道衬砌空洞、裂缝处出现了较小的拉应力集中现象，新建左、右线隧道均采用双侧壁导坑法施工时结构受力及周

围围岩变形量值最小。新建隧道采用不同组合工法施工时，新老隧道衬砌拱脚周边产生塑性区，但塑性区未发生叠加效

应，且均采用双侧壁导坑法施工时塑性区厚度最小。从结构受力、围岩变形及塑性区分布角度综合分析建议，该改扩建

工程级围岩段新建左、右线隧道均采用双侧壁导坑法施工更合理。

Ⅴ

关键词：隧道工程；小净距；施工工法；数值模拟

中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４５５．４文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２５）０９－０１５２－０５

文章编号：

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近年来，随着我国城市群、都市圈一体化等国家发法＞双侧壁导坑法。刘天琦等以济南绕城高速改

展战略的不断实施，城际、城乡间互联互通的需求急剧扩建工程某公路隧道为研究对象，对三种公路隧道

增长，各地区汽车保有量逐年增高，部分高速公路交通改扩建方案进行比选，通过建立三维数值模型对比

量已达到饱和，提高高速公路运能迫在眉睫，对既有道分析了最佳方案不同施工工法时的围岩力学特性。

［１］［５］

路进行拓宽势在必行。在隧道改扩建工程中，由于马洪龙以都安高速公路林场小净距隧道工程为研

周围用地的限制，新建隧道与既有隧道经常以小净距究背景，利用有限差分软件对ＣＤ法和三台阶七步法

隧道形式出现，新隧道的开挖施工将不可避免地对老进行数值模拟比较，分析不同工法隧道施工过程对

隧道的围岩稳定、结构安全产生极大影响，而且老隧道结构的影响。由此看出，目前对于隧道改扩建工程

在施工期间需保持营运状态，为保证既有隧道的运营施工工法的比选研究中，均以既有隧道“完好”为前

安全，新建隧道对既有隧道的影响必须严格控制在可提，而实际上，既有隧道往往受到地质条件、施工过

控范围内。因此，选择合理的施工工法对既有隧道运程、施工工艺及运营过程中养护条件、地质灾害等综

营安全、新建隧道施工安全和进度都至关重要。合因素的影响，隧道结构或多或少地会出现衬砌裂

针对以上问题，国内许多学者进行了研究，如黄伦［６］

缝、衬砌背后空洞等病害。

海等［２］通过对围岩变形及应力分析得出，级围岩下

Ⅴ本