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交通世界
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公路涵洞填土高度对土压力分布的影响分析
余胜忠
（贵州泓阳交通建设工程有限责任公司，贵州贵阳550081）
摘要：为保证公路涵洞布设的合理性，确保高速公路施工质量，依托某高速公路工程案例，探析填土高度对公路涵洞竖向沉降
及土压变化的影响。通过建立数值模型，对各种填土高度的上埋式、沟埋式涵洞的竖向沉降与土压力变化情况进行模拟计算分
析。分析结果显示：①填土高度越大，上埋式涵洞顶部土压越大，垂直土压力系数呈先增后减的变化趋势，且距涵洞中心线越
远，其竖向沉降先急速增大，再缓慢减小，最后达到稳定状态，②填土高度越大，沟埋式涵洞顶部土压力越大，垂直土压力系
数越小，且距涵洞中心线越远，其竖向沉降呈先减后增的变化趋势；③经对比，填土高度越大，沟埋式涵洞垂直土压力系数越
小，且填土高度大于20.0m条件下，其垂直土压力系数小于1.0，垂直土压小于土体自重，结构受力较为安全。
关键词：填土高度，沉降变形，土压力分布规律
中图分类号：U445.4文献标识码：B
0引言1）土压力随填土高度增加呈线性增长：多项
高速公路线路较长，施工环境复杂，修建过程研究和数值模拟分析表明，随着填土高度的增加，
中普遍存在沟谷洼地等不良地形，通常采用桥涵进涵顶土压力呈线性增长趋势。这意味着填土厚度越
行跨越，以满足交通通行需求。与修建桥梁相比，大，涵洞顶部承受的土压力也越大。
涵洞具有施工简便、造价低、工期短等优势，在公2）涵洞断面结构形式的影响：涵洞断面结构
路工程中应用广泛。但当沟谷深度较大时，为满足形式对土压力分布有明显影响。例如，拱涵和圆涵
实际施工要求，涵洞顶部覆土深度较大，会导致结由于涵顶几何性状相同，其涵顶处土压力分布规律
构沉降增大，影响结构稳定性，从而威胁道路运营一致，而盖板涵则因涵顶中点处存在一定的挠曲变
安全。为此，本文结合具体工程案例，探究了涵洞形量，使得土压力分布曲线呈抛物线形。
填土高度对结构沉降及土压变化的影响，对保证涵3）地基土特性的影响：地基的变形模量越大，
洞施工质量具有重要意义。涵顶处土层内沉降值会相应减小，但涵顶处土层外
沉降值主要由涵洞外侧一定厚度的填土自重固结沉
1工程概况降所产生，因此，地基刚度的增大也会引起涵顶处
某高速公路项目总长度为38.56km，全幅路基填土土层内外沉降差的绝对值增大，导致涵顶受力
增大。
宽29.5m，沿线地形地貌以丘陵为主，线路经过区
域存在大量深长冲沟，构造不一，深度及宽度差异4）现场施工方式的影响：涵洞的现场施工方
较大。通过现场勘查论证，并综合考虑经济、技术式、填土速度等也会对土压力分布产生影响。例
等各方面因素，最终确定采用涵洞进行跨越。但由如，逐层填筑施工时，涵侧平均土压力系数随着填
于涵洞施工填土高度较大，极易引发结构沉降问土层厚度的增加而增大，当填土层达到一定高度
题。因此，本文利用数值模型对高填方涵洞土压力后，涵侧平均土压力系数逐渐收敛于一固定值。
变化规律进行模拟分析。
3建立数值模型
2涵洞填土高度对土压力分布的影响
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