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第５１卷第１期湖南交通科技Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．１

２０２５年３月ＨＵＮＡＮＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＭａｒ．，２０２５

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文章编号：１００８８４４Ｘ（２０２５

基于应力应变场的某路堑滑坡稳定性分析与治理

１，２１，２３１，２

邹烨，王金海，彭敏，潘世强

（１湖南省交通科学研究院有限公司，湖南长沙４１０１１４；２交通建设工程湖南省重点实验室，湖南长沙４１０１１４；

３湖南省交通运输厅，湖南长沙４１００２９）

摘要：基于应力应变场的稳定性分析可对滑坡发展过程、破坏模式及薄弱部位进行

全局性评估，为滑坡处治设计提供理论依据。通过有限元数值分析获取某路堑滑坡应力

应变场，发现其塑性应变自坡脚向坡顶扩展，直至塑性区贯通形成破坏面，存在牵引式

滑坡特征；基于加固前后应力应变对比，识别出滑坡关键薄弱部位。通过应力场求解获

得该滑坡各工况下的矢量和法（ＶＳＡＭ）安全系数，并与简化Ｂｉｓｈｏｐ法、强度折减法

（ＳＲＭ）对比，结果显示：ＶＳＡＭ将安全系数与实际应力应变场直接联系起来，可实现边

坡稳定性量化评价。进一步解析滑动力／抗滑力投影及安全系数沿滑面的变化曲线，揭示

稳定性分段变化特征，据此制定符合应力应变特征的处治方案，工程实践表明治理后的

边坡稳定性状况良好。

关键词：道路工程；应力应变特征；稳定性分析；矢量和分析方法；安全系数；破坏模式

＋

中图分类号：Ｕ４１６１３文献标志码：Ａ

等，持续拓展该方法的应用深度。然而，强度折减

０引言

法通过参数折减获得的应力应变场已偏离边坡的真

边坡稳定性分析与治理始终是岩土工程领域的实状态，导致其合理性存在争议。

［１］基于真实应力应变场的分析方法引入了安全系

核心研究课题。目前边坡稳定性分析方法已形

成以极限平衡法和数值分析法为主体的两大数与潜在滑面的概念，有助于其在工程中的推广应

类［２－３］。其中极限平衡法为现行规范所采用，在工用。钟志辉等［１３－１４］利用变模量强度折减法分析某边

程实践中占据主导地位；而数值分析法则依托计算坡的稳定性问题，并根据应力应变场研究了滑坡的

［４］［１５］

机技术发展而兴起，拥有良好的应用前景。特性，以此指导边坡加固设计；郭明伟等采用有

相较于传统方法，基于数值计算的应力应变场限元研究了基于边坡剪应力的安全系数问题；王娇

［５］［１６］

分析可提供更全面的边坡稳定性评价。强度折等基于边坡极限状态下的应力应变场通过求解微

减法是一种典型的数值分析方法，其基本理念由［１７］

分方程确定边坡临界滑面；李忠等在边坡应力场

［６］［７］

ＺＩＥＮＫＩＥＷＩＣＺ等提出，后经ＧＲＩＦＦＩＴＨＳ等系离散化的基础上对边坡安全系数与滑面进行求解。

统完善