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第５０卷第７期山西建筑Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．７

·６２·２０２４年４月Ａｐｒ．２０２４

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

·岩土工程·地基基础·

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２４．０７．０１４

ＤＯＩ：

原位保护条件下捷运系统的改扩建基坑方案研究

１２

伍永飞，陈军

（１．上海城建审图咨询有限公司，上海２００１２５；２．上海机场（集团）有限公司，上海２００３３５）

摘要：某机场三期空侧捷运系统需要进行改扩建，工程施工期间应保障既有捷运功能的正常运营，同时建设场地存在深厚

承压水层，给基坑实施带来巨大挑战。工程实施总体方案采用“倒边施工＋弹钢琴＋悬挂式止水”的方式，科学划分基坑分区

和施工工序，合理选用基坑围护结构，结合悬挂式降水方案，并采用数值分析验证合理，确保了既有捷运系统的运营安全。

关键词：原位保护；捷运系统；悬挂式止水；弹钢琴工法

中图分类号：ＴＵ４６３文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２４）０７－００６２－０５

文章编号：

０引言展（现状和改扩建后的平面示意图如图１所示）。

在保障使用功能不受影响的前提下对现有大型设施

进行改扩建，一直是工程建设各方探寻的理想解。本文

结合某机场三期空侧捷运系统改扩建工程案例，合理选

［１－５］［６－７］

用深基坑工程的围护和降水研究成果，对如何实

现现有设施的正常运行与改扩建项目安全实施的无缝衔

接，本文提供的改扩建工程的基坑总体设计给出了合理

有效的解决方案。

１工程概况

１．１工程简介

某机场三期空侧捷运系统需进行改扩建至四期，拟改扩建实施范围均呈南北向布置，实施过程中的主

将原空侧捷运设施（包括地面段、敞开段及暗埋段）全部要保护对象为与其同向狭长布置的既有捷运车站。现有

改建至地下，同时将轨行线由２根扩容至４根。考虑到捷运系统（包含捷运隧道、车站、轨道及车辆基地）根据

旅客运输保障需求，施工过程中不得影响捷运系统的正结构形式和埋深不同，由北至南可分为四段（各区段的基

常运营，因此整个改扩建工程必须在原位保护条件下开