运营公路隧道衬砌质量检测及病害处治方法研究.pdfVIP

第５１卷第９期山西建筑Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．９

２０２５年５月Ｍａｙ．２０２５·１４３·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２５．０９．０３２

ＤＯＩ：

运营公路隧道衬砌质量检测

及病害处治方法研究★

裴泽坤１，２

（１．甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，甘肃兰州７３００３０；

２．甘肃畅陇公路养护技术研究院有限公司，甘肃兰州７３００３０）

摘要：以Ｇ３０连霍高速公路西北运营公路隧道为例，分析衬砌质量检测的必要性和目的，确定衬砌外观检测、二衬厚度

检测、二衬背后空洞及不密实带、钢筋缺陷检测等检测内容，对检测结果进行了对比分析，并对隧道衬砌病害和缺陷制定

了针对性处治方法，旨在提升衬砌质量检测水平和消除运营隧道衬砌质量隐患，以期给类似工程提供参考。

关键词：运营公路隧道；衬砌质量检测；病害处治

中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４５５．９１文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２５）０９－０１４３－０５

文章编号：

０引言新黄土，垂直节理发育，大孔隙，具湿陷性及高压缩

性，半坚硬状。下部为全风化泥岩，结构已完全破坏

随着我国公路隧道运营时间的增长，由于工程地

为土状，次生节理发育，夹有少量姜石及白色石膏

质、施工工艺、建设质量管理等诸多因素，隧道衬砌

结晶。

厚度不足、不密实、脱空等质量缺陷造成衬砌开裂、渗

［１－４］洞身段围岩级别为级。该段岩性上部为新黄

Ⅳ

水、露筋等病害逐渐突显。在隧道运营期间对衬砌

土，具垂直节理，大孔隙，具湿陷性及中压缩性，含少量

质量进行检测，掌握衬砌病害和质量缺陷状况，查明其

产生的详细原因和制定针对性的处治方法，对于消除运裂隙水。下部为强风化泥岩及弱风化泥岩，坚硬程度

［５－７］属极软岩，具水平层理，岩体完整性较差，围岩极易发

营隧道结构和安全隐患具有重要意义。本文结合

Ｇ３０连霍高速公路西北运营公路隧道，对隧道衬砌质量生大的侧壁失稳和大面积的塌顶现象。

进行详细检测与维修处治分析。出口段围岩级别为Ⅵ级。围岩岩性上部为填筑土

及风积一般新黄土，下部为冲击一般新黄土、全风化、

强风化泥岩。填筑土以粉土为主，大孔隙，土质松软，

１项目概况

可塑；冲击一般新黄土，具垂直节理，大孔隙，其土层下

西北某隧道位于Ｇ３０连霍高速公路，隧道上、下行

部为含水层，多属软塑状态。

线均为长隧道，最大埋深为１５９ｍ，于２０１１年建成通

车。隧道建筑限界采用单洞净宽１０．２５ｍ，横断面组

２衬砌质量