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《橡胶履带》国家标准（GB/T20786）修订与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheRevisionandDevelopmentofNationalStandardforRubberTracks(GB/T20786)

摘要

本报告旨在系统阐述《橡胶履带》国家标准（GB/T20786）的修订背景、核心内容及其对行业发展的深远意义。橡胶履带作为一种兼具高通过性、低地面损伤和优异减振降噪性能的关键行走部件，已广泛应用于农业机械、工程机械、特种运输车辆及国防军工等领域。原标准GB/T20786-2015自实施以来，有效规范了市场，推动了行业技术进步。然而，随着应用场景的不断拓展、国际贸易的深化以及制造工艺的革新，原标准在术语定义、性能评价方法、结构图示及尺寸公差等方面已显现出一定的局限性，无法完全满足当前产业高质量发展的需求。本次修订工作基于广泛的技术评估和行业调研，重点解决了成品纵向拉力试验方法缺失、专业术语英文翻译不准确、结构示意图过时以及尺寸公差逻辑不合理等关键问题，并新增了脆性温度等适应性检测项目。修订后的标准技术内容更加科学、完整，与国际通用实践接轨，显著提升了标准的先进性、适用性和指导性，为保障产品质量安全、维护市场公平竞争、促进我国橡胶履带产业由“制造大国”向“制造强国”迈进提供了坚实的技术支撑。

关键词：橡胶履带；国家标准；标准修订；技术内容；性能试验；行业规范；质量控制

Keywords:RubberTrack;NationalStandard;StandardRevision;TechnicalContent;PerformanceTest;IndustrySpecification;QualityControl

正文

一、修订背景与目的意义

1.1修订的必要性

橡胶履带相较于传统的钢铁履带，具有不破坏铺装路面、运行噪音低、振动小、机体重量轻且接地比压可调等显著优点，使其成为现代高端装备行走系统的重要选择。其应用已从最初的农业机械（如联合收割机、拖拉机）迅速扩展到建筑工程机械（如小型挖掘机、水平定向钻机）、特种运输车辆（如滩涂运输车、除雪车）以及国防军工等多个关键领域，市场需求持续增长。

《橡胶履带》国家标准首次于2006年发布（GB/T20786-2006），并于2015年完成了第一次修订（GB/T20786-2015）。该标准作为国内乃至全球范围内（因尚无对应的国际标准）橡胶履带生产、配套与贸易活动共同遵循的核心技术准则，对规范产品设计、统一质量要求、保障使用安全、促进行业有序发展发挥了不可替代的基础性作用。

然而，随着标准实施年限的积累和行业技术的飞速发展，一些亟待解决的问题逐渐凸显：

1.产品质量评价体系有待完善：原标准中，履带成品的核心力学性能指标——纵向拉力，主要依赖理论计算。然而，不同生产企业的工艺水平、材料配方及质量控制能力存在差异，导致实际产品的纵向拉力值与理论计算值可能产生显著偏差。市场上已出现因成品实际拉力不足而导致的早期断裂失效案例，严重影响了主机的作业安全与可靠性。因此，亟需增加科学、可操作的成品纵向拉力试验方法，变“计算评价”为“实测评价”。

2.国际贸易技术语言需对接：中国已成为全球橡胶履带主要的制造和出口基地。在原标准中，部分专业术语（如“花纹侧胶”、“导向块”）的英文翻译与国外主机厂商和终端用户的日常技术用语存在差异，这在国际技术交流、合同签订及产品认证中容易产生歧义，影响了贸易效率。

3.产品结构定义需与时俱进：原标准中提供的“轮孔式”和“摩擦式”橡胶履带结构示意图，已不能准确反映当前市场主流产品的设计特征。过时的图示无法有效指导新产品的研发设计，也不利于用户根据结构特点进行精准选型。

4.尺寸公差规定需逻辑自洽：原标准中关于中心周长和未注尺寸的公差规定，存在“尺寸越大，公差要求反而更严（公差值变小）”的不合理现象，这与公差设计的基本原则相悖，无法为产品的结构设计与工艺控制提供精准、合理的依据。

为应对上述挑战，适应更严苛、更多样化的使用工况，并充分反映橡胶履带在设计、材料、工艺方面的最新进展，对GB/T20786-2015进行系统性修订已势在必行。

1.2修订的可行性

本次修订工作具备扎实的前期基础和充分的技术准备。在2021年至2022年国家标准化管理委员会组织的“国家标准体系优化试点工作”框架下，全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会橡胶杂品分技术委员会（SAC/TC35/SC7）秘书处牵头，组织涵盖了产品设计、原材料供应、生产制造、第三方检测及典型用户在内的全产业链相关单位，对现行GB/T20786-2015标准进行了全面的技术内容与